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Discussione: upgrade turbo...la bimba sotto ai ferri...

  1. #1

    Con noi dal 15/05/2013
    Residenza: nei monti...
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    Italy
     robocop non è in linea

    Predefinito upgrade turbo...la bimba sotto ai ferri...

    Ciao ragazzi...martedi la mia abarthina andrà sotto ai ferri.. Si cambia turbo e vari componenti...

    Turbina holset
    Iniettori maggiorati
    Downpipe specifico
    Termocoppia
    Sensori aps
    Mappatura specifica by rpcorse

    Voi che dite cambierá tanto in prestazioni???

  2. #2
    L'avatar di Alfadiver

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     Alfadiver non è in linea
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    Ci mancherebbe che non cambiasse prestazioni, con quello che vai a spendere deve volare...

  3. #3
    L'avatar di SeRpEnT

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    se non scoppia subito si

  4. #4

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     robocop non è in linea

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    Come la trovate la turbina holset?

  5. #5
    L'avatar di GoRdo6lSiCl6

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     GoRdo6lSiCl6 non è in linea
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    Mai sentita ma non sono pratico di turbine!

  6. #6
    L'avatar di Fedexxx84

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     Fedexxx84 non è in linea
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    Nero provocatore/scorpione

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    è inglese! bisogna aggiungere altro? gli inglesi sono malati di modifiche, sono sempre impeccabili (sopratutto con le ford)
    Secondo me la turbina è di buona qualità conoscendo gli standard britannici, anche se mi sarei orientato sulla cara e vecchia garrett
    dipende sempre fino a quanti cv e quanti bar riesce a reggere la turbina e fino a quanto arrivi tu...
    EX 500S 95CV NAFTAPOWER! —-> 194.9CV -356NM
    Powered by garrett 1549 - full powerflex - bilstein b14 - brembo 4pot - short shifter dna - sabelt - intercooler orra racing + tubazioni maggiorate complete - rollbar biposto - & more

  7. #7
    L'avatar di momoAbarth

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     momoAbarth non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Alfadiver Visualizza il messaggio
    Ci mancherebbe che non cambiasse prestazioni, con quello che vai a spendere deve volare...

    Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi

  8. #8

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     matteobi non è in linea

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    dove hai portato la car? IO a breve sentiro' Dany, perche' non resisto piu' alla scimmia, e pensavo di fare piu' o meno le stesse cose , piu' subito i b14
    , anche in PM mi delucidi sul costo ?
    grazie

  9. #9

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    Residenza: nei monti...
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     robocop non è in linea

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    La macchina la porto da rpcorse...il migliore!!!cmq la turbina attacca a 3500/3700....il ***** è solo quello..se attaccasse prima sarebbe meglio...

  10. #10

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     ilrapa non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
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    Si, effettivamente se comincia a spingere a quei giri, proprio il massimo non è, ma RP come dicevi tu, non sono proprio gli ultimi arrivati, se hanno scelto quella di certo ci sarà un motivo.... Certo che rispetto alla TD04 (non la versione "normale" ma quella "lavorata") ci sono un bel 1500/1700 giri di differenza....
    Cioè, io a quei giri sono già in full boost (1.6 bar) da un bel po'.... Comunque... Ripeto... Di certo sanno il fatto loro!!!!!

    Non ti rimane che asciugare la bavetta nell'attesa della consegna....

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