Problemi retromarcia e cambio

[giuse]

ragazzi regolate la frizione.

[TMOSTRO]

dicono che sia il cambio troppo vicino ai supporti motore e quando vai indietro si sente il rumore.

[Matrix1]

Per il problema dell' innesto della Retro ho risolto avendo l'accortezza di mettere prima la 1^, e poi la retro. Se non entra manco la prima basta far spostare di qualche cm la macchina. Prima invece mi è successo sia che si impuntasse, sia che iniziasse liscia e poi nell'innesto grattasse.

E anche quando salgo delle pendenze a gas costante in retro cala bruscamente di giri, e tocca "sgassettarla" di continuo...

Concordo... anche a me è successo di grattare 2-3 volte e sempre appena accesa

[alpneus]

per non farla grattare fate 4^ e poi la retro ... funziona per tutte le macchine senza innesto a "siringa" ...

[Belrene]

per non farla grattare fate 4^ e poi la retro ... funziona per tutte le macchine senza innesto a "siringa" ...

Ammazza che trucchetto! Dopo ci provo! :-)

[Livanboxere]

Quando premete la frizione non mettete subito la retro ma aspettate un paio di secondi...a me non gratta più

[gioverone]

è verissimo ,poi c'è scritto anche ne manuale

[DCI628]

Premetto che possiedo una 500 1.4 100 hp con all' attivo 7000km e anche la mia da nuova aveva il cambio molto impreciso duro negli innesti e si impuntava,dopo essermi recato alla fiat mi hanno regolato la frizione (meccanica e non idraulica come quella dell' abarth).Adesso è un gioiellino il cambio è perfetto ed ora ho capito da dove si regola la frizione nel vano motore è un lavoro semplicissimo.
Visto che anche io vorrei acquistare l' abarth ma non tutti parlano bene del cambio rimango un pò sbalordito perchè quello della mia 100hp è ottimo.
Volevo esporvi questa domanda a voi possessori della 500 abarth vista l' esperienza sulla mia 100hp per quanto riguarda la frizione:
Ho letto girando sul web che più di qualche possessore di 500 abarth dopo la sostituzione della pompa frizione (noto problema delle prime abarth) hanno riscontrato che il cambio dell' abarth subisce dei benefici diventando molto più efficente ovvero più mordido e meglio manovrabile,Volevo sapere da qualche utente che ha effettuato questo intervento se effettivamente ha notato benefici sul cambio oppure non cambia nulla?
Grazie mille e scusatemi se mi sono dilungato.

[awcomm]

Premetto che possiedo una 500 1.4 100 hp con Ho letto girando sul web che più di qualche possessore di 500 abarth dopo la sostituzione della pompa frizione (noto problema delle prime abarth) hanno riscontrato che il cambio dell' abarth subisce dei benefici diventando molto più efficente ovvero più mordido e meglio manovrabile,Volevo sapere da qualche utente che ha effettuato questo intervento se effettivamente ha notato benefici sul cambio oppure non cambia nulla?[/SIZE]
Grazie mille e scusatemi se mi sono dilungato.

Innanzitutto il problema alla pompa frizione ce l'hanno ancora anche i telai 2010 (la mia si è rotta a 190Kmh e 650 Km di vita) Ad ogni modo l'hanno cambiata e la differeenza si sente poco, il cambio era cmq abbastanza morbido e preciso...

[raptor660]

nella mia che lo ritirata da circa due settimanane, ho fatto circa 1000 km, il cambio è perfetto e la retromarcia non da nessun problema