mia figlia: corrado g60 "dtm"

[500_idee_al_giorno]

vedo che alcuni hanno esposto anche le loro vetture

farò lo stesso

da 7 anni sto costruendo a mano questa vettura (vetri, telaio, e specchietti laterali restaranno originali)

segue descrizione

cerchi da 10J di canale per 17" di diametro, a canale rovesciato, scomponibili, lucidati a specchio, con flange in inox e sperone in alluminio tornito come coprimozzo

- gomme 285/40/17 "stirate" (dovrebbe montare delle 315)

- collettori in inox 4 in 1

- centrale diretto gruppo N

- terminale a 4 uscite (2 per lato) tonde, dtm, in inox, da 8cm cadauna

- assetto completo, con molle e steli regolabili in dirurzza ed altezza tramite ghiere

- fari posteriori cromati (con lampadine cromate ma di luce corretta) modificati artigianalmente

- raccordo tra portellone posteriore e sede targa

- tergicristallo anteriore monobraccio centrale, in stile dtm

- paraurti posteriore generato con: slitte 2a serie, ingombro laterale da kit dtm, sagoma posteriore uscite scarico ferrari 360 modena

- cofano modello 1994 con sfoghi aria artigianali in inox

- sedili e pannelli-portiera in pella nera con divanetto posteriore e bracciolo centrale

- alettoncino posteriore da vetro

- antenna in alluminio lucidato da 3cm

- 5 vetri oscurati

- barre portiera maggiorate

- pomello sparco cromato, tondo, liscio (=anonimo)

- cuffia in pelle nera e rossa realizzata a mano

- volante nero, a 3 razze in alluminio, in pelle nera con cuciture rosse e clackson in alluminio lucidato (senza logo)

- mozzo volante sportivo fuso nell'alluminio, riforato e filettato per viti da 6 anzichè 5

- illuminazione cruscotto in rosso tramite led e modifica contachilometri

- contachilometri con doppio display digitale (che mosta consumi, ecc)

- temporizzatore manuale tra un passaggio e l'altro del parabrezza

- tappetini neri artigianali (su dima) con bordo rosso

- accensione a pulsante di derivazione industriale, rosso con bordo in metallo cromato

- manometro a lancetta pressione turbo con tubo in teflon resistente fino a 300°

- manometro digitale a led per carburazione

- lettore dvd, mp3 cd, con mascherina modificata - rosso, cromo e nero

- monitor da 7" piatto integrato nella plancia cruscotto con isolamento termico e schermatura disturbi

- rimozione completa dell'area posacenere ed accendisigari dalla plancia

- plancia cruscotto realizzata artigianalmente

- pannello (zona portaoggetti inferiore) artigianale in policarbonato, rivestito in similpelle rossa, per alloggiare starter e manometro

- mascherina rieger con palpebre fari cromata, senza logo

- rimozione logo posteriore VW e scritte corrado e g60

- stuccatura sgocciolatoi posteriori

- fari angel eyes , con fondo cromato

- paraurti anteriore da dtm con griglie nere, targa abbassata, sede targa rimossa, e slitte di un paraurti originale 2a serie

- rimozione fendinebbia anteriori

- frecce anteriori fini, cromate a led, con sagoma golf2

- frecce lateriali piatte, cromate a led

- fianchetti passaruota seconda serie

- fianchetti : tagliati, allargati e risagomati a mano

- fianchetti : montaggio kit dtm

- rimozione passaruota/parafanghi in plastica

- minigonne dtm con griglia nera in metallo sul posteriore

- rimozione trombe clackson da vanomotore

- regolatore pressione benzina fino da 3,5bar (cromato)

- puleggia 68mm per dare 1bar di pressione al g-60

- kit cinghie adeguate a nuove pulegge

- centralina rimappata

- filtro diretto, cromato con condotto aria posto sul fronte della vettura

- tubi siliconici samco rossi

- coprivalvole lucidato a specchio, poi nichelato e conseguentemente cromato a spessore

- stesso trattamento a: iniziezione, supporto g60, supporto cambio, collettori di aspirazione

- alternatore da 90Ampere con bulloneria laccata in oro 24carati

- motorino del minimo lucidato e de-marchiato

- tappo coprivalvole in metallo cromato

- radiatore modello 2000 16v

- eliminate le protezioni alla puleggia dell'albero a cammes, alla cinghia dell'alternatore ed al tubo principale del radiatore

- sostituzione di qualsiasi fascetta clippata presente nel vano motore con fascette (inox) standard, apribili con vite

- compressore volumetrico g60 lucidato a specchio

- condotto bypass g60 realizzato in inox con sede per CO-poti

- copribobina in metallo cromato

- cavi siliconici rossi per candele, ad alta conduttività, con cover-pipette in metallo cromato

