Dragster Top Fuell
girando in rete ho trovato casualmente questi dati sui famosi dragster americani top fuell
leggete e ditemi se non siete rimasti a bocca aperta.......quello che piu mi ha fatto impressione con questi tempi di crisi è il consumo......6 litri AL SECONDO!!!!!!!!
-a manetta un top fuel consuma grossomodo 6 litri di nitrometano al secondo. lo stesso consumo di un boeing 747 a pieno carico a velocità di crociera.
-la potenza spesa per far girare solo il compressore (turbo a cinghia, o un roots) è la stessa che produce il motore di una lamborghini gallardo.
-in ogni candela del motore (V8) passano circa 45 ampere. la stessa corrente di una saldatrice ad arco.
-il fronte di fiamma del nitrometano ha una temperatura di circa 4000°C
-le fiamme bianche dagli scarici dei dragster non sono dovute al nitrometano incombusto come si legge in giro. il nitrometano ha una fiamma di colore giallo. la fiamma bianca che si vede uscire dagli scarici è la combustione dell'idrogeno, dissociato dall'acqua dell'umidità grazie alla temperatura dei gas di scarico.
-in uno sparo (quarto di miglio, 402 metri) le candele si consumano completamente. a metà dello sparo sono già consumate e l'accensione funziona in modo combinato tra compressione (come i diesel) e la temperatura delle valvole di scarico (circa 750°C). per questo il motore può essere spento solo tagliando l'alimentazione di carburante.
-nonostante il compressore soffi 1400 litri al secondo di aria, il nitrometano entra nel motore in forma liquida e i cilindri sono sull'orlo del blocco idraulico (i liquidi sono incomprimibili...)
-se nella prima metà dello sparo una candela manca una sola accensione, il nitrometano si accumula e con la pressione detona. in genere schizza via la testa del motore a pezzi o si rompe il blocco motore a metà.
-l'albero dei dragster verso la fine dello sparo si piega così tanto (torsione) che la fase dell'albero a camme viene sfasata fino a 20° intenzionalmente, in modo che sia in fase quando il motore è funzionante.
-un dragster raggiunge i 500kmh nel tempo che impieghi a leggere questa frase.
-un dragster può raggiungere i 450 kmh in 200 metri
-l'alettone preme il dragster verso il suolo con una forza fino a 35mila N (3 tonnellate e mezzo)
-se non si rompe niente, il team lavora a gratis e il dragster è pagato, lo sparo costa circa mille dollari al secondo.
-un top fuel produce circa 8000 cavalli.
-il record di velocità per un top fuel, nel quarto di miglio è 533 kmh (28/09/03 Doug Kalitta)
-il miglior tempo per un top fuel, nel quarto di miglio è 4,441 secondi (05/10//03, Tony Schumacher)
-il nitrometano costa circa 5,3€ al litro ai proprietari dei top fuel. in italia il prezzo al pubblico è sui 15€ al litro.
-il motore di un dragster per percorrere il quarto di miglio fa circa 540 giri (di albero)
-il motore deve resistere, tra burnout e sparo, circa 900 giri (di albero)
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