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Discussione: Accensione spia avaria sistema iniezione

  1. #21

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    Ciao a tutti, è successo la stessa cosa a me oggi. Questo pomeriggio la stavo per prendere dopo che, sta mattina l'ho usata per andare in giro, faccio che accenderla e si mette a vibrare tutta con la spia gialla del motore. Non mi scriveva nessun problema sul computer di bordo. La spengo e la riaccendo e non ha fatto più nessun problema.
    Preciso che la macchina ha 940 km con nemmeno 2 mesi di vita, l'ho lasciata fuori tutta la mattina dalle 9 alle 15 e pioveva. Solitamente la macchina è sempre in garage la notte e non tiro esageratamente la macchina. Cosa mi dite?
    Tranquilli è un problema che succede un po a tutti.(anche a me).
    Portata più di una volta in assistenza sostituendo candele bobb ecc. e il problema si ripresenta ogni tanto quando la macchina è fredda e spenta per parecchie ore..!!
    nella nostra abarthina purtroppo le candele si bagnano anche con l'umidità della notte e la mattina fa i capricci..
    Ma basta un colpetto di gas e tutto torna come prima..

  2. #22
    L'avatar di mastiff

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     mastiff non è in linea
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    questo problema affligeva anche me ma ho risolto la cosa n 1 usa solo benzina 98 ron o superiore n2 se nn la trovi compra degli ottani e mettili nel serbatoio gli ottani devono aumentare almeno 3 punti di ottano quindi controlla bene la quantita' x litri di benza ..e vedrai che il problema nn esistera' piu' ...

  3. #23
    L'avatar di pppzx

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    a me lo sta facendo da quando ho montanto il record monza e rimane per parecchio tempo ferma, ma piu che altro non parte al primo colpo

  4. #24

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    Ciao io ho avuto il tuo stesso problema che mi ha fatto diventare matto.Ho dovuto portare la macchina 3 volte in concessionaria.La prima volta hanno rimappato la centralina e pulito il corpo farfallato ma il problema nn spariva.La seconda volta hanno cambiato le bobine ma il problema non spariva.Alla fine hanno sostituito gli iniettori e adesso pare risolto.Comunque portala subito in concessionaria.Ciao...
    bnsera a tutti... anke a me mi e capitato questo prooblema, non sull'abarth ma su una lancia ypsilon 1.3multijet 90 cv e dopo accurati controlli in concessionaria ( x capirlo ci sono messi 8 mesi) mi hanno pulito gli inniettori e da lì non si e accesa più...

  5. #25

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    questo problema e dovuto alla benzina "sporca" ke hanno le pompe di benz...quindi cercate di usare sempre e solo v-power oppure ogni tanto mettere qualke addittivo nel serbatoio x pulire gli inniettori

  6. #26

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    questo problema e dovuto alla benzina "sporca" ke hanno le pompe di benz...quindi cercate di usare sempre e solo v-power oppure ogni tanto mettere qualke addittivo nel serbatoio x pulire gli inniettori
    ottima analisi:-)

  7. #27

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    Quote Originariamente inviata da Cinquinoabarth Visualizza il messaggio
    Strano, ma è successo anche a me ieri sera. Appena acceso andava a 3, poi dopo qualche secondo si è risvegliato anche il quarto. Quanti km hai? La sostituzione degli iniettori ti è stata motivata?
    ragà scusate l'ignoranza ma come fate a sentire che la macchina parte a 3 clindri e non a 4? scusate la mia ignoranza

  8. #28
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    la senti perchè sembra un landini testa calda, gira tutta storta, il rumore del motore non è omogeneo... lo senti ad orecchio

  9. #29
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     Trauma non è in linea
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    Ragazzi a me ieri sera è successa questa cosa:
    Macchina calda avevo gia fatto un po di kilometri, ho premuto piu a fondo il pedale dell' accelleratore e sia in 2' e 3' marcia ma la macchina accellerava con difficoltà dando anche piccoli strattoni, la pressione turbina non ha raggiunto nemmeno 0.8 e la spia dell' iniezione ha iniziato a lampeggiare, nessun messaggio sul display (logicamente tasto sport inserito).
    Ritornado a regimi più bassi la spia smette di lampeggiare e si spenge.
    L' officina abarth riapre solo il 29 agosto! cosa potrebbe essere?

  10. #30

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    Quote Originariamente inviata da Trauma Visualizza il messaggio
    Ragazzi a me ieri sera è successa questa cosa:
    Macchina calda avevo gia fatto un po di kilometri, ho premuto piu a fondo il pedale dell' accelleratore e sia in 2' e 3' marcia ma la macchina accellerava con difficoltà dando anche piccoli strattoni, la pressione turbina non ha raggiunto nemmeno 0.8 e la spia dell' iniezione ha iniziato a lampeggiare, nessun messaggio sul display (logicamente tasto sport inserito).
    Ritornado a regimi più bassi la spia smette di lampeggiare e si spenge.
    L' officina abarth riapre solo il 29 agosto! cosa potrebbe essere?
    Anche a me era capitato ma poi si è spenta ed è diventato tutto normale... Potrebbe essere la benzina che hai messo... Comunque io per questa spia che si accendeva ho fottuto la pompa della benza (appunto per colpa di un pieno di benzina "ciucco") e me l'han dovuta sostituire in garanzia... Adesso si accende solo a freddo a volte...

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