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Discussione: manometro depo 4 in 1

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  1. #1
    L'avatar di carly

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     carly non è in linea
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    Predefinito manometro depo 4 in 1

    ragazzi nessuno di voi lo monta a parte roby ? alla fine anche se temperatura olio e pressione olio e voltaggio sono digitali a differenza del turbo che e meccanico sono precise ? su ebay lo si trova a 150 euro.... attendo notizie da chi a cambiato manometro turbina ..come lavoro la 500 e predisposta per i sensori o si deve forare ?
    audio focal utopia be - mappa stage2plus - bmc con aspirazione frontale - griglia AC -''pop off'' bmc - kit estetico grigio canna di fucile - cerchi work emotion kai - cat brain 200celle - terminale Record Monza - sensoristica punto SS -tappetini replica OE -short shifter bonalume con royal purple max gear -186.6 cv 257 n/m- work in progress

  2. #2

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    up! sari interessato anch'io

  3. #3

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    bello

  4. #4
    L'avatar di SeRpEnT

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    ragazzi nessuno di voi lo monta a parte roby ? alla fine anche se temperatura olio e pressione olio e voltaggio sono digitali a differenza del turbo che e meccanico sono precise ? su ebay lo si trova a 150 euro.... attendo notizie da chi a cambiato manometro turbina ..come lavoro la 500 e predisposta per i sensori o si deve forare ?
    Io lo monto ;-)

    Il sensore di temperatura dell'olio l'ho testato nell'acqua bollente e lo scarto era circa 1-2°C quindi direi che è ottimo per i nostri scopi... Il sensore di pressione non l'ho testato perchè non avevo nessun riferimento certo...

    La pressione del turbo misurata dal Depo (almeno sulla mia) è praticamente identica a quella segnata dal manometro stock che a sua volta è praticamente identica al valore MAP letto da OBD (ho anche ScanGaugeII)

  5. #5
    L'avatar di Stancer

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    La pressione del turbo misurata dal Depo (almeno sulla mia) è praticamente identica a quella segnata dal manometro stock che a sua volta è praticamente identica al valore MAP letto da OBD (ho anche ScanGaugeII)
    Quindi è una leggenda che il manometro stock segna sballato?
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  6. #6
    Nik079

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    Quindi è una leggenda che il manometro stock segna sballato?
    Come ho sempre sospettato. Solo per alcuni le cose "stock" devono per forza essere inferiori.

  7. #7

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     robsoon non è in linea
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    ciao,
    ho visto il tuo tutor per il montaggio, innanzitutto ben fatto, però due domande:
    - perchè hai lasciato il vecchio strumento sotto il cruscotto?
    - non vorrei aver letto male ma cosa centra intercettare il tubo mandata benzina

    grazie

    Quote Originariamente inviata da SeRpEnT Visualizza il messaggio
    Io lo monto ;-)

    Il sensore di temperatura dell'olio l'ho testato nell'acqua bollente e lo scarto era circa 1-2°C quindi direi che è ottimo per i nostri scopi... Il sensore di pressione non l'ho testato perchè non avevo nessun riferimento certo...

    La pressione del turbo misurata dal Depo (almeno sulla mia) è praticamente identica a quella segnata dal manometro stock che a sua volta è praticamente identica al valore MAP letto da OBD (ho anche ScanGaugeII)
    L'infallibilità è una prerogativa solo di Dio e degli imbecilli..

    Indro Montanelli

  8. #8
    L'avatar di SeRpEnT

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     SeRpEnT non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da robsoon Visualizza il messaggio
    ciao,
    ho visto il tuo tutor per il montaggio, innanzitutto ben fatto, però due domande:
    - perchè hai lasciato il vecchio strumento sotto il cruscotto?
    - non vorrei aver letto male ma cosa centra intercettare il tubo mandata benzina

    grazie
    Ciao! dunque il manometro di serie l'ho lasciato attaccato per evitare errori su errori nel body computer... e sì, hai letto male , non è il tubo mandata benzina, ma è il tubo del regolatore pressione benzina; è l'unico posto per collegarsi ai collettori di aspirazione inserendo il raccordo a T per collegare il tubetto del sensore pressione del depo
    Ultima modifica di SeRpEnT; 19/12/2013 a 19:02:34

  9. #9

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     robsoon non è in linea
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    ok, grazie, letto beme ma compreso male vedrò se farlo lo strumento originale proprio non mi piace......

    Quote Originariamente inviata da SeRpEnT Visualizza il messaggio
    Ciao! dunque il manometro di serie l'ho lasciato attaccato per evitare errori su errori nel body computer... e sì, hai letto male , non è il tubo mandata benzina, ma è il tubo del regolatore pressione benzina; è l'unico posto per collegarsi ai collettori di aspirazione inserendo il raccordo a T per collegare il tubetto del sensore pressione del depo
    L'infallibilità è una prerogativa solo di Dio e degli imbecilli..

    Indro Montanelli

  10. #10
    L'avatar di SeRpEnT

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     SeRpEnT non è in linea
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    boh secondo me molti dicono che è sballato solo perchè tutti lo dicono quindi credono che sia così per forza....

    E' anche vero che non credo che siano tutti scemi... magari sono stato fortunato io


    Quote Originariamente inviata da carly Visualizza il messaggio
    ...come lavoro la 500 e predisposta per i sensori o si deve forare ?
    Diciamo che l'unica cosa che c'è già sono i fori sul motore dove montare i 2 sensori... pre TUTTO il resto, che non è poco, ho fatto una guida passo passo per l'installazione di questo manometro sulla nostra 500A...

    Questa guida non è scaricabile da questo forum.... ...google può aiutarti a trovarla

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