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Discussione: Spia Avaria Motore "sensore asse camme"

  1. #11
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  2. #12
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    Allora...non sono un meccanico (anche se ho smontato e revisionato un motore di 500 d'epoca, non conosco in profondità tutti i componenti di un motore moderno) e quindi mi sto basando su quello che consiglia l'e-learn. Per parte mia prima di tutto deve attaccare l'examiner e vedere cosa gli dice di preciso, in base a quello e alla sua esperienza sono sicuro che già saprà cosa fare. In teoria bisogna controllare che funzioni l'elettrovalvola di comando del variatore di fase facendo come ho scritto sopra, se quella funziona allora controllare che non si sia bruciato il sensore di fase se quello funziona e si è controllato che i cablaggi sono integri, allora potrebbe essere che la cinghia di distribuzione ha slittato ed è andata fuori fase (secondo me improbabile).
    Beh ecco perchè chiedo consiglio anche io ho smontato e rimontato il vecchio bicilindrico ma i nuovi motori sono più complessi!
    l'examiner dice prorpio avaria sensore asse a camme. si dovrebbe guardare l'errore giusto che dà, secondo una tabella apposita.
    il meccanico mi ha detto infatti che probabilmente essendo che ci sono due sensori che fanno questo controllo, da come mi è capitato, quello sulla ruota fonica si sia bagnato magari talmente tanto prendendo la pozza che abbia perso il ciclo.
    Ma sono trascorsi 15 giorni l'ho anche asciugato e pulito, domani ritorno per far riazzerare il segnale ma se non succede dovremmo metterci mani.

  3. #13
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    Bene Aggiornamenti in merito.
    Siccome con le mani in mano non riesco a starci e qualcosina ci capisco, ho comprato il FiatEcuScan per leggere meglio gli errori della centralina, cmq mi potrà sempre servire anche in futuro, reputo che i soldini spesi in questo senso siano ben spesi.
    L'errore che mi fornisce questo è il P0016, che secondo una tabella che ho reperito di codici ECU Standard sta per "Posizione Albero a Gomito" oppure su un altro sito "P0016 gomito posizione albero a camme posizione di correlazione (Banca 1 sensore A)" adesso vengo e mi chiedo, è il sensore sulla ruota fonica in basso, o quello dentro?

  4. #14
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    ciao..
    il sensore in questione.. dovrebbe trovarsi in prossimita della distribuzione... ora non ricordo bene.. o addirittura... nella zona dell albero di comando delle valvole..
    la ruota.. non c'entra..!!
    potrebbe essere '' partito il sensore '' o nel peggior dei casi.. spostata la fasatura del motore... e da li la giusta avaria..!!!
    spero per te sia solo il sensore..
    Ultima modifica di bullone; 25/02/2012 a 23:46:12

  5. #15
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    il sensore è già stato cambiato ma l'errore rimane, aspetto di procedere al controllo della fase.

  6. #16
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    puo essere che sia saltato un dente... cioe.. si sia spostato di 1 dente la fasatura fra albero motore.. e albero valvole..
    ti consiglio a questo punto.. di rifasare l'auto.. e tanto che ci sei cambiare cinghia e organi annessi...
    penso sia piu facile rifasare.. che controllare se e sfalsata di soli pochi gradi.. e comunque.. se il sensore e' ok... a questo punto il problema e propio quello..
    piccola curiosita.. il tjet.. ha la cinghia di distribuzione.. o catena?? quanti km ha l'auto.. e soprattutto quanti anni ha...??
    se ti devono rifasare l'auto perche la troveranno fuori di qualche grado.. ti consiglio addirittura la sostituzione della cinghia (di cui e stata la colpa) e di tutti gli organi annessi.. tendicinghia pompa acqua.. ecc...ec..

  7. #17
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    allora dall'errore "P0016 errore asse a camme" la diagnosi e l'esito è stato il seguente rifatto la fase, sostituzione cinghia e pompa dell'acqua che aveva anche una leggera trafilatura.

  8. #18
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    allora.. sicuramente.. era andata un pelo fuori fase...!!!
    quindi il sensore leggeva giusto... era la macchina sfasata...
    ps... ti consiglio un '' mini rodaggio'' cosi da assestare bene il tutto..

  9. #19
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    Quote Originariamente inviata da bullone Visualizza il messaggio
    allora.. sicuramente.. era andata un pelo fuori fase...!!!
    quindi il sensore leggeva giusto... era la macchina sfasata...
    ps... ti consiglio un '' mini rodaggio'' cosi da assestare bene il tutto..
    saltato un dente, cosa intendi per mini rodaggio?

  10. #20
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    ciao..
    allora ci avevo azzeccato...
    riguardo al mini rodaggio.. intendo di non tiragli subito il collo.... cioe 1000/2000 km ad andatura regolare..!!

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