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Discussione: Test Drive TwinAir Turbo: un piacevole ritorno al passato.

  1. #21
    L'avatar di Brian

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     Brian non è in linea
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    oltretutto mi manda in bestia che chi l'ha provata prima diceva "uhm.,.. figo, va bene e blablabla" ora esce qr e ribaltate le opinioni!!! SVEGLIA GENTE!!!
    "....loro non sono come te...e sai cosa ho imparato oggi? che neanch'io sono come te" "...io comando qui! sono onnipotente in questo posto! io vi muro tutti vivi, ma con chi c4zzo credete di avere a che fare!?..bravi andatevene via che sto per distruggere questa merda di quartiere...king kong, non è un c4zzo in contronfo a me!!!! "

  2. #22
    L'avatar di Scary

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     Scary non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Brian Visualizza il messaggio
    oltretutto mi manda in bestia che chi l'ha provata prima diceva "uhm.,.. figo, va bene e blablabla" ora esce qr e ribaltate le opinioni!!! SVEGLIA GENTE!!!

    cioè?

  3. #23

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     nik5 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da toto89 Visualizza il messaggio
    e normale che vi aspettavatei miracoli??' la vettura pesa 1 tonnellata ha marce lunghe x diminuire al massimo i consumi e sempre un euro 5 comunque i consumi sono soddisfacenti direi non da favola come dichiara la fiat o gli altri costruttori ma rapporto prestazioni - consumi sono molto favorevoli e un buon motore come molto alta e la v max, i piu potenti fanno 175km sia il 95 che il 100cv l aerodinamica conta molto e il cinquino non ha cx da primato. Il prezzo comunuque e troppo alto secondo me, 1000 euro in piu al 1.2 era il giusto, visto che non ha ne esp di serie ne 6 marce ne freni a disco postetiori, risparmio sull assicurazione come dicevate quello si ma mi fottono sul bollo che e piu elevato. Consuma di meno e va piu forte?? ovvio ma con 1600 euro quanti km ci fai col 1.2?? parecchi , inoltre in tutta sincerita io mi faccio il mjet da 75 a parita di soldi....... alla faccia del multiair
    il 95cv e il 100cv fanno i 175 e invece il tuo 1.2 dici che fa i 190 indicati (effettivi sarebbero proprio 175 circa)....bah....

  4. #24
    L'avatar di cescofede

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     cescofede non è in linea
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    oltretutto mi manda in bestia che chi l'ha provata prima diceva "uhm.,.. figo, va bene e blablabla" ora esce qr e ribaltate le opinioni!!! SVEGLIA GENTE!!!
    QUATO AL MAX!!!!!!

    svegliatevi!

  5. #25

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     Alex75mi non è in linea
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    Pagare un bicilindrico a benzina come un 4 cilindri diesel con DPF? Condivido l'invito a svegliarsi...
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  6. #26
    Chomoloco

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    Che il motore a livello prestazionale sia buono finora non ci sono dubbi. Sono i consumi però che lasciano un po'... spiazzati! Mi ricordo la prova di MrTFM, il cdb indicava un consumo medio di 10km/lt. che è veramente un abominio!!!!!

  7. #27

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     nik5 non è in linea
    1.3 mjet 95cv+ Sport
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    mi sa che questo motore sarà un buco nell'acqua.....cercheranno di venderlo ai creduloni e a quelli che in fatto di motori nn capiscono una mazza!!

  8. #28
    Chomoloco

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    Che disfattisti! Abbiate un po' di pazienza, provatelo e poi sentite che esce fuori!

  9. #29

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     nik5 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Chomoloco Visualizza il messaggio
    Che disfattisti! Abbiate un po' di pazienza, provatelo e poi sentite che esce fuori!

    tu se dovessi cambiare macchina prenderesti il twin oppure di nuovo il multijet??

  10. #30
    L'avatar di cescofede

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     cescofede non è in linea
    1.2 69cv Lounge
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    rispondo anche io....
    io prenderei il twinair.....
    ma scusa un po..... i prioblemi al dpf saranno anche risolti col 95 cv....
    so che è un motore fantastico però.......
    mi dici come fa una persona che deve andare a lavorare al mattino e arrivata al parcheggio si vede iniziare la rignerazione dpf..... CHE FA???
    fa un giretto in centro ..... ?????
    io ,personalmente voglio essere libero di spegnere l'auto quando mi pare....
    spiegami cosa faresti........

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