Harley vende MV e chiude Buell

[aaron#111]

Quando ho inziato questo thread lo sapevo di innescare un mezzo vespaio e ad essere sinceri la cosa mi piace parecchio.
Ho letto tante cose alle quale vedo di dare un po' di risposte il più possibile tecniche ben sapendo che quando si parla di harley si scatenano i talebani (in senso buono):

- l'harley è la storia della moto: dimmi una innovazione tecnica che ha apportato harley nel mondo moto? Dimmi quali trofei a livello mondiale (non americano) ha conquistato Harley? Te li dico io, 3 mondiali nella classe 250 e 350 con una AMF Harley Davidson 2 tempi fatta a....VARESE. Le innovazioni tecniche nelle moto sono prettamente italiane (4 cilindri in linea, gli assi a camme in testa, le testate plurivalvola, la distribuzione desmo etc.etc.). Harley ancora oggi ha un motore ad aste e bilanceri a corsa lunga.....come andavano negli anni 30. Lo sai che già negli anni 30 la MOto Guzzi aveva il cambio a pedale mentre le harley il cambio a mano lo hanno levato solo all'inizio degli anni 50? Sai cos'è la storia dell'harley? I film americani, Easy Rider (ma è una fiction), nel selvaggio anche Marlon Brando non guidava una Harley, ma una Triumph........

- a me sembra comoda: ne hai mai guidata una? COn la posizione così eretta ed il calore dei cilindri che ti cuoce i maroni? Senza considerare il peso nelle manovre da fermo anche per le piccole (una 883 pesa oltre 250kg.....).

- le vibrazioni sono uniche: no, le vibrazioni sono dannose per gli organi meccanici e questo qualunque ingegnere ve lo può confermare. Ecco perchè le harley hanno problemi rispetto alle giapponesi.

- L'unica custom è l'harley: più che l'unica è la sola rimasta, favorita da una politica protezionistica all'inizio degli anni 80. Lo stato USa aveva inserito un dazio molto pesante sulle moto d'importazione di oltre 750cc. Sapete queli erano le uniche che non erano gravate da questo dazio? LE harley, ma solo perchè il presidente Reagan era immanicato con i vertici harley che erano sull'orlo del fallimento......

Ho alcuni amici harleysti che mi hanno raccontato queste cose e sono dei veri fanatici anche se ammettono onestamente di aver acquistato un nome. Senza quel nome sul serbatoio avrebbero comprato una bella Moto Guzzi o una Giapponese. Harley non è una moto è un mondo, ma qui stiamo parlando di moto non di "un mondo"- E soprattutto, quando ci si incontra tra motociclisti ci si saluta, mentre se con la mia supersportiva mi capita di incrociare e salutare un harleysta questo 9 volte su 10 mi guarda sbigottito.
Un po' di umiltà non guasterebbe...

P.S. La guzzi negli anni 70 vinse un appalto per la fornitura delle moto alla polizia della california, battendo anche la harley, non solo per il prezzo ma anche per l'affidabilità.....dico questo perchè secondo me, se gratti l'alone del mito (Holliwoodiano), non rimane praticamente niente a livello tecnico....
Spero solo che MV riesca a trovare una cquirente degno e che non ritorni in mano a Castiglioni...ha già fatto abbastanza danni, magari in buona fede, ma sempre danni sono.

