velocità massima 1.3mjet 95cv stock

[andrea105]

non spacchi niente di niente, per di piu portandola a massima velocita una volta ogni morte di papa. anzi se sai come sono fatti i motori.. qualche volta dare una bella tirara in 5a ...

se non sei interessato a postare in questo traed intitolato " velocità massima 1.3mjet 95cv stock " o sei interessato solo a venire e creare flames o scompigli ti prego di andare altrove per di più tu possiedi un altra motorizzazione, quindi che ci fai qui??

ti ripeto, il traed l'ho aperto per capire un po come si comportano le nostre 5ine

a mio avviso, come handling, la 500 95 cv, non va portata oltre i 135 kmh (nel senso che in caso di manovre di "emergenza" il telaio, le sospensioni - ammortizzatori ed i freni NON sono adatti a velocità elevate);

concordo invece che nei tornanti in salita, la coppia del 95 cv consente di viaggiare molto meglio che con il 69 cv benzina che avevo prima (però l'handling resta quello di una citycar...)

[andrea105]

Bhe come noi "odiamo" la mini...altri "odieranno" noi.... è normale c'è rivalità

sono alla 2A 500 (e negli anni '70 per un breve periodo ho avuto una 500 del 1962), ma non "odio" (nè vedo ragione di odiare) la Mini,

anzi mi è capitato di prenderla a noleggio in Portogallo per 1400 km e non ne posso parlare male (1.6 122 cv)

[Brian]

magari non ti sei accorto, che dietro di te c'era una lamborghini che ti spingeva

no, non mi spingeva nessuno. altrimenti avremmo fatto il cid.

ma scherzi o dici sul serio??

sono serissimo

a mio avviso, come handling, la 500 95 cv, non va portata oltre i 135 kmh (nel senso che in caso di manovre di "emergenza" il telaio, le sospensioni - ammortizzatori ed i freni NON sono adatti a velocità elevate);

concordo invece che nei tornanti in salita, la coppia del 95 cv consente di viaggiare molto meglio che con il 69 cv benzina che avevo prima (però l'handling resta quello di una citycar...)

dai non se la cava malissimo nelle situa d'emergenza.... ovvio c'è di meglio ma non sputiamo nel piatto dove stiamo mangiando

[Chomoloco]

che ci crediate o no, la mia 75 cv facendo sempre da febbraio tangenziale ha toccato una punta max di 215kmh... e non ho mappato. (ero in scia a un mercedes Vito da sola arriva a 195/200.... senza scia.)

Non ci credo neanche se lo vedo.
La mia (mappata) di tachimetro arriva a 190km/h, non sono andato oltre anche perché non potevo. Sicuramente la 95cv è una bella bestiolina a confronto.

[bux]

no, non mi spingeva nessuno. altrimenti avremmo fatto il cid.

sono serissimo

dai non se la cava malissimo nelle situa d'emergenza.... ovvio c'è di meglio ma non sputiamo nel piatto dove stiamo mangiando

La fiat si è tenuta bassa nel dichiarare le prestazioni del 75cv altrimenti nessuno comprava il 95cv. Ho visto molti abarthisti montare il 1.3 multijet perchè il loro 1.4 con il doppio dei cavalli non gli permetteva di arrivare a 215km/h.
Consiglio vivamente di andare a tarare il tachimetro perchè sfarfalla troppo.

[piniSS]

La fiat si è tenuta bassa nel dichiarare le prestazioni del 75cv altrimenti nessuno comprava il 95cv. Ho visto molti abarthisti montare il 1.3 multijet perchè il loro 1.4 con il doppio dei cavalli non gli permetteva di arrivare a 215km/h.
Consiglio vivamente di andare a tarare il tachimetro perchè sfarfalla troppo.

O.o

Ne sei sicuro?
Dirti la verità è la prima che sento, stentavo già a credere quelli che montavano il GPL, ma cambiare totalmente motore non ci credo minimamente...

[bux]

O.o

Ne sei sicuro?
Dirti la verità è la prima che sento, stentavo già a credere quelli che montavano il GPL, ma cambiare totalmente motore non ci credo minimamente...

Era sarcastica...
Ma dai 215 non li fà nemmeno la mia 156 che ha 140cv sotto il cofano... Se la 95cv fa 173, sballando il tachimetro può arrivare a 190-195 max...

[mariacav]

la mia in autostrada è arrivata a 200. ed è ancora in rodaggio speriamo anche qualcosa in più

[bux]

Preso dal sito ufficiale della fiat: http://www.fiat.it/versione_stampabile/nuova-500.asp

Motore 1.3 Multijet 16v 75 CV

Abbiamo pensato agli amanti dei motori diesel e non potevamo non avere una 500 diesel. Ecco quindi il più piccolo e tecnologicamente avanzato diesel a iniezione diretta “Common Rail” di seconda generazione. Con un peso di soli 130 kg è caratterizzato da dimensioni ridotte essendo infatti lungo meno di 50 centimetri e alto 65. Sviluppa una potenza massima di 75 CV (55 kW a 4000 giri/min) e una coppia di 14,8 Kgm (145 Nm a 1500 giri/min). Equipaggiata con questa motorizzazione, 500 raggiunge una velocità massima di 165 km/h e impiega 12,5 secondi per passare da 0 a 100 km/h. Performance e rispetto per l'ambiente sono le caratteristiche di questo evoluto motore grazie alla potenza unita alle ridotte emissioni. Questo 1.3 Multijet 16v vanta i migliori consumi del segmento (5,3 l/100 km nel ciclo urbano, 3,6 /100 km in quello extraurbano e 4,2 /100 km nel misto) con livelli di CO2 tra i più bassi del mercato: appena 111 g/km. E' equipaggiato di serie con la trappola per il particolato (DPF), il sistema for life che abbatte le polveri fini e non richiede l’utilizzo di additivi per la rigenerazione. Equipaggiata con questo propulsore, 500 adotta l’impianto frenante a due circuiti elettrici indipendenti e incrociati, con dischi anteriori autoventilanti da 240 mm di diametro, e posteriori a tamburo (180). Questo propulsore Euro 4 rispetta già i limiti sulle emissioni previsti dalla futura normativa Euro 5

Significa che il tachimetro sballa di oltre 40km/h (calcolando che in scia ad un'altra macchina almeno altri 5-6km/h li prendi)

[piniSS]

Era sarcastica...
Ma dai 215 non li fà nemmeno la mia 156 che ha 140cv sotto il cofano... Se la 95cv fa 173, sballando il tachimetro può arrivare a 190-195 max...

OPS
figura di M maiuscola!