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Discussione: E' Il Più Grande Camion Al Mondo: Caterpillar 797B/F

  1. #21

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    Ci vuole una laurea in economia per essere dei buoni economisti....
    Ci sto lavorando.. la laurea comunque non ti serve per essere un buon economista, la laurea serve solo perchè il mondo non possa dire che non lo sei..
    Io posso essere un economista 10 volte migliore di un economista provetto studiando per i fatti miei e non mettendo mai piede in una università

  2. #22
    fede155

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    Ci sto lavorando.. la laurea comunque non ti serve per essere un buon economista, la laurea serve solo perchè il mondo non possa dire che non lo sei..
    Io posso essere un economista 10 volte migliore di un economista provetto studiando per i fatti miei e non mettendo mai piede in una università
    Bè insomma non denigriamo le Università Italiane con queste perle di saggezza, se no sembra che sono tutti stupidi quelli che si fanno un mazzo tanto per laurearsi.

  3. #23
    L'avatar di Spoiler

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    Ci sto lavorando.. la laurea comunque non ti serve per essere un buon economista, la laurea serve solo perchè il mondo non possa dire che non lo sei..
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  4. #24
    L'avatar di eldorado

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    ...ma infatti che serve studiare!!!tanto poi c'è google!!!
    Ultima modifica di eldorado; 29/12/2012 a 10:37:25

  5. #25
    L'avatar di Spoiler

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    ...ma infatti che serve studiare!!!tanto poi c'è google!!!
    ...c'è Cinquecentisti.com...
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  6. #26

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    Bè insomma non denigriamo le Università Italiane con queste perle di saggezza, se no sembra che sono tutti stupidi quelli che si fanno un mazzo tanto per laurearsi.
    Non denigro nulla, guardavo solo in faccia alla realtà... Comunque studio presso la migliore università italiana per levare il dubbio

  7. #27
    fede155

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    Comunque studio presso la migliore università italiana per levare il dubbio
    Non avevo dubbi, per curiosità quale sarebbe la "migliore università italiana"?

  8. #28
    L'avatar di Spoiler

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    Si...gradirei saperlo anche io...
    Upperò fino a quando non ci darai soddisfazione.
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  9. #29

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    Predefinito RE Dumper più grande del mondo

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    I Giganti Della Strada



    E' Il Più Grande Camion Al Mondo: Caterpillar 797B/F



    Il caterpillar 797B è uno dei camion a cassone ribaltabile più grande al mondo. Costruito prevalentemente per trasportare le sabbie bituminose nelle miniere in Canada a Fort McMurray ( Alberta ), è un mostro su 6 ruote, dove ogni sua parte è enorme:
    Altezza - 7,59 metri
    Lunghezza totale - 14,5 metri
    Larghezza - 9,1 metri
    Altezza complessiva col cassone sollevato - 15,3 metri
    Peso a vuoto - 220 tonnellate circa
    Carico utile nominale - 345 tonnellate circa
    Peso totale a pieno carico - 580/600 tonnellate circa
    Modello del motore - Cat 3524B biturbo
    Potenza del motore - 3.550 hp
    Alimentazione motore - Diesel
    Disposizione del motore - 2 motori V12 da 117.000 cm3
    Trazione - posteriore
    Velocità massima - 68 Km/h ( 42 mph )
    Pneumatici - Radiali di fabbricazione Michelin 59/80R63 X D R
    Completamento - 80 giorni
    Serbatoio - 6814 litri
    Anno di costruzione - 2002/2008
    Successore - Caterpillar 797F



    Questo camion è costruito parzialmente nella fabbrica di Decatur, in Illinois, ed è venduto a un presso di 3,4 milioni di euro.
    Tuttavia si trovano 6 grandi impianti nel nord-America per la costruzione di questo mezzo, non viene costruito tutto in un'unica sede; il motore ad esempio, viene assemblato a Lafayette, nell'Indiana, la Michelin crea i pneumatici da 5 tonnellate ognuno a Lexington, nel South Carolina, la cabina provviene da Joliet, nell'Illinois,e il cassone ribaltabile da 45 tonnellate proviene da Fort McMurray, nel Canada.Alla fine il montaggio della maggior parte dei pezzi avviene come già detto nella fabbrica della Caterpillar, a Decatur, Nell'Illinois ( costituita da 28 edifici e con un'area complessiva di 140 ettari),ma l'assemblaggio finale avviene nel luogo dove questo camion dovrà lavorare, a causa dai problemi derivanti dal loro peso e grandezza, con circa 20 giorni di lavoro senza interruzioni.



