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Discussione: Accensione spia avaria sistema iniezione

  1. #31
    L'avatar di iljoe

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     iljoe non è in linea
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    io ci ho fatto caso: quando mettevo la vecchia blu super a 98 ottani faceva fatica ad avviarsi e ogni tanto partiva a 3 cilindri.. con la nuova a 100 ottani invece tutto apposto.. bisognerebbe vedere quando fa freddo però..
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  2. #32
    L'avatar di Trauma

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     Trauma non è in linea
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    Grazie ragazzi, cmq il problema persiste, se vado tranquillo la macchina va benissimo, ma se spingo a fondo il pedale dell' accellerazione continua a darmi questo difetto!
    Il problema l ho sempre riscontrato con motore caldo!

  3. #33
    L'avatar di iljoe

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     iljoe non è in linea
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    sono le candele probabilmente.. controlla quelle
    Ex Abarthista

  4. #34
    L'avatar di Trauma

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     Trauma non è in linea
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    Se dovesse capitare a qualcuno la situazione analoga alla mia descritta nella pag. precedente: era la bobina! cambiata quella + candele nuove... ora la macchina va perfetta!

  5. #35
    L'avatar di eparvier

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     eparvier non è in linea
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    Grigio campovolo

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    Quote Originariamente inviata da Trauma Visualizza il messaggio
    Se dovesse capitare a qualcuno la situazione analoga alla mia descritta nella pag. precedente: era la bobina! cambiata quella + candele nuove... ora la macchina va perfetta!
    quale? ce ne sono 4....di bobine
    500A SS full stock 100%....
    upcoming....Subaru BRZ JDM Wr Blue - AI-Takeda 5R -Milltek Racing Non Res CB - Cusco STREET ZERO A 96560NCP - Motec Drift Mod ECU - Aero STI - Crystal JDM Red - TRD Red Generator - STI Shifter.

  6. #36

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     hotmatte non è in linea
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    ciaooo... il problema lo hai risolto...??

  7. #37
    L'avatar di Barrimichello

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     Barrimichello non è in linea
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    Anche a me succede, al mattino sopratutto ora che inizia a far freschino, gira a 3 i primi 3 4 secondi, inoltre proprio ieri spia gialla accesa.
    ora ho la macchina ferma in assistenza, nonappena avro notizie vi faro sapere.

  8. #38

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     89gianlu non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
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    Ciao ragazzi...ogni tanto é successo anche a me,sopratutto al mattino a freddo,motore che gira a 3 e spia motore gialla che lampeggia,un paio di secondi è tutto torna a posto...il mio problema è che la spia motore da due mesi a questa parte mi si accende fissa,l'ho portata in assistenza,la prima volta mi hanno sostituito la sonda lambda,dopo 10 giorni lo stesso problema,la seconda volta mi hanno sostituito una bobina(secondo cil),pulito gli iniettori ma niente da fare dopo 3/4 giorni al punto da capo,15 giorni fa mi hanno sostituito le candele e ieri sera mentre viaggiavo eccola la solita spia gialla è sul display far controllare motore,la macchina va bene, tira,gira bene, nessun problema,l'unica cosa è sta benedetta spia..Qualcuno può aiutarmi..!?!?non so più che fare..la macchina ha 52000 km è del 2009..Grazie!!

  9. #39

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     casalese89 non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da Trauma Visualizza il messaggio
    Se dovesse capitare a qualcuno la situazione analoga alla mia descritta nella pag. precedente: era la bobina! cambiata quella + candele nuove... ora la macchina va perfetta!
    Ciao, io ho una grande punto t-jet 120 cv... Purtroppo anche a me capita ogni giorno di partire a 3, spesso e volentieri devo provare 3 o 4 volte prima che si accende!! E in + in 3^, ma soprattutto in 4^ e 5^ la macchina singhiozza e borbotta se accelero dai 1500/2000 giri. Inoltre qualche giorno fa mentre acceleravo in 4^ sui 3500 giri si è accesa la spia, ha lampeggiato per qualche secondo e poi rallentando si è spenta.
    Domani la porto ad un controllo ma intanto prendo come riferimento la tua situazione! Grazie.

  10. #40
    L'avatar di GoRdo6lSiCl6

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     GoRdo6lSiCl6 non è in linea
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    Facci sapere cosa ti dicono in bocca al lupo!

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