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Discussione: GUIDA montaggio cinture 4 punti

  1. #1
    L'avatar di NickS2k

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    Predefinito GUIDA montaggio cinture 4 punti

    Per iniziare leggere la guida riguardante lo smontaggio della panca posteriore

    Attrezzi particolare:

    - saldatrice
    - strumento per rifare la filettatura

    Marca cinture usate:

    Sabelt

    Iniziamo con il trapanare la slitta sinistra (guardando la vettura da dietro) nel punto indicato in foto (trapanare e creare una filettatura adatta al perno Sabelt)



    Svitiamo il secondo perno sul lato destro



    Inseriamo il perno Sabelt nel buco precedentemente fatto e blocchiamo con dado dal lato opposto



    Cambiamo filettatura al foro lato destro ed avvitiamo il perno Sabelt



    Ora che abbiamo fissato la parte anteriore passiamo alla posteriore.

    Bucare la staffa posteriore per alloggiare e saldare 2 dadi (uno per parte) della misura adatta ai perni Sabelt



    Saldare accuratamente



    Ancorare le cinture tramite gli appositi ganci ai 4 dadi inseriti e coprire il tutto con della moquette adesiva



    Il gioco è fatto:



    N.B.: l'uso delle cinture 4 punti è vietato per uso stradale. Si consiglia di usare la cintura di serie e svitare i due perni posteriori per poter montare la panca posteriore ad uso stradale.
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  2. #2
    L'avatar di piniSS

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    nick tu sei matto a modificarla così ...nelle mie modifiche non ho ne saldato ne rifilettato!!
    e sono usciti identiche a te!
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  3. #3
    L'avatar di Shaggy

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    si quoto per quelle lombari ho usato tutte le viti del sedile originali, solo che appunto ho messo i ganci con il filetto

    e posteriormente una maglia di catena (idea rubata da piniss ) e via , nessuna saldatura ne altro
    ‎" Nel campo della paura, se ne sperimenta di più in 7 minuti sul Nordschleife di quanto accada alla maggior parte delle persone in tutta la vita"
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  4. #4
    L'avatar di NickS2k

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    nick tu sei matto a modificarla così ...nelle mie modifiche non ho ne saldato ne rifilettato!!
    e sono usciti identiche a te!
    Lo so lo so. Come scritto nell'altro topic ci sono diversi sistemi per montarle ma questo credo sia la soluzione definitiva. Oltre a non far muovere minimamente gli attacchi, è tutto completamente reversibile.
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  5. #5
    L'avatar di NickS2k

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    si quoto per quelle lombari ho usato tutte le viti del sedile originali, solo che appunto ho messo i ganci con il filetto

    e posteriormente una maglia di catena (idea rubata da piniss ) e via , nessuna saldatura ne altro
    Posteriormente la cintura non si deve muovere e l'unico modo è questo. Poi certo, se si muove non succede niente di grave eh, ma questo credo sia un lavoro più che pulito. Quando l'hanno vista in pista mi hanno chiesto se esce proprio così...per rendere l'idea...
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  6. #6
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    certo che pulirla ogni tanto non sarebbe una brutta idea
    Sono stato punto dallo scorpione...porcaccia la miseria

  7. #7
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    ahahah grande shaggy.. ok ok poi ognuno fa come vuole nee però l'idea di saldare nn me gusta mucio.. nel senso che se uno normale se la vuol fare a casa si prende le maglie come me e shaggy -.-" e 2 golfari da 8 e in 10 min fa tutto..
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  8. #8
    L'avatar di NickS2k

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    certo che pulirla ogni tanto non sarebbe una brutta idea
    Hai ragione anche tu
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  9. #9
    L'avatar di NickS2k

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    ahahah grande shaggy.. ok ok poi ognuno fa come vuole nee però l'idea di saldare nn me gusta mucio.. nel senso che se uno normale se la vuol fare a casa si prende le maglie come me e shaggy -.-" e 2 golfari da 8 e in 10 min fa tutto..
    Ripeto, questa è la guida per fare un lavoro pulito e definitivo come Cristo comanda. Che poi la si può fissare anche come avete fatto voi è un altro discorso. Comunque non serve comprare nulla per fissarla come voi perchè c'è tutto già nel kit Sabelt

    Ps: non voglio dire che è fatto male il vostro perchè va più che bene. Dico solo che per farlo pulito meglio farlo così.
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  10. #10
    L'avatar di piniSS

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    mmmmmmmm i golfari nel kit erano troppo grossi nel mio...

    boh

    allora vedremo chi si sgancia prima!! ihihihih
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