Help ... ma al Dual Logic ci si abitua ???

[Marcos11]

Ragazzi, ho finalmente avuto la possibilità di provare il Dual Logic su di una Fiat 500 1,2 ... ma le impressioni che ho avuto non sono positive, non mi è per niente piaciuta quella sensazione di buco che c'è al passaggio di marcia (salendo con le marce) !!!

Premetto che ho avuto modo di provarlo per 10' e non di più e che ero molto "soft" con l'acceleratore !!!

Sono Io che non sono abituato a questo tipo di cambio robotizzato ??? E con il tempo ci si abitua ???
Oppure premendo sull'acceleratore nel modo dovuto (magari con una guida "pseudo-sportiva") si riesce ad evitare quella sensazione di buco al passaggio alla marcia superiore ???

Ciao Marcos.

[MOLI@BARTH]

quel buco c'è e ci sarà sempre... purtroppo non è un doppia-frizione...

[Spoiler]

http://www.cinquecentisti.com/forum/...e-frenata.html

[Scary]

guarda, io conosco un cinquecentista che ha il 1.2 con dualogic e si trova benissimo

forse appunto perché sei stato "tranquillo" lui si è adeguato al tuo stile di guida, ma mi diceva che in modalità manuale e tirandola le cambiate sono più rapide e si sente quasi il tipico strattone

provala di nuovo, non te ne pentirai

[Mirco]

Sei tu che non sai usarlo

http://www.cinquecentisti.com/forum/...ecentisti.html

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[momoAbarth]

[Marcos11]

Sei tu che non sai usarlo

http://www.cinquecentisti.com/forum/...ecentisti.html

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Questa risposta mi gusta molta ... quindi basta abituarsi a guidarla e quella sensazione di "buco" al cambio marcia salendo se non si può proprio dire che sparisce almeno è mitigata !!! E' meglio quindi premere un pò di più l'accelleratore che pelarlo come pensavo Io (lo facevo perchè memore di una Nissan Micra CVT era l'unico modo di rendere gradevole la cambiata ... almeno su quel tipo di cambio) ???

Ciao Marcos.

[misterbull]

per fortuna non è quello della smart e purtroppo non è il DSG dell'audi a doppia frizione... è un semplice cambio elettroidraulico che automatizza i comandi della frizione e della leva delle marce, mantenendo tutti i pregi della frizione a secco e del cambio meccanico.... certo è che se lo usi in economy cambia marcia a nemmeno 2000 giri e la cambiata e luuuuuuuunga.... un pò meno lunga in modalità normale tenendo l'acceleratore a tavoletta... certo è che il passaggio da una marcia all'altra lo senti sempre... la cosa divertente per me è fare le doppie scalate col sequenziale su percorsi misti...
consiglio: disattiva ESP/ASR metti il cambio in modalità normale e schiaccia a tavoletta...divertimento assicurato!

CAMBIO AUTOMATICO/SEQUENZIALE PER TUTTA LA VITA!!!

[Jac76]

Ciao,
io volevo prenderlo sulla twinair che ho ordinato, ma dopo averlo provato mi sono risparmiato i 1000 € di cambio + paddle!
E' vero che non è un doppia frizione audi o ancora meglio Bmw (ho l'8 marce sull'X5 e non ci sono eguali), ma quella sensazione di vuoto non mi è piaciuta per nulla, e tenendo conto che l'auto la userò per lavoro ho preferito perdere in comodità, ma guadagnarne in piacere di guida.
Io mi chiedo per quale motivo abbiano fatto un doppia frizione e ne abbiano limitato la diffusione a pochi modelli!
Misteri di casa Fiat!!!
Jac