+ Rispondi
Pagina 1 di 5
1 2 3 ... ultimoultimo
Visualizzazione dei risultati da 1 a 10 su 43

Discussione: picco e costante turbina gt 1446

  1. #1
    michael_90

    Predefinito picco e costante turbina gt 1446

    mi interessa sapere la costante e pikko max della pressione turbina garrett 1446.. di chi ce l ha e di ki comunque lo sa !

  2. #2
    L'avatar di leo_ssl

    Con noi dal 22/07/2010
    Residenza: Roma
    Messaggi: 920

    Italy
     leo_ssl non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    Chi ce l'ha ha detto che gira con pressione a 1,5 costanti!
    By FEDERacing: Garrett Ibrida T25 con rotore interno GT, Intercooler frontale By Scara73, iniettori rossi, regolatore booster meccanico, scarico completo monotubo totalmente diretto con Db-Killer, filtro BMC, assetto D2, distanziali sparco, colonnette, impianto frenante OmniCompetition da 330 con campana in ergal e DS2500, gancio traino OMP, kit xeno

  3. #3
    L'avatar di Cole Trickle

    Con noi dal 31/03/2009
    Residenza: Lecce
    Età : 42
    Messaggi: 601

    Italy
     Cole Trickle non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Nero provocatore/scorpione

    Predefinito

    Hai i sensori aps originali?

  4. #4
    michael_90

    Predefinito

    ecco.. io giro a 1 costanti ahahah non ha senso !!

  5. #5
    L'avatar di leo_ssl

    Con noi dal 22/07/2010
    Residenza: Roma
    Messaggi: 920

    Italy
     leo_ssl non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da michael_90 Visualizza il messaggio
    ecco.. io giro a 1 costanti ahahah non ha senso !!
    Starai a 175 cv ora come ora
    By FEDERacing: Garrett Ibrida T25 con rotore interno GT, Intercooler frontale By Scara73, iniettori rossi, regolatore booster meccanico, scarico completo monotubo totalmente diretto con Db-Killer, filtro BMC, assetto D2, distanziali sparco, colonnette, impianto frenante OmniCompetition da 330 con campana in ergal e DS2500, gancio traino OMP, kit xeno

  6. #6
    michael_90

    Predefinito

    no.. la macchina sul banco fa 202 cv ! a pressione bassa... va tanto piu di prima.. non so come sia possibile comunque viaggia

  7. #7
    L'avatar di leo_ssl

    Con noi dal 22/07/2010
    Residenza: Roma
    Messaggi: 920

    Italy
     leo_ssl non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da michael_90 Visualizza il messaggio
    no.. la macchina sul banco fa 202 cv ! a pressione bassa... va tanto piu di prima.. non so come sia possibile comunque viaggia
    a 1 bar costante è impossibile che giri a quella potenza...controlla il banco!
    By FEDERacing: Garrett Ibrida T25 con rotore interno GT, Intercooler frontale By Scara73, iniettori rossi, regolatore booster meccanico, scarico completo monotubo totalmente diretto con Db-Killer, filtro BMC, assetto D2, distanziali sparco, colonnette, impianto frenante OmniCompetition da 330 con campana in ergal e DS2500, gancio traino OMP, kit xeno

  8. #8
    michael_90

    Predefinito

    ma magari non sono 200 cv ma 190 tt.. un mio amico ha downpipe skat, bmc e rimappatura .. pressione sua 1.4 pikko. e 1.2 costanti... ieri abbiamo fatto gara... ma gli do tanto ma tanto.. su rettilineo di 50o metri circa, quando mancavano 150 metri circa alla fine ero avanti di 50 metri

  9. #9

    Con noi dal 23/05/2010
    Provincia: Torino
    Età : 39
    Messaggi: 432

    Italy
     life_is_a_bitch non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Nero provocatore/scorpione

    Predefinito

    la pressione non fa tutto in una mappatura, anticipi e carburazione devono essere corretti, può essere che con dei valori di anticipo sbagliati il motore faccia fatica a salire oltre i 6000 giri o comunque non esprima la sua piena potenza nonostante il manometro turbo segni pressioni anche alte.

  10. #10
    L'avatar di SOO ABARTH

    Con noi dal 23/08/2010
    Residenza: Torino
    Età : 41
    Messaggi: 365

    Italy
     SOO ABARTH non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
    Grigio campovolo

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da michael_90 Visualizza il messaggio
    no.. la macchina sul banco fa 202 cv ! a pressione bassa... va tanto piu di prima.. non so come sia possibile comunque viaggia
    Quote Originariamente inviata da michael_90 Visualizza il messaggio
    ma magari non sono 200 cv ma 190 tt.. un mio amico ha downpipe skat, bmc e rimappatura .. pressione sua 1.4 pikko. e 1.2 costanti... ieri abbiamo fatto gara... ma gli do tanto ma tanto.. su rettilineo di 50o metri circa, quando mancavano 150 metri circa alla fine ero avanti di 50 metri
    ma sul banco c'è stata o no? e se si quanti cv?
    Quote Originariamente inviata da Juan Manuel Fangio
    ...moltissimi piloti mi avrebbero battuto se mi avessero seguito. Hanno perso perchè mi hanno superato.

+ Rispondi
Pagina 1 di 5
1 2 3 ... ultimoultimo

Discussioni simili

  1. preparazione con garrett 1446
    Da michael_90 nel forum Modifiche meccaniche
    Risposte: 21
    Ultimo messaggio: 29/01/2011, 09:26:16
  2. Risposte: 0
    Ultimo messaggio: 02/09/2008, 12:50:23

Permessi di invio

  • Non puoi inserire discussioni
  • Non puoi inserire repliche
  • Non puoi inserire allegati
  • Non puoi modificare i tuoi messaggi