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Discussione: lavorazione turbina IHI VL38

  1. #1
    L'avatar di nunzio_abarth

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     nunzio_abarth non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito lavorazione turbina IHI VL38

    Ragazzi....in questi giorni modifico la mia turbina!!! Ho le idee chiare non voglio cambiarla con una più o meno grande voglio lavorare quello che monta la macchina in se!!
    Se avete consigli da darmi quindi pro e contro io sono qui aspetto info!!
    Nunzio_Abarth

  2. #2
    L'avatar di MTB

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    Switzerland
     MTB non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
    Giallo Birichino

    Predefinito

    Io ho una domanda: ma sei mai riuscito a portarla al suo limite con 160cv? Non per strada, dico in pista, o su trada chiusa, e non in rettilineo, ma in curva! Guarda che 160cv non sono pochi, comincia a imparare a sfruttare quelli che hai, e poi capirai perchè il mio consiglio è di lasciarla cosi com'è! Piuttosto, se non è un problema, trova un impianto frenante come si deve e un assetto degno di nota! Togli i controlli, alleggeriscila un po'! Vedrai che spesso piccoli accorgimenti sono meglio di cavalli in piu!
    In ricordo di WR...


  3. #3
    L'avatar di momoAbarth

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    Italy
     momoAbarth non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
    Grigio campovolo

    Predefinito

    trova un impianto frenante come si deve e un assetto degno di nota
    queste sono le cose più importanti da fare prima di fare un elaborazione turbina

    Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi

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