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Discussione: Amo la FORMULA 1 perche'....

  1. #1
    L'avatar di kimiabarth

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     kimiabarth non è in linea
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    Predefinito Amo la FORMULA 1 perche'....

    ......
    fiat 500 L 1600 16v multijet 105cv popstar argento metallizzato-----gancio traino-----vetri oscurati-----cerchi in lega da 17-----modulo Magneti Marelli-----filro a pannello K&N

  2. #2
    Nik079

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    Perché é lo sport più bello che esista! Tecnologia, innovazione, passione e delle auto stupende. Ci sono altri sport motoristici molto belli, ma la storia che ha la F1 e le prestazioni estreme che raggiunge, rendono unico questo sport.
    Spesso sento dire che qualcuno si annoia a vedere una gara. Vuol dire forse che non ha una grande passione. Anche quando la propria squadra perde, il proprio pilota non é nelle migliori condizioni, l'interesse é sempre al top perché ogni sfida che nasce in pista, ogni gara ha una sua storia a se, piena di passione ....

    E poi c'é un tifo sano, non malato come nel calcio, uno sport osceno (non me ne vogliate, ma non se ne può di sentir parlare SEMPRE di calcio!!) che non ho mai compreso: una palla che rotola per 90 minuti (e più!) magari con un bel 0-0! Sai che noia...senza tecnologia, tutte le stagioni uguali, sempre i soliti a vincere e con stadi diventati delle arene tipo gladiatori, con cori razzisti e tifo da gente che non sa che fare la domenica...
    E poi giocatori strapagati per dare due calci al pallone...e se li senti parlare meglio togliere l'audio tanto che sono ignoranti. Almeno in F1 sono ragazzi un po'istruiti e seppur strapagati anch'essi, almeno rischiano la vita a ogni GP...

    Invito chi può ad andare a vedere almeno una volta nella vita un GP di F1, la cosa più emozionante a cui si possa assistere! E dagli spalti ci si diverte insieme a migliaia di tifosi di tutte le squadre, senza odio o rancore, ma solo sport, sano sport!!!

    Il calcio prenda esempio se ci riesce...
    Ps: W LA FORMULA 1!!!
    Ultima modifica di Nik079; 24/08/2013 a 15:38:35

  3. #3
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Mi piace, ma non la amo perchè annoia, perchè i tracciati fanno pena (quelli nuovi), perchè ormai conta più l'auto che il pilota, perchè i regolamenti hanno progressivamente ridotto lo spettacolo e dato vita solo a querelle giudiziarie.
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  4. #4
    Nik079

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    ...veramente si sorpassa molto di più in quelli nuovi che su quelli vecchi, a eccezione di Singapore che comunque è bellissima da vedere in notturna
    I regolamenti sono troppo restrittivi, vero, ma questa cosa a volte permette di ridurre i costi e di far partecipare scuderie minori.
    La macchina ha fatto SEMPRE la differenza: Senna, Schumacher, Prost e comapgnia bella, guidavano spesso le migliori vetture del lotto (rircordi una certa MP4/4? Un astronave...), quindi la regola di oggi non è cambiata.
    La bravura del pilota c'è sempre anche se le vetture sono molto simili tra loro, ma proprio per questo spicca solo chi riesce a spremerla di più, e non è facile quando corri su vetture così tanto estreme.

    E poi dal vivo è pazzesco: ti vibra la cassa toracica ogni volta che passa una vettura...sembrano degli F16 al decollo!! In Tv non rende per niente, ecco perchè invito ad andarla a vedere almeno una volte nella vita, ne vale davvero la pena ... e li capisci che le vetture stradali sono davvero dei giocattolini dell'uovo "Kinder"...
    Ultima modifica di Nik079; 24/08/2013 a 17:52:23

  5. #5
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    I tracciati nuovi sono orrendi, senza dislivelli, senza anima (Yas Marina e Singapore su tutti)..e anche senza pubblico (Cina, Corea, India, Barhein..)..
    Preferisco una bella cronoscalata sinceramente..classi top molto simili (Indy, F3000, ecc.) ma ben altro palcoscenico, se proprio di auto formula vogliamo parlare..
    Ultima modifica di Stancer; 24/08/2013 a 20:01:56
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  6. #6
    Nik079

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    Montecarlo non dirmi che è un bel ciruito! Va bene giusto per un go kart. Monza? Tutto rettilinei...che noia! La vecchia Hockenheim? Idem...premevi l'acceleratore e andavi...Suzuka? Sorpassi pressochè impossbili perchè pieno di curvoni...
    Son circuiti inadatti alle vetture moderne, che hanno fatto la storia della F1, indubbiamente, ma ora sono vecchi e andrebbero quantomeno rinnovati.
    Quelli nuovi sono progettati specificatamente per le nuove Formula 1 e infatti guarda caso si vedono molti più sorpassi che in quelli classici, facci caso.

    Di quelli vecchi salvo solo Spa, l'unico circuito decente e abbastanza vario per vedere parti guidate, rettilinei e sorpassi.

