Riquoto, Per La Tua Intelligenza, Troppo Grande!
Riquoto, Per La Tua Intelligenza, Troppo Grande!
Se fai come i bambini e vuoi avere sempre l'ultima parola io dopo sto post chiudo! Così sei contento...picccino....
Anche perchè parlare con gli stolti dopo un pò mi annoia....
Su su, fate i bravi.
Posso capire da una parte Carky.... ma solo se oltre alla smart ha guidato un'altra auto automatica... il cambio della smart scusate ma non fa testo.
Io ho 2 auto "potenti" con l'automatico/sequenziale... prima una di queste era il modello "vecchio" con il classico manuale... Vi assicuro che potete esprimere proprio tutto quello che volete, ha uno stile di guida e una sportività pazzesca, abbinato al confort dell'automatico nell'uso tranquillo.
Sei Un Mito, Grandissimo!
Ragazzi, guardate che con il cambio dualogic, i consumi utilizzando la modalità automatica, sono migliori rispetto alla stessa macchina con il cambio manuale.
Per quanto riguarda la 500, dovrebbero iniziare a consegnarlo verso gennaio, febbraio del 2008. Sarà disponibile solo sulla 1.2 e sulla 1.4.
Niente diesel, come per la Panda, ci sono problemi di spazio. Purtroppo.
Secondo me stanno perdendo molti clienti interessati a montarlo su motori diesel. Speriamo si diano una svegliata e modifichino in modo da farlo stare dove dovrebbe.
Compi ogni azione come fosse l'ultima della tua vita
MY SISTER'S CAR:
Fiat 500 1.2 Lounge - Nero provocatore - Fendinebbia - ESP+ASR/MSR, HBA e Hill Holder - Tetto apribile SKYDOME - Cerchi in lega diamantati da 15" Sport bicolore a 5 razze con pneum.185/55 R15 non cat. - Fasce paracolpi con targhetta "500" - Pomello leva cambio in pelle - Ruotino di scorta 135/80 R14
Firma contratto:10.02.2009
Ordine partito:11.02.2009
Arrivata: 07.04.2009
Su strada: 10.04.2009
comunque questo post è doppio! c è già "cambio automatico"
Per far posto alla 500 ho appena venduto una Punto Sporting con cambio Speedgear, il "papà" del D.F.N.
È di una comodità estrema per chi si ritrova spesso imbottigliato in città, ma anche per chi viaggia tanto e non si fa grossi problemi per l'assenza di un pedale.
In più di sei anni mai una rogna, e la differenza con chi guida (male) auto con cambio manuale è più che evidente, specie alle ripartenze ai semafori dove il piccolo 1.2 da 80 cv della Punto riusciva a "bruciare" macchinoni ben più dotati!
I consumi sono leggermente più elevati rispetto alla guida manuale, ma questo difetto è ampiamente ripagato da tutti i vantaggi dell'automatico.
Personalmente lo trovo utile e divertente anche su macchine non particolarmente prestanti come la 500.
PS: lo Speedgear (e mi auguro anche il D.F.N.) non ha assolutamente nulla a che vedere con quella boiata di cambio che si trova sulla Smart.
Mi si nota di più se vengo e me ne sto in disparte o se non vengo per niente?
Are you still with us?
ehehehh peccato davvero non l'abbiano fatto sul 1.3 cavoli sarebbe stata una favola
Se vuoi provare un dualogic sul multijet c'è la grande punto 90 cv.
Come sempre ci sono gli anti-automatici.
Più che altro mi stuzzica l'idea delle leve dietro il volante e devo dire che il sequenziale è veramente divertente. Calcolate poi che le prestazioni migliorano (chi riesce a sfrizionare in prima correttamente per fare i 10,5 sul 0-100???) e nel caso del dualogic pure i consumi (come dichiarato dalla casa).
Spero che qualcuno abbia l'occasine di provarlo prima di me sul 1.4 per darmi qualche parere.
Ciao