La mia non ho ancora avuto modo di provarla, quindi non ne conosco il comportamento, ma non mi sembra poi così antiestetica. Certo, assettata è meglio.
Comunque siamo ot.
>_ Le_Roix on (un file not found col mio vecchio profilo twitter, aggiorno a breve con il mio profilo google plus)
Non è rinforzato, è semplicemente diverso per far spazio alla trazione integrale. Hanno poi scoperto che la stessa scocca era perfetta per una versione Natural Power, niente di più.
Io non so cosa siano quelle plastichine-seme della discordia ma probabilmente con una buona ricerca sull'E-Per si riesce a capire.
Trovo abbastanza improbabile l'ipotesi delle molle rinforzate per un EVENTUALE conversione a gas dell'auto.
Oppure il TwinAir pesa così tanto che schiaccia l'avantreno e solleva il posteriore, ipotesi ancora più improbabile.
adesso butto un occhio all'eper...
Auto venduta
Saranno mica i buchi per il cric..?
Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.
Sull'eper non c'è niente...
Auto venduta
...vabbè...niente di grave,era solo una curiosità...
Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.
((..io non ho capito se devo andare dal conce a chieder spiegazioni del mio posteriore "seduto" :-S))
Chi ci pensa tanto è a prova di errore, chi ci pensa troppo resta all'impasse
non male anche se l alfa montava asseto blisten a gas con molle eibac e se vai nel mio garage la vedi... io sono da t ani a vigevano ma prima stavo con i mei a milano in zona navigli... magari ti è pure capitato di vederla