MAPPA Serial Tuning

[Albiund]

io giro ad ora con:
- s2p (600 euro)
-filtro BMC (50 euro)
- 200 celle(400 euro)
- monza(900 euro)
-dischi forati brembo oro ant e post (400 euro)
-tubi in treccia(120 euro)
-pastiglie ant e post brembo hp2000 (300 euro mi pare)
-assetto b14 blisten(650 euro)

Favolosa!

[GoRdo6lSiCl6]

come non quotare tunerz...

La penso come lui, non essere in "foga" con la mappa, e' davvero bestiale e vanno fatte alcune modifiche prima di farla

Per il 200 celle (lascia stare 200 celle che trovi in rete o di dubbia provenienza) O scegli Super Sprint e paghi un botto oppure puoi chiedere a Super Sprint se ti lavorano il tuo mettendoci la cartuccia Brain

Tubi in treccia e pastiglie hp2000 o ferodo ds2500 (io ho su le ds2500) o le ebc yellow se fai molti track day

Assettino hai qualcosa o sei stock?

Infine Sp2

[Albert-h]

Mi spiego meglio, io in questo momento ho 500€ contati.

ecco, con quelli ci fai forse forse solo la mappa, più no che sì.......lascia perdere per ora, pure io che sono abarthista da pochi mesi so bene che la sp2 non è una semplice "mappa" ma coinvolge altri aspetti...
...io partirei prima con l'assetto e i freni, non necessariamente insieme, a seconda delle finanze...poi penserei a "brutalizzare" le prestazioni del nostro amatissimo cinquino....

[Alex_di Roma]

Porca miseria, alla fine mi sa che toccherà aspettare un bel pò prima di mappare.
Io sono ancora tutto stock ahimé

Ufffffff

[Albert-h]

Porca miseria, alla fine mi sa che toccherà aspettare un bel pò prima di mappare.
Io sono ancora tutto stock ahimé

Ufffffff

ottima scelta Alex, ti pare sensato buttare su una mappa che ti rende la vettura come un missilino senza pensare di adeguare assetto e freni in contemporanea, se non prima?
eh dai....su...stà smania di andar forte senza pensare ad altro....

Non volermene ma stanno tutti a criticare (ci stanno benissimo le critiche costruttive) l'impianto stock...e i freni, e l'assetto...a maggior ragione prima di fare un intervento di potenziamento si deve pensare a questi aspetti, almeno io la penso così.

c'è anche la sp1 eh, che da quello che ho sentito è una signora mappa, migliore di quella Esseesse, correggetemi se sbaglio! inoltre col budget a tua disposizione forse ce la fai
Mesi fa avevo "disturbato" il buon Serial perchè pensavo appunto di fare la sp1 (oltre non mi interessa andare sinceramente)...poi ho lasciato perdere per motivi di lavoro e personali....ma non ho abbandonato l'idea...

[demon1979]

guarda io sto x fare a breve (spero entro 1/2 settimane) la mappa con serial. il problema è riuscire a contattarlo. è da una settimana che provo ogni giorno piu volte ma non risp mai, sono riuscito a parlarci solo una volta ;(
dovrebbe venire su a verona a breve e ne approfitto... il suo consiglio è di fare appunto la stage1. che va cmq piu di una SS e non devi cambiare nulla, arrivi a 165/167 cv da quel che so. e costa credo 300/350 euro.
quindi ti consiglio questa al 100%

[Stancer]

Beh qui va fatta una riflessione..la S2P appunto è consigliata con scarico completo SS, che è il più caro, e quindi parliamo di circa 2000€ di scarico..aggiungici la mappa e son altri 600 dicevamo no? Ecco, c'è chi con poco più ha cambiato turbina..

[GoRdo6lSiCl6]

Ha detto bene Stancer, va fatta una "riflessione"

a priori, va sempre fatta una riflessione di quanto si vuole spendere e cosa si vuole ottenere.

IMHO la cosa migliore per la nostra macchinetti e' restare fra i 170cv (sp2) e max 210cv (con autobloccante e freni con gt1446 o gto221 etc etc) oltre non ha senso, ci sono macchine migliori studiate per quelel potenze con telai migliori

[Alex_di Roma]

ottima scelta Alex, ti pare sensato buttare su una mappa che ti rende la vettura come un missilino senza pensare di adeguare assetto e freni in contemporanea, se non prima?
eh dai....su...stà smania di andar forte senza pensare ad altro....

Non volermene ma stanno tutti a criticare (ci stanno benissimo le critiche costruttive) l'impianto stock...e i freni, e l'assetto...a maggior ragione prima di fare un intervento di potenziamento si deve pensare a questi aspetti, almeno io la penso così.

c'è anche la sp1 eh, che da quello che ho sentito è una signora mappa, migliore di quella Esseesse, correggetemi se sbaglio! inoltre col budget a tua disposizione forse ce la fai
Mesi fa avevo "disturbato" il buon Serial perchè pensavo appunto di fare la sp1 (oltre non mi interessa andare sinceramente)...poi ho lasciato perdere per motivi di lavoro e personali....ma non ho abbandonato l'idea...

Alberth, non te ne voglio figurati, tranquillo
Io avevo parlato della S2P perché ero convinto che fosse una mappa "tranquilla" senza dover cambiare nulla.
Invece, a quanto pare, c'è da fare degli interventi "iniziali" prima di agire in via definitiva. Una cosa che non sapevo all'inizio.

Invece per la Stage 1, anche qui tocca "preparare" la vettura prima di mappare?

[Marco141070]

Per una mappa su stock unica accortezza è sostituire il filtro aria con uno sportivo sempre a pannello (40-60 euro) e preferire una benzina 98-100 ottani a quella standard.
I preparatori in grado di intervenire sulla stock o sulla ss ormai sono molti, è da parecchio che nessuno introduce novità su questo primo step, anche se bisogna sempre prestare attenzione perchè qualcuno non sa proprio fare il lavoro.
Sul numero di cv che si raggiungono con la sola mappa ci andrei cauto ... sicuramente va meglio di una ss, ma non vuol dire che abbia più o meno cavalli, solo sono distribuiti dove servono a chi li chiede.
I prezzi per questa mappa dovrebbero partire dai 200 euro (vedi convenzione cinquecentisti), e dovresti trovare facilmente chi le fa a 250. Non è il prezzo, che a questo livello di preparazione, fa la qualità.