Cambio Dualogic

[messo84]

sul 1,2 con il dualogic la cambiata avviene attorno ai 2000 giri
poi ovvio se schiacci cambia a giri più alti
falla slegare un pochino, poi un pochino migliora

[damocle79]

scusate, magari nelle precedenti pagine avete già risposto a questa domanda, ma il dualogic ha il cosiddetto kickdown? in teoria schiacciando a fondo si dovrebbe sentire un "click" che manda su i giri di brutto. a me un paio di volte è capitato, ma senza sentire sto click, in seconda, è andata a 4/5000 a razzo!

[Sugo]

Si il cambio dualogic è dotato del kickdown che ad una pressione decisa del padale diciamo oltre la metà della sua corsa scala automaticamente di una marcia

[Mario]

scusate, magari nelle precedenti pagine avete già risposto a questa domanda, ma il dualogic ha il cosiddetto kickdown? in teoria schiacciando a fondo si dovrebbe sentire un "click" che manda su i giri di brutto. a me un paio di volte è capitato, ma senza sentire sto click, in seconda, è andata a 4/5000 a razzo!

Damocle.....quì parliamo del funzionamento del dualogic.

http://www.cinquecentisti.com/forum/...ead.php?t=1561

[domthewizard]

Salve, il mio (forse) problema è questo: un anno fa ho preso una 500 del 2017 con cambio automatico e 35.000km all'attivo. Ho sempre avuto un dubbio, che però a causa di mancanza di tempo e scarso utilizzo dell'auto (in un anno ho fatto circa 3.000km se non fossi andato in vacanza sarebbero stati 2500) non ho mai approfondito: perchè a freddo (solo la prima tacca dell'acqua accesa) cambia a 2500 giri come se avessi l'eco disinserito? Poi appena si accende la seconda tacca della temperatura dell'acqua cambia normalmente a 2000 giri. Così facendo per evitare di mandare il motore fuori giri (e consumare meno benzina) cambio manualmente, però è una curiosità e un problema eventualmente da risolvere. L'auto è stata controllata da due meccanici di fiducia e sembra avere i km originali perchè si acquistata da un rivenditore "di strada" (per intenderci, uno di quelli che hanno i mini saloni a bordo marciapiede, ma comunque una persona affidabile secondo le informazioni che ho ricevuto) ma proveniente da una concessionaria di Arezzo, ha ancora il bollino con l'ultimo cambio d'olio fatto a 35.000 e rotti km ma non so se è stata tagliandata tutta con anche il cambio d'olio, scusate il gioco di parole, del cambio. Volevo sapere se anche le vostre 500 automatiche fanno così o è un problema solo mio e come ovviare nel caso. Grazie a tutti

[ronin_55]

magari nn è un difetto, descritto così sembra più una scelta progettuale, magari per facilitare il riscaldamento del motore

[domthewizard]

magari nn è un difetto, descritto così sembra più una scelta progettuale, magari per facilitare il riscaldamento del motore

Lo penso anch'io, ma non ci capisco niente di meccanica quindi il parere di chi è più esperto non guasta

[ronin_55]

vediamo cosa fanno le altre automatiche

[alex-et3]

magari nn è un difetto, descritto così sembra più una scelta progettuale, magari per facilitare il riscaldamento del motore

esatto...anche perché se quel cambio ha un problema ti accende la spia avaria cambio...o peggio ti mette in N

[domthewizard]

Grazie. Ma quindi faccio bene a cambiare comunque a 2000 giri in manuale o devo lasciar fare a lui?