+ Rispondi
Pagina 2 di 44
primaprima 1 2 3 4 12 ... ultimoultimo
Visualizzazione dei risultati da 11 a 20 su 440

Discussione: Bombardone 2.0

  1. #11
    L'avatar di OlandeseVolante

    Con noi dal 13/06/2009
    Residenza: Concesio Upper Est Side (La Brescia bene)
    Provincia: Brescia
    Età : 37
    Messaggi: 16,734

    Netherlands
     OlandeseVolante non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Grigio pista/grigio campovolo

    Predefinito

    Questo è il "vecchio" modello:

    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
    Piccola Realtà Locale

  2. #12
    L'avatar di eparvier

    Con noi dal 09/05/2009
    Residenza: Milano, Torino
    Provincia: N/A
    Messaggi: 1,707

    Italy
     eparvier non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Grigio campovolo

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Agisette Visualizza il messaggio
    Praticamente per variare l'apertura della valvola basta cambiare la durezza della molla?!
    più che altro il precarico, sono wg talmente piccole che non influisce e poi sono pre-assemblate non le puoi disassemblare e cambiare molla. In pratica montano quasi tutti le stesse wg. Molto deboli e sono comandate da una elettroattuatore (pierburg) diverso a seconda della pressione di apertura (e della sovralimentazione che hai) che vuoi dare.
    500A SS full stock 100%....
    upcoming....Subaru BRZ JDM Wr Blue - AI-Takeda 5R -Milltek Racing Non Res CB - Cusco STREET ZERO A 96560NCP - Motec Drift Mod ECU - Aero STI - Crystal JDM Red - TRD Red Generator - STI Shifter.

  3. #13

    Con noi dal 27/01/2009
    Residenza: Milano
    Messaggi: 1,339

    Italy
     aaron#111 non è in linea
    1.4 100cv Sport
    Rosso sfrontato/officina

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da eparvier Visualizza il messaggio
    la valvola o waste gate automatica è "gestita" per modo di dire dalla depressione presente nel collettore di carico, non dalla centralina. Gli Akrapovic sfruttano il differenziale di pressione per aprire o meno l'asta radiocomandando l'attivazione via wireless o cavo. La puoi aprire anche a 832 rpm.
    In nessun veicolo è gestita dal "controllo motore" in automatico.
    L'input di apertura (le modalità di apertura poi possono essere infinite) però lo darà la centralina motore, no?

  4. #14
    L'avatar di eparvier

    Con noi dal 09/05/2009
    Residenza: Milano, Torino
    Provincia: N/A
    Messaggi: 1,707

    Italy
     eparvier non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Grigio campovolo

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da aaron#111 Visualizza il messaggio
    L'input di apertura (le modalità di apertura poi possono essere infinite) però lo darà la centralina motore, no?
    no lo da la pierburg tarata a 0,30,- 0,40 quello che vuoi (dipende dal tipo prescelto) e sfrutta la depressione nel collettore...che sotto 0,40 non può mai essere (anche se non hai turbo in azione hai una depressione media di 0,30 - si chiama VAC). Nel momento dell'avvio questa diventa positiva e sale sopra 0 subito. (non la vedi perchè il manometro di serie non la registra...).
    Certo pui dire che dipende dal motore, ma non è così. Se Accelleri da fermo ed è tarata per 0,40 non si aprirà anceh se arrivi a 3.000 rpm. Manca in "folle", infatti, il carico motore che è parte della logica di azionamento del turbocompressore
    500A SS full stock 100%....
    upcoming....Subaru BRZ JDM Wr Blue - AI-Takeda 5R -Milltek Racing Non Res CB - Cusco STREET ZERO A 96560NCP - Motec Drift Mod ECU - Aero STI - Crystal JDM Red - TRD Red Generator - STI Shifter.

  5. #15
    L'avatar di andrenaline

    Con noi dal 11/12/2008
    Residenza: Lissone e Saronno
    Provincia: Monza e Brianza
    Età : 45
    Messaggi: 925

    Italy
     andrenaline non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Magneti Marelli Visualizza il messaggio
    Stà arrivando......
    Bombardone 2.0, sempre in acciaio, sempre FOR RACE USE ONLY (NON OMOLOGATO), 2 finali da 100
    Listino: 300€+Iva

    Seguiranno foto (appena mi mandano il prototipo dallo stabilimento)

    Buona serata
    in caso potete effettuare anche il montaggio in caso di acquisto?


