montato modulo MM

[dattero]

Hai ragione, con il tasto sport disinserito è meno sensibile l'acceleratore e la ripresa è molto dolce anche se i maggiori cavalli si sentono sempre. Sembra una 135 Cv con il tasto sport e lo sterzo leggero. Quando passi a sport e acceleri sembra di ricevere una spinta da dietro e senti le gomme che aggrediscono l'asfalto...sensazione questa mai avuta prima. Ho solo un dubbio, non sò se tu hai il telecomando ma la posizione intermedia non sono riuscito a decifrarla bene nel senso che non è ne lenta ne cattiva....mi chiedo se non non sia meglio ignorare di avere questa ulteriore impostazione. Devo comunque fare pratica del modulo ho camminato troppo poco e prevalentemente in cittâ. Se hai il telecomando mi confermi che il tasto grande in basso equivale a modulo disinserito? Io ho forse un ordine invertito di tasti.

[Stancer]

Ha senso se vuoi tutto omologato..poi ovviamente come valore non guadagna, ha una valutazione mediamente superiore a 500€ rispetto le stock..ma tanto la perde perchè si compensa col bollo superiore..

[22abarth22]

Allettante

[dannyvi]

Hai ragione, con il tasto sport disinserito è meno sensibile l'acceleratore e la ripresa è molto dolce anche se i maggiori cavalli si sentono sempre. Sembra una 135 Cv con il tasto sport e lo sterzo leggero. Quando passi a sport e acceleri sembra di ricevere una spinta da dietro e senti le gomme che aggrediscono l'asfalto...sensazione questa mai avuta prima. Ho solo un dubbio, non sò se tu hai il telecomando ma la posizione intermedia non sono riuscito a decifrarla bene nel senso che non è ne lenta ne cattiva....mi chiedo se non non sia meglio ignorare di avere questa ulteriore impostazione. Devo comunque fare pratica del modulo ho camminato troppo poco e prevalentemente in cittâ. Se hai il telecomando mi confermi che il tasto grande in basso equivale a modulo disinserito? Io ho forse un ordine invertito di tasti.

Guarda, volevo anch'io prendere il telecomando, ma poi ho declinato nella scelta, perché in fase di montaggio e successiva prova dell'auto, ho visto che comunque la differenza tra tasto sport inserito o non inserito, si sentiva ugualmente, quindi per non incasinarmi in molteplici mappe differenti, ho preferito tenere le due scelte offerte dalla casa normal o sport. Poi mi hanno anche detto che la mappa intermedia potevo sceglierla a piacimento tra più curve di erogazione, ma essendo poi difficile notare grosse differenze , ho definitivamente tralasciato il telecomando.
C'é da dire che cmq che in configurazione Normal, accellerando normalmente lavora come la mappa originale, poi ovvio se pesti a martello, allora sale del picco massimo 1.2-1.3 bar, ma allora a quel punto conviene usarla in sport, cosi é ancor più reattivo anche il pedale dell'acceleratore.
Quindi in tutta franchezza non saprei dirti le funzioni dei tre tasti del telecomando blu, posso solo congratularmi con te per l'ottima scelta.

[dannyvi]

Ha senso se vuoi tutto omologato..poi ovviamente come valore non guadagna, ha una valutazione mediamente superiore a 500€ rispetto le stock..ma tanto la perde perchè si compensa col bollo superiore..

Sinceramente aver tutto omologato su un auto del genere é quasi impossibile, anche perchè poi chi si compra una 500 abarth con il kit essesse, è probabile che poi cambi altre cose tra filtro, skat o 200celle, scarico...etc...etc...quindi secondo il mio modesto parere, tanto vale pagare più di bollo, e mapparla dopo a piacimento.

Una cosa che volevo chiedere ai possessori di essesse....
a quanto sale di picco la pressione del turbo?

[GRC46]

Se vi va inserite qualche foto del lavoro fatto?per vedere come risulta nel cofano?grazie

[Stancer]

Sinceramente aver tutto omologato su un auto del genere é quasi impossibile, anche perchè poi chi si compra una 500 abarth con il kit essesse, è probabile che poi cambi altre cose tra filtro, skat o 200celle, scarico...etc...etc...quindi secondo il mio modesto parere, tanto vale pagare più di bollo, e mapparla dopo a piacimento.

Una cosa che volevo chiedere ai possessori di essesse....
a quanto sale di picco la pressione del turbo?

1.4..comunque a pagare di più il bollo è l'esseesse ovviamente, non la stock!

[dannyvi]

1.4..comunque a pagare di più il bollo è l'esseesse ovviamente, non la stock!

esatto, é questo quello che intendo, non ne trovo il senso infatti...

[Giorgio_M]

Dattero tu che sei di Roma da chi sei stato per fare l'installazione?Io ancora non ho capito, questo modulo viene rilevato dall'examiner Fiat oppure no?Interesserebbe ad un mio amico che ha la stock e non vuole spendere 900€ di mappa esseesse "ufficiale" da rete Fiat.

[Dotshop]

Ciao ragazzi, siamo molto contenti della vostra soddisfazione questi commenti ci fanno molto piacere!

Se vi va inserite qualche foto del lavoro fatto?per vedere come risulta nel cofano?grazie

Stiamo finendo di montare giusto ora un video con l'installazione di dannyvi che ha fatto presso la nostra officina, lo caricheremo al più presto!