...x chi ha il blisten regolabile..

[cin333]

Ne approfitto per augurarvi un meraviglioso 2010!
Volevo sapere da i possessori di questo assetto, come e' rispetto a quello di serie, mi era stato detto che e' piu progressivo, e che mentre e sicuramente piu rigido risulta meno secco.
Volevo pure sapere se montandolo si puo tenere l'altezza originale , io non posso abbassare, se no non entro in garage...

Grazie mille!
cin333

[NickS2k]

Ne approfitto per augurarvi un meraviglioso 2010!
Volevo sapere da i possessori di questo assetto, come e' rispetto a quello di serie, mi era stato detto che e' piu progressivo, e che mentre e sicuramente piu rigido risulta meno secco.
Volevo pure sapere se montandolo si puo tenere l'altezza originale , io non posso abbassare, se no non entro in garage...

Grazie mille!
cin333

L'assetto è più rigido e decisamente più secco nelle buche o sui giunti. In tutti i casi copia bene l'asfalto e credo sia la miglior soluzione stradale.

Non so quanto scende anche tarandolo "tutto alto" ma resta il fatto che non andrebbe a lavorare bene e quindi non sentiresti nessun miglioramento.

[Cinquinoabarth]

Ne approfitto per augurarvi un meraviglioso 2010!
Volevo sapere da i possessori di questo assetto, come e' rispetto a quello di serie, mi era stato detto che e' piu progressivo, e che mentre e sicuramente piu rigido risulta meno secco.
Volevo pure sapere se montandolo si puo tenere l'altezza originale , io non posso abbassare, se no non entro in garage...

Grazie mille!
cin333

Riguardo le altezze le puoi fare come vuoi visto la presenza di ghiera regolabile sia davanti che dietro, la puoi alzare quanto vuoi senza peggiorare la tenuta. Per la rigidezza, non direi che è aumentata tanto; la guida perà ne beneficia soprattutto eliminando la tendenza a saltellare del posteriore. Ora è incollata all'asfalto. Un grande 2010 anche a te.

[cin333]

Io vorrei migliorare l'effetto di quello di serie quando passo su i dossi, la macchina sembra rompersi...

[NickS2k]

Riguardo le altezze le puoi fare come vuoi visto la presenza di ghiera regolabile sia davanti che dietro, la puoi alzare quanto vuoi senza peggiorare la tenuta. Per la rigidezza, non direi che è aumentata tanto; la guida perà ne beneficia soprattutto eliminando la tendenza a saltellare del posteriore. Ora è incollata all'asfalto. Un grande 2010 anche a te.

Andrea ci sono dei valori in termini di altezza da rispettare. Se troppo alta, come se troppo bassa, non lavora bene. Se poi si parla solo per questioni estetiche e di "comodità" ok, ma se guardiamo alle prestazioni vanno rispettate certe altezze.

[NickS2k]

Io vorrei migliorare l'effetto di quello di serie quando passo su i dossi, la macchina sembra rompersi...

Con il Bilstein diventa molto più secca la botta.

[Cinquinoabarth]

Con il Bilstein diventa molto più secca la botta.

A me non sembra molto secca "la botta", sicuramente l'auto non si scompose più sulle sconnsessione della strada sia a bassa che alta velocità.

[Cinquinoabarth]

Andrea ci sono dei valori in termini di altezza da rispettare. Se troppo alta, come se troppo bassa, non lavora bene. Se poi si parla solo per questioni estetiche e di "comodità" ok, ma se guardiamo alle prestazioni vanno rispettate certe altezze.

Sicuramente non ci potrò fare il fuoristrada

[NickS2k]

A me non sembra molto secca "la botta", sicuramente l'auto non si scompose più sulle sconnsessione della strada sia a bassa che alta velocità.

Esatto Andrè, è più secca e quindi non "rimbalza" come prima. Insomma non ha più l'effetto molla.

[Cinquinoabarth]

Esatto Andrè, è più secca e quindi non "rimbalza" come prima. Insomma non ha più l'effetto molla.