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Discussione: Ruotino di scorta

  1. #41
    Chomoloco

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    Il ruotino è da 14 pollici per cui una ruota di dimensioni normali, a meno che non sia della gommatura della versione Pop, non ci sta. Mettete il ruotino, è inutile compromettere la capienza del bagagliaio (già piccolo di suo) che usate ogni giorno per una ruota di scorta che probabilmente vi servirà una o due volte nella vita dell'auto.

  2. #42
    L'avatar di marcoamedeo

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     marcoamedeo non è in linea
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    Ho parlato con il gommista e mi ha detto che vanno bene anche i ruotini di vecchie punto e panda.
    Dato che provengo da una punto 55s l'ho tenuto.
    E' 135/80 R13


  3. #43

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     Ciuzzy non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Chomoloco Visualizza il messaggio
    Il ruotino è da 14 pollici per cui una ruota di dimensioni normali, a meno che non sia della gommatura della versione Pop, non ci sta. Mettete il ruotino, è inutile compromettere la capienza del bagagliaio (già piccolo di suo) che usate ogni giorno per una ruota di scorta che probabilmente vi servirà una o due volte nella vita dell'auto.
    Chomo, ma come fai a sapere sempre tutti i dettagli tecnici della 500?
    Dì la verità, sei stato uno dei progettisti!

  4. #44
    Chomoloco

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    Quote Originariamente inviata da marcoamedeo Visualizza il messaggio
    Ho parlato con il gommista e mi ha detto che vanno bene anche i ruotini di vecchie punto e panda.
    Dato che provengo da una punto 55s l'ho tenuto.
    Da 13 è il ruotino della Panda, quello della 500 è differente (da 14"). Te ne accorgi anche dal diverso disegno del cerchio. La sola cosa uguale tra Panda e 500 nel kit ruota di scorta è il cric. Ad ogni modo mi hai fatto venire il dubbio, appena ci penso controllo la gommatura esatta del mio ruotino.

    Quote Originariamente inviata da Ciuzzy Visualizza il messaggio
    Chomo, ma come fai a sapere sempre tutti i dettagli tecnici della 500?
    Dì la verità, sei stato uno dei progettisti!
    Ho un occhio di lince Ciuzzy...
    Ma a volte anch'io sparo enormi cazzate!

  5. #45
    L'avatar di pacagnela

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     pacagnela non è in linea
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    Scusate, una curiosità, non so se la domanda è già stata fatta (non sono riuscito a trovarne traccia), ma mi interesserebbe sapere se sulla mia cinquecento che attualmente ha il kit, sarebbe possibile montare il ruotino, acquistandolo ovviamente a parte.
    MAXIMIS QUAM POTEST ITINERIBUS


  6. #46

    Con noi dal 05/12/2009
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     Ciuzzy non è in linea
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    Si puoi metterlo, ma mentre in fase di ordine ti sarebbe costato 50€ adesso il prezzo è più alto, ma non so esattamente quanto. Ricordo di avere letto qual'cosa in merito; se trovo ti avviso.

  7. #47
    L'avatar di Spoiler

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     Spoiler non è in linea

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    Un consiglio,portatevi sempre dietro una torcia elettrica grande e una tavoletta di legno circa di centimetri 20 x 20 spessore 2,per appoggiarci sopra la base del cric che spesso tende ad affondare o scivolare.
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
    Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.

  8. #48

    Con noi dal 05/12/2009
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     Ciuzzy non è in linea
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    Ottimo Spo,
    la torcia è già a bordo ma la tavoletta non ci avevo proprio pensato. Vedrò di posizionarne una in modo tale che vada nel vano della ruota. Anche se dubito che la cambierò mai, giro soprattutto in città e caso mai dovessi forare penso di usare un'altra funzione dell'auto: Il Blue&Me! (.........chiama casa!)

  9. #49
    L'avatar di vespard

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    Residenza: GENOVA
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    dai è facilissimo cambiarla

  10. #50
    L'avatar di gian92

    Con noi dal 24/09/2010
    Residenza: genova
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     gian92 non è in linea
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    Bianco bianco/gara

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    domanda urgente

    dovrei comprare un ruotino di scorta...in concessionario come accessorio dopo aver comprato l'auto chiedono 285 euro esclusi gli attrezzi...
    dove lo compro uno a meno?ke caratteristiche deve avere?
    se qualcuno mi puo dare alcune informazioni sarebe molto utile visto ke devo partire e sono senza nessun tipo di riparazione in caso di ruota bucata

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