Originariamente inviata da
giacogio
ricordiamoci che la differenze tra un prodotto fine anni 50 e uno odierno sono abissali , come le nostre esigenze . negli anni 60 abarth prendeva vetture semicomplete da mirafiori e si limitava a poche modifiche e montare motori assemblati in casa con utilizzo di componeti fiat e propri . ; qualche centinaio di esemplari ( non migliaia) per avere un catalogo e per spingere il suo vero business le marmitte ( anche 100 mila l'anno) e le cassette trasformazione
oggi la 500 abarth viene prodotta sulle linee 500 : stesse maestranze metodologie componenti
con l'arrivo in alcune stazioni di linea di componenti specifici che sono il meglio del mix prodotti della produzione FCA .
come per la 500 Giacosa una operazione che serve ( e lo fa benissimo) a sostenere le vendite del modello " normale "e , secondo me, tiene su tutto l'onore del marchio . oltre a portare un profitto per esemplare venduto proprio perche la sua costruzione è organizzata in questo modo decisamente superiore a quello delle concorrenti .
e tutto il lavoro che viene fatto attorno al marchio abarth serrve a giustificare questa vantaggiosa differenza . finchè noi abarthisti continueremo a percepire questo vantaggio come ( anche ) nostro ....
Carlo Abarth che ci guarda da lassù continuerà a sorridere e qualcuno sulla terra si fregherà le mani contando i soldini (giustamente )
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