ragazzon o supersprint diretti e li senti dei bei bombardoni
ragazzon o supersprint diretti e li senti dei bei bombardoni
a me non piace molto...
io preferisco lo scarico singolo come gli originali.. (ma con il centrale + grande)
135CV -> 160CV -> 203CV -> 260CVShifter CAE + Mappa + Turbina + Intercooler + Cat 200 celle + Brembo + Distanziali + Sospensioni + Pistoni + Iniettori + Volano + Alberi a camme + Autobloccante + Toyo R1T e OZ 18" + Sedili, Splitter, Profili, Calotte Specchietti e Naca in carbonio, Wrapping Opaco
Ciao ragazzi, ho riesumato un topic ormai stra-vecchio nascosto nel fondo del forum
Mi piacerebbe acquistare questo scarico, ma ho tre questioni da esporvi:
- Sul link di un sito online (http://www.dotshop.it/index.php?main...ducts_id=40064) c'è scritto per 500 Abarth 695.. ma va bene anche per Abarth stock oppure no?
- C'è un modo per evitare di passare osservati dalle FDO? (ad esempio, non tenere il piede sull'accelleratore è cosa sufficiente? ecc ecc.. )
Purtroppo non ho alcuna idea sul suono di questi scarichi (d'altronde sarebbe la prima volta che ne acquisterei uno) per cui non riesco ad immaginare come possa essere.
- Per la questione revisione, che si fa di solito.. tolgo il bombardone e rimonto lo scarico originale?
Ultima modifica di Alex_di Roma; 16/04/2013 a 21:55:10
chiedi a Bronzo...lui ce l'ha!!
Bronzo ha un monotubo artigianale in realtà..
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
sì adesso, che sembra un trattore tra l'altro....ma prima non aveva il bombardone?...
Scara minipance
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
Tranquillo che possono montarlo tutte le 500 Abarth anche stock, il rumore è da diretto, quindi abbastanza cupo. Per passare inosservati basta solo restare costanti nell'accelerazione attorno ai 200-2500 giri e sembra un omologato, poi scampato il pericolo ci sta una sgasata con relativo scoppietto!!! Per la questione revisione dipende molto da chi vai, ci sono alcuni centri che ti fanno un sorriso a 32 denti e fanno passare la macchina (perchè alla fine guardano se i fumi sono apposto e se è tutto in regola, la macchina la passano), altri che ti fanno una marea di storie e in quel caso devi per forza fare il cambio...
ABARTH 500 kit esseesse cerchi Titanio 160CV, scarico Assetto Corse, luci targa a LED, DRL a LED 5000°K by LedMania, pannello plafoniera e luce bagagliaio a LED, abbaglianti 4150°K, tappetini originali ABARTH, cuffia freno a mano in pelle con cuciture rosse, copricintura alcantara ABARTH, portatarga posteriore in alluminio e modellino posteriore.