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Discussione: Perdita d'acqua dal radiatore

  1. #11

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     mau87 non è in linea

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    queste spie sono incredibili, un mio cliente a rotto la turbina della sua gpa per mancanza di lubrificazione e gli è andata bene che il motore si è salvato,non ha mai guardato l'asticella dell'olio perche il tagliando per lui si doveva fare a 30000 km e poi se mancava l'olio si doveva accendere la spia dell'olio, la spia non se mai accesa e lui ha dovuto ricomprare la turbina
    1.9 220 cv work in progress

  2. #12

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     mafietta85 non è in linea
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    spia dell acqua non si e mai acceso ripeto mai accesa!!! perche si accende solo se va over temp....qui si e solo svuotato un litro d'acqua e si e alzata di poco credo ...cmq lavoro eseguito in garanzia !!! brutta vicenda....per una vettura nuova

  3. #13
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    spia dell acqua non si e mai acceso ripeto mai accesa!!! perche si accende solo se va over temp....qui si e solo svuotato un litro d'acqua e si e alzata di poco credo ...cmq lavoro eseguito in garanzia !!! brutta vicenda....per una vettura nuova
    Magari il problema è stato accentuato da una fusione non perfetta del materiale... ad ogni modo... che lavoro hanno fatto?
    naftaPOWER

  4. #14

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     revolution2008 non è in linea
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    infatti ancora nel 2010 le vaschette sono come quella ke ho io del 1953

  5. #15
    L'avatar di Mat500

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     Mat500 non è in linea
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    Un aiuto! Sulla mia 500 1.2, ogni 1-2 mesi devo riempire l'acqua del radiatore. Scende sempre al minimo. Ormai l'auto ha 15.000km. Può essere la testata? Grazie in anticipo.


  6. #16
    L'avatar di Mat500

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    Un aiuto! Sulla mia 500 1.2, ogni 1-2 mesi devo riempire l'acqua del radiatore. Scende sempre al minimo. Ormai l'auto ha 15.000km. Può essere la testata? Grazie in anticipo.
    Vi prego! Aiutatemi!


  7. #17
    L'avatar di Cinquinoabarth

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     Cinquinoabarth non è in linea
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    Non è detto che sia la testata, potrebbe essere anche uno dei raccordi che chiude male, soprattutto quando il liquido è caldo. Puoi provare a rabboccare e far scaldare bene la macchina cercando di capire se c'è una perdita nell'impianto. Poi visto che è ancora in garanzia portala in officina.
    Bianco Gara, specchietti rossi, sedili in pelle rossi e neri, navigatore Magneti Marelli Abarth, Centralina, filtro aria BMC, scarico completo Milltek, assetto completo Bilstein, pinze anteriori Brembo GPA con dischi 305x28 forati, dischi posteriori forati con pastiglie Ferodo Racing DS2500, tubi in treccia, kit xenon, turbina e intercoolers maggiorati.

  8. #18
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    Non è detto che sia la testata, potrebbe essere anche uno dei raccordi che chiude male, soprattutto quando il liquido è caldo. Puoi provare a rabboccare e far scaldare bene la macchina cercando di capire se c'è una perdita nell'impianto. Poi visto che è ancora in garanzia portala in officina.
    Grazie mille. Controllerò. Però ci vogliono mesi per far scendere il livello. Vuol dire che la perdita è piccolissima. E' molto strano! Comunque la garanzia è scaduda da una settimana... Purtroppo.
    Ultima modifica di Mat500; 08/03/2010 a 13:53:18


  9. #19
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    Che sfiga, allora tanti in bocca al lupo.
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  10. #20
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    Che sfiga, allora tanti in bocca al lupo.
    Grazie. Speriamo che non sia nulla di grave!


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