Interferenza xenon?

[500Italy]

Ho controllato DEXTER1 il picco all accensione del mio kit è di 23Kv adesso non so se dipenda da questo che crea il problema? è forse troppo alto?

[Dexter1]

I 23KV che dici sono quelli che la ballast da al momento dell'accensione alla lampada , non sono quelli che assorbe dalla linea di alimentazione dell'auto, altrimenti salterebbero fusibili, bodycomputer e infine l'auto ti parte tipo razzo! La mia ad asempio ha 25KV, quello che intendo io è cosa la centralina scarica sulla linea che alimenta la ballast nel momento in cui da i 23KV necessari alla lampada per l'accensione (è un dato che non scrive nessuno sulle specifiche della ballast). Una centralina fatta discretamente contiene dei filtri che minimizzano questi sbalzi, altre che ne sono sprovviste o sono fatti male immettono sulle linee di alimentazione dei picchi e dei cali di tensione per tutta l'auto o almeno ai componenti più vicini creando piccoli e momentanei problemi alle centraline (nel mio caso quella del blue&me)! Ciao ciao

[Gioioso]

(nel mio caso quella del blue&me)

guarda che il B&M è attaccato alla paratia interna dell'altoparlante posteriore destro.. non credo che le ballast abbiano questo campo magnetico che arrivi fino li... anzi... direi proprio che nn centra...

[500Italy]

DEXTER1 questo dato non riesco a rilevarlo da nessuna parte in quanto ne sulla scatola ne sulle ballast c'è scritto...comunque le centraline sono equipaggitate con una resistenza apposta (warning canceller) per evitare questo tipo di problematiche e i cavi schermati per le interferenze ma più di questo non saprei dire. Un mio amico ha questo kit montato sulla golf (indicato perchè non fa bruciare il motorino delle spazzole, problema presente su audi e Ww) a me però il problema lo da con il B&M mah non saprei perchè lo fa non riesco a spiegarmelo

[RuXt]

guarda che il B&M è attaccato alla paratia interna dell'altoparlante posteriore destro.. non credo che le ballast abbiano questo campo magnetico che arrivi fino li... anzi... direi proprio che nn centra...

Nella mia è a sinistra!

[Dexter1]

Infatti è su lato sinistro, tutte la hanno li, fino ad ora ne ho smontate una decina ed erano tutte sul lato sinistro il fatto è che da quella centralina partono le linee per l'audio che vanno dirette all'autoradio, e le linee dati che vanno al body che a sua volta comanda il cruscotto e mostra menù chiamate in arrivo ecc.. il problema era che il disturbo entrava nel body e quindi di conseguenza i poi disturbava il blue & me che essendo particolarmente delicato come sistema ne risentiva! Tutto e ripeto tutto cioò che di elettronico c'è nell'auto va a convergere nel body computer, se viene disturbato quello o va in blocco può succedere di tutto, ho avuto pure casi che con memorie USB superiori a 2GB con la memoria inserita l'auto non partiva perchè il blue&me ndava in blocco software perche non riconosceva la chiave e mandava strani codici tramite can al body che non sapendoli interpretare andava in protezione!

[Riccetto500]

ragazzi... a me gli xenon non danno nessun problema con il blu&me... semmai potete notare "a motore spento" che le lampade tremino un pochino (come se calasse la tensione...) ma è normale perche cmq sia le centraline xenon assorbono un bel po di corrente

[500Italy]

che marca monti riccetto?

[Riccetto500]

che marca monti riccetto?

HID si chiamano nella scatola hanno una subaru blu con i fari accesi non so se conosci... Tedeschi cmq

[Dexter1]

Magari tedeschi li ho visti pure io li ho montati sul freelander di mio padre, le ballast sono solo rimarchiate, i componenti interni sono sempre degli stessi produttori, quelle scarse in qualità vengono tutti dalla cina e poi sono rimarchiati spacciandoli per provenienti da altre nazionalità, mentre quelli fatti meglio (non al top di certo ma di sicuro più affidabili) sono di produzione coreana o giapponese (anche essi rimasrchiati successivamene) xenonlamp e HIDXenon (quelli che dici tu) sono coreani se non erro.