[Rizz_hockey]

dici che hanno comperato solo un marchio? mi pare proprio strano! tu hai comperato un marchio o una moto?
quanto innovazioni tecniche stiamo parlando di moto custom e d'innovazioni tecniche hanno ben poco la particolarita' della harley e' la sua trasmissione a cinta che la usa la kavasaki ed ora con i modelli nuovi yamaha chissa' come mai honda va a catena guzzi e bmv hanno il cardano...
x il peso la mia 650 pesa 230 kg cioè 20 kg in meno di un 900cc(883)vibbra e t'infuochi le palle e squaglia i pantaloni x il calore ma stiamo parlando di custom e non di stradali (xche le moto stradali ormai si aquistano x i cavalli che hanno e non per la qualita' ecco perche tante persone si lamentano della ducati costa tanto e nemmeno corre dicono)

[Rizz_hockey]

questo e' l'articolo:

HARLEY-DAVIDSON RIVELA LA PROPRIA STRATEGIA FOCALIZZATA SU UN SOLO BRAND E ANNUNCIA IL PROPRIO PIANO DI CESSIONE DI MV AGUSTA
Varese - 15 ottobre 2009 - Harley-Davidson, Inc. (NYSE:HOG) ha presentato oggi i risultati del terzo trimestre e ha annunciato la sua strategia futura, focalizzata sulla crescita attraverso un solo marchio, concentrando le sue forze e risorse sul marchio Harley-Davidson. Come parte di questa strategia, l'Azienda intende cedere MV Agusta e chiudere Buell.
"Il nostro obiettivo nell'acquisire MV Agusta lo scorso anno era ampliare la nostra presenza in Europa e questo è stato un riconoscimento del valore di MV Agusta. Benché la crescita in Europa e in altri mercati globali rimanga molto importante, crediamo che focalizzarci solo sul marchio Harley-Davidson sia la miglior soluzione per la crescita", ha dichiarato Matt Levatich, Presidente e COO di Harley-Davidson Motor Company.

"Non è stata una facile decisione. MV Agusta è una grande azienda con un forte marchio e un'importante storia, eccellenti prodotti e un team appassionato che in questi 14 mesi ha conseguito ottimi risultati", ha aggiunto Levatich.

Harley-Davidson ha acquisito MV Agusta nell'agosto 2008 e da allora sono stati ottenuti importanti risultati tra cui il consolidamento della produzione dello stabilimento di Varese e la ripresa dello sviluppo prodotto - che ha portato al recente lancio della nuova Brutale, molto apprezzata dalla rete, stampa e clienti.

"Con un business importante e molti progetti in sviluppo, siamo convinti che MV Agusta sia posizionata molto bene per il futuro", ha detto Levatich. Harley-Davidson si sta adoperando per individuare il miglior acquirente per MV Agusta al fine di valorizzare gli investimenti effettuati e gli sforzi realizzati per continuare a sviluppare il brand di questa straordinaria casa motociclistica italiana.

diamo retta a quello che si legge mah! http://www.motoblog.it/post/19064/ca...-di-mv-agusta/

[Rizz_hockey]

Nel 1999 viene prodotto il primo motore Twin Cam 88 (1450 cc)e compare la prima iniezione elettronica sui motori Harley. Nel 2000 esce il primo motore Twin Cam 88 controbilanciato, con il pressoché totale annullamento delle vibrazioni del motore, che viene montato sui modelli Softail.

ecco il resto
http://it.wikipedia.org/wiki/Harley-...arley-Davidson

[aaron#111]

Nel 1999 viene prodotto il primo motore Twin Cam 88 (1450 cc)e compare la prima iniezione elettronica sui motori Harley. Nel 2000 esce il primo motore Twin Cam 88 controbilanciato, con il pressoché totale annullamento delle vibrazioni del motore, che viene montato sui modelli Softail.

