Camber

[simmar1977]

link please :-)

http://www.dna-racing.it/#!componenti-fiat-500/cid1

[royale]

grazie simmar, quante robine sfiziose :-D

hai montato solo camber dietro?

[simmar1977]

grazie simmar, quante robine sfiziose :-D

hai montato solo camber dietro?

Si, x ora si

[Ale_510]

su eBay ho trovato i bulloni camber sia h&r che eibach. visto che i secondi costano la metà degli h&rr sapete dirmi che differenze ci sono tra i 2? grazie

[jordi91]

Ciao raga..
Con il cellulare (quindi in modo approssimativo) ho calcolato i gradi negativi di camber.. Ho b8 e pro kit come assetto.. Dietro mi da -2,5 e davanti -4..
La questione è uscita perchè ho piegato il braccetto destro contro un marciapiede e quindi controllando tutto ho visto che la ruota sana è campanata negativa e si vede ad occhio.. Le misure sono uguali su entrambi gli assi (ragion per cui pensare o che ho storto entrambi i fuselli o che quello della ruota che ho battuto è rimasto dritto)..
Secondo voi, considerando gli scarti del cellulare, sono misure eccessive?? Non saprei cosa controllare sull'asse buono.. Mi pare tutto dritto ed in posizione..

Datemi un feedback!!

[Stancer]

Assolutamente eccessive, davanti e dietro di serie si attestano attorno al -1.
-4 è il camber massimo negativo che si può regolare sulla Assetto Corse per capirci..

[jordi91]

Mmmmh.. Ok.. Ma teniamo conto che sul ponte posteriore non ci sono di sicuro danni.. All 100%.. E supponiamo l'iphone abbia una scarto grossolano di 1,5/2 gradi..
Non so cosa potrebbe essere cavolo.. Alzando la ruota sana col crick il camber invece di tornare più neutro (perchè alungando la corsa dell'ammo sul macpherson il camber si apre, vice versa se si abbassa) aumenta in negatività di un grado..
Penso ci sia a questo punto la barra stabilizzatrice (unico organo meccanico che lega le due sospensioni) che è in tiro e tende a far chiudere l'ammo verso l'interno..
Ci può stare come ragionamento?!

[jordi91]

Stancer ho provato di nuovo.. -1,5 dietro, -3,5 davanti..
La 500 L di mio padre ha campanatura -3 sia davanti che dietro.. Questo sempre visto con l'iphone.. Mi verrebbe da dire che tenendo conto dell'errore del misuratore direi che è abbastanza in linea.. Forse solo effetto ottico causa dei cerchi a 10 razze che chiudono verso l'alto e la mancanza del paraurti..

[Marco83]

Provo a tirar fuori nuovamente il discorso, vediamo se in questo tempo qualcuno di voi ha apportato questa modifica; allora, sto aspettando che mi arrivino le piastre posteriori per appunto variare di un ulteriore 1,5° (negativo ovviamente) la campanatura e intanto mi chiedevo: sull'anteriore...devo riportare sempre il tutto a -1,5°? Ovviamente tutto questo discorso verrà fatto su un assetto regolabile...poi altra cosa: in curva ho visto che aumenta decisamente la tenuta di strada ma sul dritto (per esempio o sul bagnato oppure in pieno inverno) la macchina ne può risentire in modo negativo? Che angolo viene consigliato per un uso prettamente stradale onde evitare un consumo dei pneumatici sballato?

[marcello4895]

Provo a tirar fuori nuovamente il discorso, vediamo se in questo tempo qualcuno di voi ha apportato questa modifica; allora, sto aspettando che mi arrivino le piastre posteriori per appunto variare di un ulteriore 1,5° (negativo ovviamente) la campanatura e intanto mi chiedevo: sull'anteriore...devo riportare sempre il tutto a -1,5°? Ovviamente tutto questo discorso verrà fatto su un assetto regolabile...poi altra cosa: in curva ho visto che aumenta decisamente la tenuta di strada ma sul dritto (per esempio o sul bagnato oppure in pieno inverno) la macchina ne può risentire in modo negativo? Che angolo viene consigliato per un uso prettamente stradale onde evitare un consumo dei pneumatici sballato?

Montando un semplice B8 davanti sei già sui 1.5 di campanatura senza toccare niente, se vuoi aumentare o monti i bulloni della Eibach sulla parte bassa dell’ammortizzatore al mozzo, o il supporto superiore dell’ammortizzatore della DNA che ha la piastra per regolare il camber.
L’angolo consigliato e al di sotto di uno, difatti quando ho fatto la convergenza 1,5 di camber (con i B8) lo dava in color rosso, per la tenuta io non ho riscontrato peggioramenti, anzi.
PS: il Koni ha un camber di 0.80 circa.