- g60 outlet in alluminio, lucidato a specchio, con sezione interna allargata e lucidata

- testata fresata, rimozione codice di serie, loghi ecc.. lucidata a specchio

- aria condizionata

- verniciatura mascherina climatizzatore manuale e sagoma spigolosa sottostante raccordata

- vetri elettrici anteriori, vetri posteriori fissi

- specchietti elettrici termoriscaldati

- alettone posteriore comandato da bottone elettricamente e che sale automaticamente sopra gli 80km/h

- coprimaniglie esterne in inox lucidato

- maniglie (=leve) portiera interne in metallo cromato

- sede maniglie interne riverniciate in rosso ed illuminate da led (rosso)

- maniglione portiere interne artigianali in metallo cromato

- freno a mano artigianale in metallo cromato (stesso stile maniglioni)

- placchetta su base cambio in resina gommata a rilievo

- condotti aria (riscaldamento interno) artigianali per permettere strumentazione monitor

- slittamento dei din autoradio (modifica plancia) : bocchette d'aria ed autoradio sono ora monitor, clima come prima, autoradio al posto di posacenere ed accendisigari

- copri-batteria in metallo lucidato

- staccabatteria per tensione residua rilevata

- impianto audio coral

- borchie in alluminio lucidato e tornito su duomi

- condotto tra intercooler ed iniezione in metallo cromato

- condotto a 90° tra g60 e filtro conico in alluminio

- sfiato olio con sistema snodabile per recupero olio (scopo auto-lubrificazione g60) in metallo cromato

- candele al platino

- ponte posteriore seconda serie (leggermente più largo)

- nuova disposizione dei bottoni nell'interno abitacolo , più funzionale

- bracciolo universale (similpelle nera e plastica cromata) adattato su tunnel centrale

- pedaliera sverniciata e lucidata

- staffe reggi collettori d'aspirazione lucidate

- staffa misuratrice olio artigianale in metallo cromato

- distanziali in alluminio anteriori e posteriori (ne ho di varie misure, deciderò quali montare)

[Stevjobs]

un lavorone complimenti... non e che 2 fotine le metti mahhh poi ci andrai per strada?

[Shagrath]

un altra bella delle classiche


foto foto foto!

[Mak]

Ste postaci delle foto mi raccomando!

[MrTFM]

Esticàzzi non ce li mettiamo?

Madò quanta roba!!!!

Vogliamo le foto!!!!!!! Ce fai legge tutta 'sta papagna e non ce metti manco 'na foto????

[Jack_500]

Davvero un gran bel lavoro... vedremo le foto.......

[500_idee_al_giorno]

la vettura non è terminata ed ora sommersa (LETTERALMENTE) di pezzi per cui posso però radunare alcune foto (vecchie) scattate nel corso degli anni (si tratta per lo più di pezzi o di creazioni in corso) e postarvele

ora mi resta:

- assemblamento generale (=primavera o estate, per tempo e luce, visto che sarà un lavoro piuttosto titanico)
- revisione (=non nel senso classico, bensi controllare se ho dimenticato qualcosa e che tutto sia al suo posto essendo tutta artigianale meglio ricontrollare, sia a livello di meccanica che elettronica.)
- verniciatura (questa è l'unica lavorazione che non farò io)
- omologazione ---> che è il tasto dolente... a parte la cifra.. per ora non trovo nessuno disposto a farlo... motivo per cui sta li.. tutto in attesa di essere assemblato. Per dirla tutta: mi è preso lo sconforto

Quando avrò passato questi step,
2 cose prenderei ancora in considerazione:
1- digifiz
2- cofano in lexan trasparente. Per questo avevo progettato tutto bene a tavolino ed avevo tutto pronto ma per una lavorazione avrei necessitato di una corrrente elettrica di circa 12Kw per alimentare dei cavi resistivi siliconici vivendo il mio appartamento il mio tiene solo 3,5Kw.. per cui, niente cofano trasparente (PER ORA). Sotto al cofano si vedrà l'intero motore a specchio illuminato da qualche led rosso... con macchina nera, larghissima e vetri neri ... sarà un'ultra-violenza !

[Garrett]

Speriamo sia German al 100%

[500_idee_al_giorno]

Speriamo sia German al 100%

10000%

[Shagrath]

- omologazione ---> che è il tasto dolente... a parte la cifra.. per ora non trovo nessuno disposto a farlo... motivo per cui sta li.. tutto in attesa di essere assemblato. Per dirla tutta: mi è preso lo sconforto

tutta quella roba qui te la scordi... o la mandi in germania o provi col modello unico

2- cofano in lexan trasparente

troppo expo x me