ecco il resto
http://it.wikipedia.org/wiki/Harley-...arley-Davidson

Esatto, PRESSOCHE' annullate......l
La trasmissione a cinghia non è un gran ritrovato, ce l'avevano anche le moto degli anni 20. Certo la cinghia non era in kevlar, era in cuoio, ma poco cambia.
Se questa è un'innovazione stiamo freschi....poi, che per scelta di marketing abbiamo voluto mantenere un certo tipo di impostazione, ok, siamo d'accordo, ma questo immobilismo da una parte è stata la loro fortuna, dall'altra impedisce loro di esplorare nuovi segmenti di mercato. Infatti per il discorso emissioni il motore raffreddato ad acqua sarebbe l'ideale, ma agli americani il motore di un harley raffreddato ad acqua fà inorridire. Come faranno quando entreranno in vigore le norme euro 5 anche per le moto? COntinueranno ad aumentare la cilindrata per permettere al motore di funzionare ad un numero di giri ancora più basso? Non li vedo bene, e sinceramente non me ne dispiace. QUi si parla di costruire moto non di mito, vibrazioni, radune, vento tra i capelli, vogli di libertà e tutte queste min***ate

[Rizz_hockey]

ma guarda che anche yamaha e honda fanno i bicilindrici raffreddati ad aria (yamaha ache gli ultimi modelli) e poi norme euro 5 ?? solo in italia ma pensi che le macchine americane siano euro 5 o 4? ti servono x girare nei centri urbani in caso di blocco...

le vere svolte motoristiche sono fare 100km con un litro di benzina ma a nessuno interessa
cosi come ad harley (e vende) costruire moto che non siano custom visto che e' la loro tradizione il bicilindrico

la buel pochi la comprano xche pensano che 80 cv siano troppo pochi e allora vanno su naked con 130 cv di potenza xche quello che conta ora sono cv non moto come ti ho scritto prima senno' si vendevano solo ducati

[Rizz_hockey]

x quanto riguarda la cilindrata nel 2007 yamaha a smesso la produzione delle xvs 650 e 1100 (ancora prodotte x l'america) e portate a 1300 e 1900 (visto che non vendevano) xche tutti aquistavano il vn800 e 900 la loro ultima motorizzazione xvs 950 271kg il 1200 harley 251kg

[Tizi K5]

...xche le moto stradali ormai si aquistano x i cavalli che hanno e non per la qualita' ecco perche tante persone si lamentano della ducati costa tanto e nemmeno corre dicono

Bè, proprio proprio così non è!!!Comunque il concetto è azzeccato...Le stradali si aquistano perchè sono quanto di più vicino ci sia alle moto da competizione!!!E perchè regalano sensazioni che nessun'altro tipo di moto sa dare....
Ovviamente in funzione di quali sensazioni uno cerca veramente!!!
Per quanto riguarda la qualità però mi trovi in disaccordo, ad oggi praticamente tutte le case, siano esse straniere o italiane, sfornano prodotti qualitativamente al top, e il prezzo elevato di certi marchi risulta semplicemente dall'adozione, in alcune versioni delle proprie moto, di componenti di alto livello!!!tutto qua!!!
Io onestamente credo che le Harley si comprino per quanto il marchio esprime, per tutto quello che gli gira intorno(mito compreso), ma haimè, do ragione a chi dice che se non ci fosse un così affiatamento al marchio probabilemnte si cascherebbe su altri marchi!!!

[Tizi K5]

QUi si parla di costruire moto non di mito, vibrazioni, radune, vento tra i capelli, vogli di libertà e tutte queste min***ate

Per qualcuno queste cose sono passione e vita....
e non mi paiono min***ate!!!
Ma fin tanto che uno non le prova non lo potrà mai sapere!!!
Ed è meglio così!!

[Rizz_hockey]

Per quanto riguarda la qualità però mi trovi in disaccordo, ad oggi praticamente tutte le case, siano esse straniere o italiane, sfornano prodotti qualitativamente al top, e il prezzo elevato di certi marchi risulta semplicemente dall'adozione, in alcune versioni delle proprie moto, di componenti di alto livello!!!tutto qua!!!

beh! ducati fa solo moto con buoni componenti ma le persone non vedono quello vedono che la hornet viene 5000 euro (71kw) e la monster 600 7000 euro (51kw)

e x questo che credo che harley non sia solo un marchio che le persone spendono x una moto base 8200 euro mentre x le giapponesi prendi quasi top della gamma (950)