la mia batteria originale è durata tre anni e mezzo...mi ha lasciato a piedi completamente di punto in bianco...
Se entro i prossimi 4 anni (facendone un uso "normale", ovvio) mi tocca cambiar la batteria, avrò pure un impianto senza dispersioni ma:
A) o ho montato una batteria di pessima qualità (tipo di marca "canechecorre")
B) o ho una batteria progettualmente, sottodimensionata
C) o ho un alternatore come sopra descritto
..in tutti e tre i casi, m'incazzerò ..anche perchè sarà pure che non sia una "tragedia" spender per cambiarla (per me genovese, comunque, si :-D) ma di certo è un giramento di coglioni rimaner a piedi (perchè quando ti molla, è questo che succede) il doppio dei possessori di un'altra auto pagata molto meno (..e questo anche se non sei genova, ma di portofino, quindi con la grana da cacciare
Ultima modifica di Meringa; 04/11/2011 a 11:25:18
Chi ci pensa tanto è a prova di errore, chi ci pensa troppo resta all'impasse
concordo sul fatto che ciascuno di noi, con i propri soldi, fa quello che meglio crede;
e visto che sei di Genova, Ti dirò che sulla mia macchina non faccio metter le mai da dei TAPULLANTI (spero di ricordare bene, anni or sono a una ...signora con villa nei pressi di Portofino che si lamentava che un mio cliente aveva fatto un lavoro da TAPULLANTE, ho fatto rispondere "meglio tapullante che TAPPINARA", lascio la traduzione dell'ultima parola a Chomoloco);
tornando IT, in entrambi i casi in cui si è guastata la batteria, ho preteso che ne installassero una di marca, tra le varie opzioni ho scelto Magneti Marelli e, ripeto, fin qui, nessun problema -sgrat-, nel senso che l'alternatore ricarica bene ecc... Insomma posso solo dire che la batteria di primo impianto è scarsa...;
Ultima modifica di andrea105; 04/11/2011 a 11:38:18
a memoria, sei OK
..comuqnue, parli di "entrambi i casi in cui mi s'è guastata", quindi, capperi, sei alla terza batteria in pochi anni ..ribadisco: se capita anche a me un'affare del genere, potrò solo dire che "..la 5 fette è BELLA e BASTA, ma altrimenti è la solita Fiat fedele al mito che l'accompagnata nei miei anni dell'infanzia (anni '70) e adolescenza (il decennio dopo): ovvero forse anche buoni motori, ma fatta coi piedi"
Ultima modifica di Meringa; 04/11/2011 a 11:58:34
Chi ci pensa tanto è a prova di errore, chi ci pensa troppo resta all'impasse
non esattamente,
la prima volta si è guastata sulla 500 1.2 del 2008, sostituita in garanzia nel luglio 2009 e poi andata bene fino a sett. 2010 quando ho dato dentro la macchina con (IMHO) ottima valutazione (cosa che non avrei ottenuto con altro modello, ad es. TOYOTA AYGO di mia madre, assolutamente invendibile, ma penso anche RENAULT CLIO o altra marca...);
la seconda volta con 500 1.3 95 cv del dic 2010, batteria guastata a sett. 2011;
in entrambi i casi la batteria "guasta" era marcata EXIDE o qualcosa di simile, sostituita con Magneti Marelli;
quindi guasto su macchine diverse, eliminata la EXIDE non ho più avuto problemi
(quindi non conta il mezzo", per dire, un mio amico con moto BMW costata tantissimo (e assolutamente stock) non riesce a venire a capo del fatto che la batteria (bosch.. da 300 euro) gli si scarica inesorabilmente dopo un fermo di soli 5/7 gg)
..in realtà, un po' "nel mio carruggio ci vieni" (altro modo di dire ..non sò quanto solo genovese :-)) perchè in entrambi i casi quella di serie t'è durata un misero annetto e proprio perchè era marca "canechecorre" ..dimmi tu se non c'entra FIAT ..io i 14 mila eurazzi li ho dati a loro e per quella cifra vorrei almeno una batteria affidabile (a quella cifra non possono darmi la Marelli?) come montano in qualsiasi altra utilitaria (come ad esempio le da me citate opel corsa del '91 e '02) di categoria di prezzo inferiore. Poi, certo, ci sta il mezzo "sfigato" (ad esempio, secondo me, nel caso del tuo amico con la sua moto) ma se facciamo la conta di tutti quelli che han postato qui, più che di "sfiga", parlerei appunto de "la vecchia solita fiat"
Chi ci pensa tanto è a prova di errore, chi ci pensa troppo resta all'impasse
se Fiat si ostina a montare queste EXIDE, per i 2 anni di garanzia me la deve cambiare, quindi alla fine chi ci rimette è Fiat...;
concordo con il fatto che, mediamente, questo tipo di batteria (sia la 45 Ah della 1.2 del 2008 sia la 63 Ah della 1.3 95 cv 2010 con Stop & start) si sta rivelando scarso, però ripeto che tra una macchina con l'impianto elettrico difettoso ed una con la batteria scarsa, preferisco di gran lunga la seconda: al limite con spesa di € 60-90 rimedio...);
Nel 2008 avevo preso in considerazione anche la Opel corsa (con motore diesel veniva a costare meno della 500 a benzina), però la linea non mi piace (opinabile) e nel 2010 (dopo soli 2 anni) non sarei mai riuscito a rivenderla al prezzo della 500... (dato certo)
le mie 3 sono state tutte magneti marelli eh...