Centralina esseesse o rimappare la stock?

[pit_bull]

grazie mille.. ma il motivo principale per cui farei una doppia mappa e' la gestione della moglie... non dei consumi

[life_is_a_bitch]

per le mogli/fidanzate è l'ideale... le metti sopra e poi quando meno se l'aspettano TAAAC, metti in sport e vedi che faccia fanno

[jax]

penso che installerò una centralina SS, xke mi sembra la soluzione ottimale assieme allo scarico RM + filtro BMC + kat 200 celle ...

se invece si vuole andare oltre (scarico libero senza kat, ecc...) allora si può pensare alla rimappatura, ma con tutte le problematiche della garanzia, polizia, assicurazione, ecc...

[Alex 500 Abarth]

penso che installerò una centralina SS, xke mi sembra la soluzione ottimale assieme allo scarico RM + filtro BMC + kat 200 celle ...

se invece si vuole andare oltre (scarico libero senza kat, ecc...) allora si può pensare alla rimappatura, ma con tutte le problematiche della garanzia, polizia, assicurazione, ecc...

Scusa ma io non ho capito bene cosa vuoi fare,compri tutto il Kit SS in Abarth e quindi ti viene anche omologato sul libretto o compri solo la centralina della SS ?
Se compri solo la centraline e monti qualsiasi Kat 200 celle sei comunque perseguibile dalla polizia.
Se la tua scelta è quest'ultima ti sconsiglio la centralina SS,fatti fare una mappa su misura (dopo aver montato il kat,RM e filtro),risparmi soldi e sicuramente avrai una macchina migliore.
Io a breve andrò a farmi un giro a Verona dal mitico Negrente a far mappare la mia piccola ;-)

[iljoe]

io non saprei proprio che fare; cioè l'ss mi ha sempre attirato, ma non va un gran che di piu di una non ss (provato stando dietro ad un ss skat piu RM).. tutta via delle rimappature ho un po paura.. soprattutto per le pressioni un po troppo alte a cui fanno girare la turbina tanti preparatori.. per questi motivi la mia auto è ancora originale..

[Thunder001]

La centralina SS non ha i 25cv promessi da Abarth.
Le rimappature , se fatte da un Professionista , garantiscono un'incremento più sostanzioso e prex turbo comunque in tolleranza.
Contando che in ogni caso sareste fuori garanzia , consiglio la rimappatura da parte di un preparatore , meglio ancora se ufficiale Abarth.

[Alex 500 Abarth]

io non saprei proprio che fare; cioè l'ss mi ha sempre attirato, ma non va un gran che di piu di una non ss (provato stando dietro ad un ss skat piu RM).. tutta via delle rimappature ho un po paura.. soprattutto per le pressioni un po troppo alte a cui fanno girare la turbina tanti preparatori.. per questi motivi la mia auto è ancora originale..

Sò che Negrente le fà girare a 1,3 bar con picco massimo a 1,4.
Se non erro anche la SS arriva a queste pressioni.
Comunque poi dipende sempre da chi vai a farti fare la mappa,io onde evitare sorprese vado fino a Verona

[jax]

io invece ho deciso x la centralina SS, con filtro bmc, perchè mi da più sicurezza rispetto ad una mappatura e la differenza di prestazioni, a sentir dire gli esperti, si sente eccome rispetto a quella di serie...
... ed inoltre posso sempre rimontare la stock originale quando voglio se ci dovessere essere problemi con la garanzia

[pppzx]

io non saprei proprio che fare; cioè l'ss mi ha sempre attirato, ma non va un gran che di piu di una non ss (provato stando dietro ad un ss skat piu RM).. tutta via delle rimappature ho un po paura.. soprattutto per le pressioni un po troppo alte a cui fanno girare la turbina tanti preparatori.. per questi motivi la mia auto è ancora originale..

Perdonami ma vorrei farti una domanda??? hai mai guidato una ss????la mia domanda ovviamente non ha un tono offensivo ma bensi, sapendo le differenze evidenti tra le 2 macchine, mi sorge questo dubbio. L'esseesse ha la grinta che manca alla stock, in autostrada per prendere velocita nn hai bisogno di scalare 5/ 4 ( come avviene nella stock) ma basta che affondi e si riprende subito.Ha molta piu coppia e l'incremento di potenza lo senti ttt. perdonami ma quasta ss con la quale hai fatto la prova che ha tolto il catalizzatore era rimappata???? perche se cosi nn fosse ha perso un casino di coppia col l'abolizione del kat.
Indubbiamente sono d'accordo con chi dice che un preparatore serio( romeo ferraris) ad esempio puo tirare fuori qualche cavalluccio in piu ma purtroppo nn puo fare miracoli con la sola eletrronica 170 cv sono un miraggio e poi mi domando il gioco vale veramente la candela???? questi fantomatici cavalli in piu valgono "la paura" che il ttt nn possa andare per il meglio e, in caso di problemi, nn sapere cosa fare???? io adotterei la mappatura nel momento in cui monterei una turbina diversa uno scarico libero o roba del genere in ttt gli altri casi cio che mi sento d consigliare è una centralina ss + un kat 200 celle e un record monza.
Ovviamente è un mio parere ma, prova a chiedere a chi aveva prima una stock e ha fatto montare success il kit, se la diffrenza è poca......

[pengo73]

Comunque montare la centralina SS ti limita successivi interventi, come già detto la centralina stock e SS sono identiche stesse scatole di ferro, solo che a livello di programmazione ci sono 2 punti ritoccati rispetto alla stock , la pressione del turbo e la gestione della farfalla(ma non la sua limitazione), io sono per la mappa tutta la vita, 1° perchè la puoi fare identica, ogni buon preparatore ha i file SS in archivio,2° sei garantito e se c'è qualcosa puoi sempre andare da lui per sistemarla, 3° puoi sempre ritoccare la mappa (almeno una volta gratis) per upgrade.