Fiat 500 TwinAir: tasto ECO

[parro91]

ma io ho un segreto nel mio motore hihiihihihhihihihi

facci capire che segreto hai....... :-)

[Paolo Amore]

Il mio modesto parere è che il tasto ECO sia una vera PORCATA, visto che solo l'idea di guidare con una mano pronta ad attivare e disattivare mi pare FOLLE, e che avendo fatto un pieno in normale e un pieno in ECO ho CONSUMATO DI PIU IN ECO!!!!

Cioè ma rendiamoci conto... diminuisce la coppia e la potenza, cosa vuol dire? che a parità di velocità dovremo accelerare di più...CONSUMANDO DI PIU
ora qualcuno dirà: MA BASTA ANDARE "PIU PIANO" .... ecco... NON CAMBIA: a qualsiasi velocità voi andiate con l'ECO dovete sapere che la macchina sta faticando di piu e sta consumando di piu perchè ha meno coppia e meno cavalli.... lo trovo pazzesco... e fesso io che l'ho comprata

[momoAbarth]

eh si il funzionamento dell'eco è quello a parità di velocità la macchina consuma di +

[Paolo Amore]

inizio a capire cosa intendono quando parlano di FUGA DEI CERVELLI....

[momoAbarth]

[GRC46]

Non sono d'accordo per me col tasto eco si consuma meno a prescindere,prova ad andare a 120 con il tasto eco e poi in normal tendendo d'occhio il computer di bordo in consumo istantaneo vedi le differenze.

[pennywise82]

eh si il funzionamento dell'eco è quello a parità di velocità la macchina consuma di +

spero sia una battuta la tua....

Paolo amore il tasto ECO serve per poter guidare a velocità basse con marce alte,questo vuol dire in città poter mettere la 4° a 40 Km/h e la 2° a 20 km/h in normal ti strattonerebbe oltretutto a parità di velocità costante da codice in ECO consumi sempre meno,se così non è,la tua auto ha qualche problemino e ti consiglio di farla controllare.Quando vai di fretta il tasto ECO è inutile,ed aggiungo che la sua presenza ed il suo utilizzo non è obbligatorio (a meno che tu non abbia acquistato l'auto appositamente) è qualcosa in più che può tornare utile in alcune circostanze,non sempre!Io personalmente lo uso sempre in città o a basse velocità e il risparmio lo vedo...poi se sei abituato sempre a tirare le marce è chiaro che consumi di più,sei sempre a tavoletta

[pagghi]

dopo i primi km di utilizzo ove l'eco trasformava il twin in un vero chiodo, ora è diventato la norma, escludendolo solo in caso di reale necessità (o voglia di divertimento).

stando al cdb l'eco regala almeno un paio di km in più al litro a velocità costante extraurbana, quindi immagino che qualche vantaggio durante tutto l'arco di utilizzo ci sia anche se difficilmente misurabile.
Un fattore molto importante della modalità a basso consumo, a mio parere, è quello psicologico: se ho deciso di viaggiare in ECO vuol dire che voglio che la mia auto consumi il meno possibile, di conseguenza anche io mi predispongo per una guida rilassata e fluida... in punta di gas.
Il TA in modalità normale poi, cammina, e cammina veramente tanto in rapporto alla sua cilindrata, risultando anche molto divertente... se sotto il piede mi trovo un'auto che reagisce così volonterosa alle mie richieste sarò portato a sfruttarne le sue capaicità. ecco che la "paciosità" dell'eco placa gli animi e migliora i consumi

[robbiewill]

Sono completamente d'accordo con Paolo.
Ho una TwinAir con quasi 14000 km e vi posso assicurare che il il tasto ECO inserito la mia 500 tende a consumare d+ in virtu' del fatto che avendo meno potenza la tendenza è accellerare molto d+ e la gestione dei cavalli/consumo è davvero pessima.
La mia idea sulla funzionalità di questa novità che Fiat ha messo sul bicilindrico è solo ed esclusivamente x avere il primato sulle basse emissioni, ma nn certo sul consumo reale di carburante.
Senza ECO il trip segna 16,7 altrimento riesco a stento a rimanere sui 16.
Macchina cmq fantastica.

[Le_Roix]

L'eco in città per me è quasi indispensabile: migliore trascinamento a bassi regimi (anche se non a livello di altri motori, spero che Fiat faccia qualcosa in futuro perché forse questa è la caratteristica più noiosa del twin), sterzo più leggero, erogazione più fluida e piacevole, l'ideale per una guida rilassata. Ora, se usate l'eco nel misto o laddove desideriate un po' di gas in più (ovvero tutto ciò che non è in colonna nel traffico, nel mio caso) allora state sbagliando, poiché per raggiungere una determinata velocità sicuramente darete fondo al pedale, costringendo il motore a bruciare più carburante.