Spia: Hill Holder /Esp/Asr non disponibile

[Alby500sTO]

Figurati.
Ma no ..si ruota in senso antiorario il vecchio e si sfila, più semplice da fare che da spiegare. La "difficoltà" l'ho riscontrata nello sfilare il connettore. Perché, realmente, non riesci a lavorare con due mani.. ovvero, con una tieni il corpo interruttore, con l'altra sfili il connettore.
Piuttosto...mi stavo dimenticando,per agevolare il passaggio delle dita , ho trovato utile/indispensabile, svitare una lamiera lì sotto tenuta da 2 viti torx . Se anche sul tuo modello e' presente, ti consiglio di rimuoverla.
Chiudo affermando di non avere le mani tipo Gianni Morandi...

L' altro giorno mi è arrivato il pezzo e poco fa sono sceso per smontarlo, sono riuscito a smontare e rimettere il connettore sul nuovo ( grande rottura di ***** si sfilare il connettore), ora PERÒ, mi manca l'ultima parte del riaggancio del tutto, verso quale altezza mi baso per riagganciare il pezzo in senso orario? Il "pistoncino" va in un buco nelle zone limitrofe? Già la visibilità non è ottimale.. dirai potevi farci caso prima dello smontaggio per sfilarlo via ahah ma è venuto via facilmente.. grazie delle info

[Aleevo]

Ciao, scusa il ritardo di risposta ma ho letto solo ora..
Se hai già connesso il connettore sei al 99% del lavoro.
Va infilato il nuovo interruttore fino alla sia battuta dopodiché con discreta forza , ruoti in senso orario il nuovo fino a sentire il "fine corsa" ovvero il non più ruotare dell'innesto. Credimi , ti verrà molto intuitivo. Solo un po' scomodo.
Il mio consiglio, però è , quando si effettuano queste operazioni , van concluse subito più per una questione di , tolgo il vecchio e rimetto il nuovo in real time. In modo da evitare dubbi o incertezze.
Facci sapere prima di andare dall'osteopata:-))

Con senso orario , intendo con vista frontale volante, da lato guida a lato passeggero se preferisci

[Alby500sTO]

Dopo vari smadonnamenti due sere fa sono sceso e sono riuscito a rimontare tutto ritrovando l' incastro ! Unico dettaglio che non si è risolto nulla, anche i fusibili nel dubbio erano stati cambiati ma niente, appena tocco il pedale freno ripartono tutte le spie. Mi sorge solo un dubbio, tecnicamente per il problema dell interruttore freno dovrebbero accendersi un po' tutte tranne la spia dell' airbag, io ho anche quelle dell' airbag. Mi va bene che me la prendo comoda dato causa lavoro in zone centrali con i mezzi la macchina la uso praticamente
poco, però mi sa che dovrò cedere e portarla dall' elettrauto appena ho tempo..

[alex-et3]

Dopo vari smadonnamenti due sere fa sono sceso e sono riuscito a rimontare tutto ritrovando l' incastro ! Unico dettaglio che non si è risolto nulla, anche i fusibili nel dubbio erano stati cambiati ma niente, appena tocco il pedale freno ripartono tutte le spie. Mi sorge solo un dubbio, tecnicamente per il problema dell interruttore freno dovrebbero accendersi un po' tutte tranne la spia dell' airbag, io ho anche quelle dell' airbag. Mi va bene che me la prendo comoda dato causa lavoro in zone centrali con i mezzi la macchina la uso praticamente
poco, però mi sa che dovrò cedere e portarla dall' elettrauto appena ho tempo..

Hai fatto la diagnosi prima di cambiare pezzi?