Condensa Fari Bi-Xeno Originali

[->Giù<-]

I Fari originali Bi-Xeno Fiat in particolari condizioni formano condensa nella parte inferiore e, in alcuni casi, arrivano a formare condensa anche a metà del faro stesso.

Ora vorrei capire una volta per tutte... è normale questa cosa o no?

Ho appurato che la stessa cosa accade anche ad un'altra 5oo.
Quanti di voi possono testimoniare questa cosa?

Le condizioni nelle quali la condensa si forma sono:
- Macchina calda
- Presenza di pioggia o acqua stagnante sotto al faro

Siccome io mi faro' sistemare il paraurti in quanto i fari hanno diverso spazio tra paraurti e faro... vorrei approfittarne per capire questa cosa.

L'acqua fredda stagnante sotto il faro, pioggia o liquido del lavafaro stesso, che magari non scivola via per via dell'andatura non proprio veloce, si incontra col calore del motore che esce dalla fessura sotto il faro e dà origine a questo fastidioso evento.

Capita anche a te?
Facci caso e soprattutto... Dicci la tua!

[Chomoloco]

Giù secondo me non è affatto normale. Non ho mai visto dei fari (perfettamente integri) fare la condensa all'interno, a prescindere dalla presenza o meno del lavafaro e dello xeno.

[OryZ]

W i fari alogeni

[Chomoloco]

W i fari alogeni

Sì certo... Tanto lo so che vorresti i bixeno!

[OryZ]

Sinceramente mi era venuta l'idea malsana di montare i lenticolari americani... facciamo uscire questa 5oo che poi vedremo

[biondo17]

esatto, non è normale come cosa...sia che sia xeno o normale: garanzia

[500NeroProvocatore]

Anch'io ho il Bi-Xenon alla mia ma non si forma la condensa nel faro comunque non è normale, penso ci sia qualche perdita vai in concessionaria ed esponi il problema

[polinesiano]

Giù tutti i fari delle automobili hanno delle aperture per permettere un minimo di "ricambio" aria all'interno e la 500 non sfugge la regola.
Ho smontato due coppie di fari del 500 per montare il kit lenticolare ed ho notato che negli originali l'apertura è nella parte bassa in corrispondenza della DRL, mentre la coppia "cinese" l'aveva posizionata verso il radiatore.
Se i fari fossero sigillati a tenuta stagna la differente temperatura tra l'interno ed esterno del faro farebbe immediatamente apparire la condensa.
Un pò come quando fuori piove e nell'abitacolo si appanna il cristallo anteriore.
Quel pò di condensa che noti, probabilmente è dovuta a qualche errore di posizionamento dei tubicini di scarico d'aria dei fari (visto che lamenti anche il non perfetto allineamento del para anteriore) accentuata maggiormente dalla presenza del lavafari.

[->Giù<-]

Grazie dei pareri... lo so benissimo che forse non è normale... Anche se è capitato a me e a 500VolteSandro però magari qualcun'altro con questi fari può farci attenzione la prossima volta e dirci la propria.

[Chomoloco]

forse non è normale... Anche se è capitato a me e a 500VolteSandro

I noti problemi al DPF sono capitati a tutti o quasi ma ciò non vuol dire che sia normale.