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Discussione: tagliando 30.000km

  1. #11
    L'avatar di momoAbarth

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     momoAbarth non è in linea
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    Non conosci nessun meccanico? Giusto per spurgare l'olio motore, al massimo anche quello dei freni, con la scusa metti pure i tubi in trecciaed hai comunque pagato la metà
    no

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  2. #12
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     Fedexxx84 non è in linea
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    Fatti un giro tra i meccanici più blasonati della tua zona e vedi quanto ti fanno pagare (l'olio compralo tu)
    EX 500S 95CV NAFTAPOWER! —-> 194.9CV -356NM
    Powered by garrett 1549 - full powerflex - bilstein b14 - brembo 4pot - short shifter dna - sabelt - intercooler orra racing + tubazioni maggiorate complete - rollbar biposto - & more

  3. #13
    L'avatar di momoAbarth

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     momoAbarth non è in linea
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    è vero non ci avevo pensato, se compro io l'olio lo pago sicuramente meno che se me lo compra e lo mette il meccanico.....

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  4. #14
    Nik079

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    Lo so momo, purtroppo i tagliandi sono il vero salasso del cinquino Abarth. Ho chiesto poco tempo fa a Forza e anche loro mi hanno parlato di una cifra superiore ai 400€! Ci sono rimasto...e francamente non capisco perché dato che alla fin fine è una 500, non un Lamborghini!
    Io ho deciso di non fare i mega-tagliandi tutti in una volta ma dividendo le cose da fare. In questo momento sono a24000km, tra 1000km cambio olio e filtro. In questo modo quando sarò a 30000 almeno quello non lo faccio più.

    Comunque consiglio caldamante a chi compra l'auto nuova, di farsi inserire nel pagamento rateale anche i taliandi. Le concessionarie a volte fanno offerte vantaggiose con tagliandi già inclusi per 5 anni. Alla fine é meglio che ritrovarsi botte da pagare tutte le volte...

  5. #15
    L'avatar di momoAbarth

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    Lo so momo, purtroppo i tagliandi sono il vero salasso del cinquino Abarth. Ho chiesto poco tempo fa a Forza e anche loro mi hanno parlato di una cifra superiore ai 400€! Ci sono rimasto...e francamente non capisco perché dato che alla fin fine è una 500, non un Lamborghini!
    Io ho deciso di non fare i mega-tagliandi tutti in una volta ma dividendo le cose da fare. In questo momento sono a24000km, tra 1000km cambio olio e filtro. In questo modo quando sarò a 30000 almeno quello non lo faccio più.

    Comunque consiglio caldamante a chi compra l'auto nuova, di farsi inserire nel pagamento rateale anche i taliandi. Le concessionarie a volte fanno offerte vantaggiose con tagliandi già inclusi per 5 anni. Alla fine é meglio che ritrovarsi botte da pagare tutte le volte...
    lo so ma quando l'ho presa io non c'era questa offerta
    comunque 500 € è una cifra spropositata....e per fortuna che la 500 è una citycar

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  6. #16
    L'avatar di Polz88

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    contando che il primo dove nn fanno praticamente nulla costa 240 d media...500 per quello dei 30 mila mi sembra in linea...sempre caro ovvio ma si sa... fartelo in casa se nn hai manualità e un pò di esperienza lascia stare...voglio vedere uno che nn hai mai tirato giu delle pastiglie montarne di nuove poi per lavorare bene serve anche un posto comodo, un ponte, non è come per la moto.. per nn parlare degli attrezzi serve la chiave dianmometrica per fare le cose come dio comanda in certi casi e costa 250 euro.. me l ero presa qnd lavoravo sulle moto...e se poi monta male le pastiglie o si dimentica un fermo o fissa male la pinza so cazzi.. dopo 3 anni 500 euro ci possono anche stare..

    cioè già solo levare le ruote senza ponte e compressore è un parto...ci si impiega 10 volte di piu senza...
    Ultima modifica di Polz88; 02/02/2013 a 09:39:48

  7. #17
    L'avatar di Ciuller

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    Lo so momo, purtroppo i tagliandi sono il vero salasso del cinquino Abarth. Ho chiesto poco tempo fa a Forza e anche loro mi hanno parlato di una cifra superiore ai 400€! Ci sono rimasto...e francamente non capisco perché dato che alla fin fine è una 500, non un Lamborghini!
    Io ho deciso di non fare i mega-tagliandi tutti in una volta ma dividendo le cose da fare. In questo momento sono a24000km, tra 1000km cambio olio e filtro. In questo modo quando sarò a 30000 almeno quello non lo faccio più.

    Comunque consiglio caldamante a chi compra l'auto nuova, di farsi inserire nel pagamento rateale anche i taliandi. Le concessionarie a volte fanno offerte vantaggiose con tagliandi già inclusi per 5 anni. Alla fine é meglio che ritrovarsi botte da pagare tutte le volte...
    Se continua cosi la nostra cara ed amata Italia, sconsiglio i tagliandi inclusi.
    Fanno in tempo a chiudere i concessionari (purtroppo è una triste realtà). E dato che tu l'hai pagato a TizioCaio "il pacchetto tagliandi" dubito che il concessionario Sempronio ti risarcisca del servizio già pagato.
    Ex. 500 Abarth - 595 Turismo // Now MINI R56 - JCW
    Le scarpe per le nostre signorine

  8. #18
    L'avatar di momoAbarth

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    se valutano i costi dei tagliandi 500e per 30.000km non sono tanti ma di per se sono cari tutti i tagliandi è pur sempre una 500!

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  9. #19
    L'avatar di momoAbarth

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    Quote Originariamente inviata da Ciuller Visualizza il messaggio
    Se continua cosi la nostra cara ed amata Italia, sconsiglio i tagliandi inclusi.
    Fanno in tempo a chiudere i concessionari (purtroppo è una triste realtà). E dato che tu l'hai pagato a TizioCaio "il pacchetto tagliandi" dubito che il concessionario Sempronio ti risarcisca del servizio già pagato.
    su questo non c'è dubbio

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  10. #20
    L'avatar di turbomir75

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     turbomir75 non è in linea
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    la spesa in piu' rispetto a un normale tagliando dovrebbe essere la sostituzione delle candele, le pastiglie freno mica e' detto che sono da cambiare... si possono anche fare separatamente da questo tagliando !!

    540 EURO sono cmq esagerate secondo me... informati bene da altre officine

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