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Discussione: Scara73 vs Dual Mode

  1. #21
    L'avatar di 500HF

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     500HF non è in linea
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    Che cattivo, non si ride sulle disgrazie altrui.....
    cattivo??

    io l'ho sempre detto x me paghi prima il nome, poi l'omologazione e poi lo scarico, senno non si spiega xke costa cosi!

    con tutto rispetto, sicuramente lo scarico e' anche ottimo, ma io 900 euro non ce li spenderei MAI x un finale, neanche se fosse marchiato ferrari..

    il mio stipendiuccio lo spendo x cose piu essenziali
    Ultima modifica di 500HF; 22/03/2010 a 18:34:21
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  2. #22
    L'avatar di Cinquinoabarth

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     Cinquinoabarth non è in linea
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    Allora sei veramente cattivo......sembra quasi che mi somigli.....
    Bianco Gara, specchietti rossi, sedili in pelle rossi e neri, navigatore Magneti Marelli Abarth, Centralina, filtro aria BMC, scarico completo Milltek, assetto completo Bilstein, pinze anteriori Brembo GPA con dischi 305x28 forati, dischi posteriori forati con pastiglie Ferodo Racing DS2500, tubi in treccia, kit xenon, turbina e intercoolers maggiorati.

  3. #23
    L'avatar di stivnico

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     stivnico non è in linea

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    Allora sei veramente cattivo......sembra quasi che mi somigli.....

  4. #24
    L'avatar di Lori"ss"

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    Questa storia sul record monza mi sa strana, allora le 0-100, tributo ferrari e ferrari dealers che lo montano di serie..., penso solo che visto che hanno passato l' omologazione (e qui in Italia è un casino) non credo ci siano problemi per questo finale. Stiamo a vedere

  5. #25
    L'avatar di 500HF

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    Allora sei veramente cattivo......sembra quasi che mi somigli.....
    buauahuahauah

    ci vediamo a bracciano allora
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  6. #26
    L'avatar di Shaggy

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     Shaggy non è in linea
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    io ho il record monza "aperto" con la famosa fascetta di platisca, fa parecchio baccano, fermato e controllato per 3 volte dalle forze dell'ordine e tutto in regola

    credo che il discorso del non sono piu omolotati sia solo una voce di corridoio.

    e cmq se anche fosse, non possono essere retroattive queste normative, come lo fu per le prime auto con le cinture di sicurezza, se si ha una vettura pre-cinture, non c'è l'obbligo di averle.
    ‎" Nel campo della paura, se ne sperimenta di più in 7 minuti sul Nordschleife di quanto accada alla maggior parte delle persone in tutta la vita"
    [Jackie Stewart]

  7. #27
    L'avatar di payway87

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     payway87 non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da Shaggy Visualizza il messaggio
    non possono essere retroattive queste normative, come lo fu per le prime auto con le cinture di sicurezza, se si ha una vettura pre-cinture, non c'è l'obbligo di averle.
    Bravo.
    Questo è un ottimo punto, e sicuramente in ogni caso chi già ha uno scarico di questo tipo non rischia nulla..

  8. #28
    L'avatar di cinquino.abarth

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     cinquino.abarth non è in linea
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    Ma no viene montato anche di serie su alcune versioni di Abarth.. Ma il sistema non È brevettato?
    Ultima modifica di cinquino.abarth; 23/03/2010 a 07:17:50

  9. #29
    L'avatar di 500HF

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     500HF non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da payway87 Visualizza il messaggio
    Bravo.
    Questo è un ottimo punto, e sicuramente in ogni caso chi già ha uno scarico di questo tipo non rischia nulla..
    Si scara cosi adesso gia costa 900 euro poi dopo siccome son gli ultimi rimasti omologati te li faranno pagare il doppio
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  10. #30
    L'avatar di Magneti Marelli

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     Magneti Marelli non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da alex16v Visualizza il messaggio
    cattivo??

    io l'ho sempre detto x me paghi prima il nome, poi l'omologazione e poi lo scarico, senno non si spiega xke costa cosi!

    con tutto rispetto, sicuramente lo scarico e' anche ottimo, ma io 900 euro non ce li spenderei MAI x un finale, neanche se fosse marchiato ferrari..

    il mio stipendiuccio lo spendo x cose piu essenziali
    Ciao, hai dimenticato di mettere, a mio modesto parere, qualche altra cosa:

    - La ricerca e sviluppo, svolta in centri di eccellenza riconosciuti a livello mondiale (la taratura e la realizzazione della molla non è stata una passeggiata, ed è in continua evoluzione e questo è un modus operandi tipico delle aziende di primo impianto)
    - I brevetti del sistema (costano anche loro)
    - I test riguardo l'affidabilità (anticorrosione, strappo delle staffe solo per fare degli esempi)
    - l'OMOLOGAZIONE per uso stradale, effettuata secondo i canoni del primo impianto e non secondo i canoni dell'aftermarket

    tutte queste cose, possono rientrare nel NOME, ossia il fatto che la Magneti Marelli non possa permettersi di lanciare prodotti che non siano al top quanto a qualità dei materieli e finitura realizzativa, tutto nell'ottica della sicurezza e del rispetto dell'utente finale.
    Tutto questo ha un costo, perchè ci sono fior di maestranze, veri artisti, che lavorano con grande passione e dedizioni ai prodotti che Magneti Marelli Elaborazioni ha ideato insieme ai suoi stabilimenti produttivi (che ricordo, forniscono anche come primo impianto molte case automobilistiche europee, non solo il gruppo Fiat. Se queste case hanno scelto noi e non altri, un motivo ci deve essere per forza...).
    Come detto parecchio tempo fà, lo scarico OT4 con valvola bypass è stato ideato da un tecnico geniale, molto giovane, con esperienza in Formula 1.


    Concludo chiedendovi da quali fonti viene la voce secondo la quale il nostro OT4 "Migliore dei Migliori" non potrà più essere omologato a partire dall'anno prossimo. A me non risulta proprio.

    Ultima cosa: è ovvio che il mercato abbia un'offerta molto variegata nel quale tu possa fare la tua scelta compatibilimente con i tuoi gusti e le tue possibilità. Su questo non ci piove.

    Vi auguro buona giornata


    P.S. Il nostro scarico in fondo costa solo 1 euro in meno del suo reale valore.

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