    Tutto inizia a Amite, in Louisiana, dove in una fonderia all'avanguardia,la Amite Foundry, viene realizzato il telaio, che è la spina dorsale del 797B, la struttura portante che tiene unito tutto l'insieme, e su cui alla fine dell'assemblaggio, grava l'intero peso.Il telaio si compone di 9 parti distinte, è lungo 11 metri e pesa 28 tonnellate, che una volta creato, viene rifinito e saldato ( saldatura a filo acciaio-carbonio con 125 kg di filo utilizzato ) nelle officine della Caterpillar.Il telaio è stato studiato per resistere almeno per 20 anni.

    Il pneumatico con un'altezza di 4028 mm e un peso di 5,3 tonnellate,è sufficiente a gommare all'incirca 500 vetture di media grandezza!!! Il prezzo di questi pneumatici varia dai 35.000 ai 65.000 Euro l'uno, e ogni 797B ne utilizza 6, 2 nell'asse anteriore e 4 nell'asse posteriore e sono prodotte nella fabbrica della Michelin, a Lafayette, Indiana, e vengono arrotolati e preforfati con un attento lavoro manuale.Essi contenengono al suo interni 6 strati di gomma e acciaio per rafforzarli, chiamati anche "Cinture".Per fissare, alla fine, le ruote al mezzo, si impiegano 47 bulloni fissati con una coppia di 3100 N/m!!!



    Il motore sviluppa all'incirca 3550 cavalli, pesa 19 tonnellate, e viene collocato al centro dell'autoribaltabile, per avere un baricentro particolarmente basso e stabilità nei fondi sconnessi.Viene alimentato a Diesel, è biturbo e ha 24 cilindri, 2 motori Caterpillar 3512 da 12 cilindri assemblati assieme che creano un unico motore, il 3524, il più grande motore mai utilizzato per un automezzo.Il regime medio dei giri è di 2000 giri/min,albero a canne pesa 500 kg.Il cambio è a 7 marce + 3 retromarce e pesa 6300 kg,e viene collocato e assemblato una volta fissato il motore nel telaio.

    [IMG][/IMG]

    Le cabine dei 797B sono creati e pensati per la massima comodità, con sedili ergonomici e comandi ben distinti, perchè quando si viaggia ai 70 km/h con 600 tonnellate in movimento, le distrazioni devono essere minime.Le cabine vengono costruite negli impianti "Bergstrom", a Joliet, Nell'Illinois.Ci vogliono 40 ore per uno tecnico specializzato nel completare la cabina, e i cristalli panoramici sono studiati per permettere la massima visibilità possibile dello spazio circostante.La cabina viene completamente isolata acusticamente in modo che la persona al volante non sia sottoposto a stress acustico.

    Il cassone lungo quasi 10 metri è realizzato completamente in acciaio, e potrebbe contenere un centinaio d'auto!!!Viene costruito in un giorno da operai specializzati e si compone di 5 elementi prefabbricati (fondo, 2 pareti laterali,la parete anteriore e il tetto), avvitandolo e saldandolo formano un elemento unico di straordinaria grandezza del peso di 45 tonnellate!!!
















    Tratto in parte da | sites.google.com/site/igigantimeccanici

    Ciao,

    grazie dell'articolo. Bellissimo. Mi piacciono molto i dumper e devo dire che vado su dei siti come http://www.machineryzone.it/ ed altri per vedere un po' cosa c'è in giro, ma qui si vede proprio bene.
    Soprattutto bellissima la foto del trasporto, non so come il camion riesca a trasportarlo !

    Un saluto a tutti
    Beppe

  10. #30
    L'avatar di Max_L

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     Max_L non è in linea
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    @BeppedeLuca prima di postare ti devi presentare nella sezione apposita (presentazioni)! Belin! Hai riesumato il Mr...

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