Eccola, la mia anti SS

[ricks2000]

Ragazzi, dopo 6 mesi d'attesa (vivo in Spagna) è arrivata a fine Agosto.

Dopo 700 km mi sono fatto convincere da un preparatore con i contro..... ad effettuare le seguenti modifiche:

Mappatura con 170 cv
Autobloccante meccanico
Rapporti accorciati del cambio

Non ho parole, sono appena tornato da un breve collaudo effettuato su alcune strade del rally di Catalunya e sto ancora piangendo dall'emozione.

A voi alcune foto anche se esternamente rimane invariata.

Onestamente ho preferito effettuare alcune modifiche serie e rinunciare al kit SS, con tutto il rispetto per chi lo ha montato, evidentemente.

[Garrett]

azz complimenti bel mezzo... chi fa l autobloccante??? piacerebbe anche a me!!! Frizione originale?

[Kine]

Grandissimo, complimenti! goditela

[Caco]

Complimenti! Anche a me interessa saperne di più sull'autobloccante. Il TTC lo hai tolto del tutto oppure lo hai tenuto?

[ricks2000]

Il TTC continua la sua ormai inutile esistenza

L'autobloccante che mi hanno montato è da gara, fa parecchio rumore girando tutto in manovra ma a me presonalmente poco importa.

Non so chi sia il costruttore, mi informerò, il capo officina della concessionaria (italiano) lavorava nei rally prima e continua ad avere contatti importanti. Tutti i pezzi arrivano da Torino

Intanto io continuo ad avere la garanzia della casa di due anni.

Per il cambio posso solo dire che a 4.000 rpm in 5ª sei a 125 km/h, non serve viaggiare a più di 180 con una 500.

Prossimo step turbina della GP SS (mi ha confermato che si può montare senza problemi) e modifica alla canalina del filtro d'aria con presa d'aria che comincia sotto , accanto all'intercooler.

Vorrei fare modifiche speciali avendo la fortuna di essere seguito da un vero professionista che non vende in internet.

[alex88c]

complimenti, ma con 170 cv non pensi che i rapporti originali fossero ben proporzionati? Così rischi anche di non arrivare a 200 km/h di vel max. Buona cosa invece il differenziale autobloccante! Se saprai dirci il modello e il costo te ne saremo grati, ma non è che hai sostituito tutto il cambio?

[ricks2000]

complimenti, ma con 170 cv non pensi che i rapporti originali fossero ben proporzionati? Così rischi anche di non arrivare a 200 km/h di vel max. Buona cosa invece il differenziale autobloccante! Se saprai dirci il modello e il costo te ne saremo grati, ma non è che hai sostituito tutto il cambio?

Ti dirò...quello che voglio è poter schizzare in 4ª da 120 a 140 in 2 secondi...non mi importa viaggiare in autostrada a più di 160, inutile e rischioso (punti e velox) dal mio umile punto di vista.

Costo dell'autobloccante 1.250 Euro, la marca non la conosco, mi informerò, per montarlo devono per forza smontare il cambio.

10 ore di mano d'opera in totale fra autobloccante-cambio-mappatura.

[Jonny2slow4u]

belli sti topic in stile hci...me gusta mucho...


next toooo

[alex88c]

Ti dirò...quello che voglio è poter schizzare in 4ª da 120 a 140 in 2 secondi...non mi importa viaggiare in autostrada a più di 160, inutile e rischioso (punti e velox) dal mio umile punto di vista.

Costo dell'autobloccante 1.250 Euro, la marca non la conosco, mi informerò, per montarlo devono per forza smontare il cambio.

10 ore di mano d'opera in totale fra autobloccante-cambio-mappatura.

Ok grazie nick e facci sapere anche se hai cambiato i semiassi, perchè un differenziale diverso mi sembra strano che vada bene con gli altri componenti originali. Per i rapporti corti invece hai cambiato la sola coppia conica o proprio le singole marce?

La tua configurazione ora è proprio da rally

[Jonny2slow4u]

questa 500 si che si merita il nome 0-100....hahahaah