    Di quelli nuovi c'è Yas Marina che riprende il concetto di parti guidate e parti e veloci, adatte al sistema DRS. Poi c'è Sepang con curvoni difficilissimi perchè vanno a stringere percorrendoli, lunghi rettilinei e frenate al limite, con avvallamenti e cunette.

    Era bello anche il circuito di Turchia con la bellissima Curva "8", da prendere quasi in pieno...al minimo errore eri fuori!

    Quello che manca forse in F1 è dare più libertà ai progettisti nella scelta dei motori: V8, V10, V12, turbo, aspirato... ma forse la scelta è dettata dai costi.

  7. #7
    L'avatar di Stancer

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    La scelta è sicuramente dettata dai costi..ma per il resto rimango della mia idea, i vecchi tracciati hanno un sapore assolutamente particolare e almeno un po' di pubblico c'è (facessero pagare di meno magari). Tutti quelli nuovi, soprattutto quelli degli ultimi anni (Cina, Barhein, India, Texas, Yas Marina) accolgono la F1 solo perchè alla F1 conviene andare lì, economicamente. I disegni son tutti simili, son tutti piatti, non c'è gente, sono dispersi nel nulla e i problemi sono evidenti (logistici e pratici, tipo la sabbia che invade l'asfalto e grip assente perchè non ci gira nessuno e la pista non si gomma). I sorpassi sono favoriti dai regolamenti e dalle gomme, la strategia senza il rifornimento è cambiata drasticamente e adesso la lotta per conquistare le posizioni è più accesa anche se almeno per me non è sufficiente per impedirmi di cambiare canale alemeno 4-5 volte durante la durata della gara..
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  8. #8
    Nik079

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    C'è meno pubblico perchè si fanno in paesi dove indubbiamente non è molto sentito e spesso sono luoghi dove la gente non si può permettere un biglietto per vedere la gara (purtroppo). Lì è chiaro che c'è un disegno "economico", ma questo non è importante per gli occhi di uno spettatore.
    I circuiti, se isolati dal luogo dove sorgono e analizzati per bene, sono molto belli e adattatati alle monoposto di nuova generazione.
    Certo, alcuni non hanno il fascino di Monza o dell'A1 Ring, ma i tempi cambiano e può darsi che negli anni diventino anch'essi famosi. Sepang è relativamente nuovo ma tutti i piloti ne parlano bene e sta diventando un "classico" delle corse. La storia va avanti, la facciamo anche noi in questo momento, non bisogna fossilizzarsi sui ricordi del passato. Tu vedresti la F1 al vecchio Nurburgring? Bellissimo, ma troppo pericoloso e inadatto a vetture così prestazionali. Infatti sui nuovi circuiti per fortuna non si muore più: l'ultimo è stato Senna nel 94, poi più niente. Un grande passo in avanti per la sicurezza.
    A Imola poi non vogliono togliere quella maledetta "roggia" che consetirebbe di spostare il muro di cemento in cui morì Senna, perchè gli ambientalisti hanno messo dei paletti. E così, uno dei pochi vecchi circuiti adatti alle nuove F1, non può essere utilizzato (oltre a meri motivi economici...)

    E poi lasciami dire che Singapore e Yas Marina sono dei capolavori di architettura incredibili: l'architetto che ha progettato questi circuiti ha creato un palcoscenico indubbiamente suggestivo, con gare che iniziano al tramonto e finiscono col cielo stellato...anche questo è spettacolo a suo modo!
    Ultima modifica di Nik079; 24/08/2013 a 21:06:43

  9. #9
    L'avatar di Stancer

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    Le F1 di adesso sono enormemente più lente di quelle di inizio anni 2000, ma molto più sicure. Se non diventa più sicuro il tracciato lo diventano le macchine, secondo me son solo scuse quelle delle barriere, della larghezza del tracciato, delle vie di fuga, eccetera eccetera..sono piste in cui corrono categorie più lente ma con dotazioni di sicurezza inferiori (GT2, GT3, Le Mans Series) e nessuno dice nulla..
    Senna non è morto per colpa del muro, ma come tutti sappiamo per il cedimento del braccetto della sospensione, è il progresso tecnologico legato allo sviluppo delle auto che impedisce (in parte) queste morti, non i muri..chiaro che non sto dicendo che allora si può correre senza barriere e vie di fuga, ma che non ha senso dire che i tracciati "vecchi" non sono al passo con le prestazioni delle auto perchè non è così..
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  10. #10
    L'avatar di Cinquino DOC

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    Amavo la F.1, mi annoia, troppa tecnologia, il Pilota non conta più........dove sono finiti i duelli spettacolari con Mansel, Prost, Senna, Schumacher........si stanno limitando troppo i Team, non più liberi di provare indi sperimentare a vantaggio di chi non sa e non ha mai costruito una macchina, che lascino gareggiare solo i Costruttori gli sponsor se vogliono mettano i soldi e gli adesivi, senza il bisogno di mettere ali (truccate)....questo e' il mio pensiero, da un'appassionato nostalgico delle vere gare, che se indubbiamente più sicure, avare di spettacolo!
    Baciamo le mani......... www.pattinatoritrapanesi.it

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