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Discussione: Aiuto!!! Come avere 180/190 cv su Abarthina....

  1. #1

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     Andrew87 non è in linea
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    Predefinito Aiuto!!! Come avere 180/190 cv su Abarthina....

    Ciao ragazzi e ragazze!!!
    Ho letto quasi tutte le discussioni sulle modifiche che si possono fare sulla 500 abarth, però mi rimangono due o tre dubbi.
    Esempio io ho comprato una 500c con kit esseesse abarth koni+RM e volevo sapere quali modifiche non super invasive per portare la mia bestiolina a 180/190 cv..????? niente di super esagerato ma soprattutto tenendo la garanzia!!!
    Grazie in anticipo!!!

  2. #2
    L'avatar di OlandeseVolante

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     OlandeseVolante non è in linea
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    Tenedo la garanzià è impossibile!
    Qualsiasi modifica andrai a fare farà decadere la garanzia nel momento in cui la fai..
    Senza contare che per una modifica seria la prima cosa che deve sparire è il RM.

    In ogni caso per avere quei CV devi per froza cambiare turbina.
    Ultima modifica di OlandeseVolante; 15/06/2011 a 19:01:52
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  3. #3

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     Andrew87 non è in linea
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    ok grazie per la risposta!!
    Tu che ne sai più di me..quale turbina sarebbe meglio?? e toccando la turbina devo ovviamente intervenire sul resto, cioè impianto frenante ecc..no?
    Thanks!

  4. #4
    L'avatar di OlandeseVolante

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    ok grazie per la risposta!!
    Tu che ne sai più di me..quale turbina sarebbe meglio?? e toccando la turbina devo ovviamente intervenire sul resto, cioè impianto frenante ecc..no?
    Thanks!
    Bhe la turbina non c'entra niente con l'impianto frenate...però è vero che a certe cavallerie meglio sistemare anche la macchina con un assetto e un buon impianto frenante..la turbina più gettonata per il primo step è la 1446 che è quella che monta la GPA...in ogni caso come hai detto devi intervenire sul resto...è come ti ho detto la prima cosa è uno scarico con diametro maggiorato quindi addio RM
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  5. #5

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    Ok mi hai detto che dovrei dire addio al RM...bella roba!!!!!
    però non è proprio compatibile con nessuna modifica??? Capperi??

    p.s. Greazie ancora per le risp.

  6. #6
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    Ok mi hai detto che dovrei dire addio al RM...bella roba!!!!!
    però non è proprio compatibile con nessuna modifica??? Capperi??

    p.s. Greazie ancora per le risp.
    Teoricamente no perchè ha un diametro troppo piccolo e ti troveresti con problemi di contropressione..ripeto un buon preparatore te lo fa togliere subito
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  7. #7
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    ciao, informati da serialtuning sulla mappa stage 2 plus per la turbina di serie... (con pochi interventi: linea di scarico completa , sensori aps della gpa, filtro a pannello e mappa) la ihi di serie e quasi arrivata ai livelli della 1446 che monta la gpa ss.... sei sui 180cv mentre con la 1446 arrivi a circa 200cv....
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  8. #8
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    ciao, informati da serialtuning sulla mappa stage 2 plus per la turbina di serie... (con pochi interventi: linea di scarico completa , sensori aps della gpa, filtro a pannello e mappa) la ihi di serie e quasi arrivata ai livelli della 1446 che monta la gpa ss.... sei sui 180cv mentre con la 1446 arrivi a circa 200cv....
    Per quanto anche io consideri Serial un ottimo preparatore (soprattutto per la parte elettronica) non porterei mai e poi mai la turbina stock ad erogare una potenza di 180 cv..
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  9. #9
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    Per 180-190cv sicuramente turbina, scarico completo (kat, downpipe, centralee finale maggiorati) e mappa ovviamente..non guasterebbe un intercooler..
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  10. #10
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    io il 25 saro da biesseracing a vedere le varie modifice e se effetivamente il monza fa perdere....da quando l'ho montato ho subito notato che va meglio cm erogazione..ma poi parleranno i dati... cmq che rumore fa cn cat stock? col 200 celle e fantastico..un po ferroso ma e una figata uahauahuahauaha....secondo me per quello che vuoi fare lascialo lo scarico... prendi sensori iniettori e 1446 della punto ss...filtro e se proprio vuoi spendere anche intercooler....frontale...o se vuoi spendere ancora di piu maggiorare i laterali..per l'aspirazione se non vuoi essere subito beccato magari la prendi da sotto i tergi e gia agli alti vai meglio... 180cv sulla turba di serie la vedo dura..ci arrivi a malapena cn la vl36 della punto... stessa nostra turbina ma cn l'aspirazione maggiorata..tutti ti dicono di andare a torino ma io ti consiglio biesseracing...3 banchi rotronics in tutta italia... fidati ...cm freni cambia pure tutto che fa schifo l'originale ...e se vendi i dischi fammi un fischio pero hauahauahuahauah.....
    audio focal utopia be - mappa stage2plus - bmc con aspirazione frontale - griglia AC -''pop off'' bmc - kit estetico grigio canna di fucile - cerchi work emotion kai - cat brain 200celle - terminale Record Monza - sensoristica punto SS -tappetini replica OE -short shifter bonalume con royal purple max gear -186.6 cv 257 n/m- work in progress

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