    Bilstein® CoilOver B14 OZ®Alleggerita HLT Matt Black (17"et30-7J) & pzero tyres Cerchi Abarth 5 petali & sottozero tyres

  6. #16
    L'avatar di catrox

    Con noi dal 21/07/2010
    Provincia: Treviso
    Età : 51
    Messaggi: 849

    Ethiopia
     catrox non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
    Bianco gioioso/iridato

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da eparvier Visualizza il messaggio
    no lo da la pierburg tarata a 0,30,- 0,40 quello che vuoi (dipende dal tipo prescelto) e sfrutta la depressione nel collettore...che sotto 0,40 non può mai essere (anche se non hai turbo in azione hai una depressione media di 0,30 - si chiama VAC). Nel momento dell'avvio questa diventa positiva e sale sopra 0 subito. (non la vedi perchè il manometro di serie non la registra...).
    Certo pui dire che dipende dal motore, ma non è così. Se Accelleri da fermo ed è tarata per 0,40 non si aprirà anceh se arrivi a 3.000 rpm. Manca in "folle", infatti, il carico motore che è parte della logica di azionamento del turbocompressore
    Io avevo letto da qualche parte, che i tipi di scarico "dual mode" possono essere omologati soltanto se per passare da chiuso ad aperto non si agisce in maniera manuale. Se non sbaglio ci sono ferrari e porsche che hanno il tastino per aprire e chiudere lo scarico, come mai il loro sistema è omologato?

  7. #17
    L'avatar di Bronzo

    Con noi dal 06/03/2010
    Provincia: Milano
    Messaggi: 1,188

    Italy
     Bronzo non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
    Rosso sfrontato/officina

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da catrox Visualizza il messaggio
    Io avevo letto da qualche parte, che i tipi di scarico "dual mode" possono essere omologati soltanto se per passare da chiuso ad aperto non si agisce in maniera manuale. Se non sbaglio ci sono ferrari e porsche che hanno il tastino per aprire e chiudere lo scarico, come mai il loro sistema è omologato?
    Ferrari non ha quel sistema, le valvole di scarico si aprono a 3400 giri, Porsche con il loro scarico sportivo optional (PSE) ha il tastino per tenere sempre la valvola aperta.
    On the road dal 23 Ottobre 2010!

    Totalmente stock..

  8. #18
    L'avatar di catrox

    Con noi dal 21/07/2010
    Provincia: Treviso
    Età : 51
    Messaggi: 849

    Ethiopia
     catrox non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
    Bianco gioioso/iridato

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Bronzo Visualizza il messaggio
    Ferrari non ha quel sistema, le valvole di scarico si aprono a 3400 giri, Porsche con il loro scarico sportivo optional (PSE) ha il tastino per tenere sempre la valvola aperta.
    In che senso ha il tastino per tenere sempre aperta? Non si può chiudere?

  9. #19
    L'avatar di Bronzo

    Con noi dal 06/03/2010
    Provincia: Milano
    Messaggi: 1,188

    Italy
     Bronzo non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
    Rosso sfrontato/officina

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da catrox Visualizza il messaggio
    In che senso ha il tastino per tenere sempre aperta? Non si può chiudere?
    No, se non premi il tastino lo scarico si apre sempre ad un tot di giri, se lo tieni acceso la valvola è sempre aperta. Molti addirittura tagliano un filo per aver sempre la valvola aperta senza il bisogno di premere il tastino.
    On the road dal 23 Ottobre 2010!

    Totalmente stock..

  10. #20
    L'avatar di Sir-Franz

    Con noi dal 07/10/2011
    Residenza: Borgosatollo
    Provincia: Brescia
    Età : 39
    Messaggi: 347

    Italy
     Sir-Franz non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Bronzo Visualizza il messaggio
    No, se non premi il tastino lo scarico si apre sempre ad un tot di giri, se lo tieni acceso la valvola è sempre aperta. Molti addirittura tagliano un filo per aver sempre la valvola aperta senza il bisogno di premere il tastino.
    Che fatica premere un tasto eh....

+ Rispondi
Pagina 2 di 44
primaprima 1 2 3 4 12 ... ultimoultimo

Discussioni simili

  1. scarico sportivo "bombardone" magneti marelli
    Da Dany86 nel forum Modifiche meccaniche
    Risposte: 75
    Ultimo messaggio: 22/07/2015, 15:03:47

Permessi di invio

  • Non puoi inserire discussioni
  • Non puoi inserire repliche
  • Non puoi inserire allegati
  • Non puoi modificare i tuoi messaggi