Penso che il cat 200 celle sia "doveroso" per fare respirare meglio la macchina e per abbattere le temperature, ma penso sia una modifica che puoi fare anche "dopo"
La sp2 e' attualmente la miglior mappa senza toccare nulla a livello di motore (turbina, pistoni, frizione etc etc)
Ho capito va: aspetto prima di fare le cose
Intanto il cat200 celle lo puoi fare, quello ti serve di sicuro!
ma il 200 celle non è d obbligo perchè una SS o un TF non lo hanno e cmq hanno 160/180 cv. ma un 200 celle cosa costa?lavoro compreso? non ne ho idea
Abarthista dal 29/04/2013
ciao Gordo,Originariamente inviata da GoRdo6lSiCl6
sarei proprio curioso di provare la tua auto...
secondo me va una bomba...
ed al contempo vorrei vedere quanta differenza ci sarebbe con la mia
non capiti mai a Salerno ??
Non lo hanno semplicemente perchè devono rispettare le normative "euro" ma con un Cat sportivo abbassi le temperature nel vano motore e dei gas di scarico, "stappi" la linea dello scarico e guadagni cavalli
Il SS che è il punto di riferimento costa http://www.supersprint.com/it/IT/pro...metallico.aspx 1240€ + iva (magari lo si trova a meno non so) ma è una follia...
Si trovano in giro preparatori che aprono il downpipe originale e inseriscono la cartuccia HJS o Brain
Ma bisogna essere "certi" che il preparatore sia fidato... non è la prima pacioccata che si sente sui forum, qualcuno è rimasto scontento di lavori fatti da preparatori non a "livello"
Di sicuro spendi molto meno! ma non hai la qualità made Super Spint!
Ciao Think, mi piacerebbe venire a Salerno!ciao Gordo,
sarei proprio curioso di provare la tua auto...
secondo me va una bomba...
ed al contempo vorrei vedere quanta differenza ci sarebbe con la mia
non capiti mai a Salerno ??
Scherzi a parte non sono soddisfattissimo..ho fatto mettere intercooler frontale e aspirazione diretta laterale ma ho guadagnato tantissimo in alto ma ai bassi si è svuotata terribilmente... il preparatore dice che la IHI è piccola e giustamente se la cava "male" a riempire il radiatorone...
Sto facendo un pensiero alla 1446, come te e come eparvier penso sia la turbina più azzeccata per il nostro motore (o la gto221) ma poi mi conosco...quaife..impianto frenante....
Fra poco metto su casa e accendo il mutuo...meglio che mi dia una regolata
Non esiste solo la S2P eh!!!
Io ti consiglio la Stage1PRO, costa meno, consuma meno e va quasi uguale...
Io ho la "vecchia" Stage1, ma con 200 celle e aspirazione diretta non ha niente da invidiare alle altre mappe
Beh per l' invito a cena davvero nessun problema, basta organizzarsiCiao Think, mi piacerebbe venire a Salerno!
Scherzi a parte non sono soddisfattissimo..ho fatto mettere intercooler frontale e aspirazione diretta laterale ma ho guadagnato tantissimo in alto ma ai bassi si è svuotata terribilmente... il preparatore dice che la IHI è piccola e giustamente se la cava "male" a riempire il radiatorone...
Sto facendo un pensiero alla 1446, come te e come eparvier penso sia la turbina più azzeccata per il nostro motore (o la gto221) ma poi mi conosco...quaife..impianto frenante....
Fra poco metto su casa e accendo il mutuo...meglio che mi dia una regolata
Ora giunge l' estate e considera che vivo a 5 km dalla costiera amalfitana
Tornando alla elaborazione, secondo me sei "caduto" nella spirale vorticosa del tuning meccanico...
mi spiego:
volevi di più ed hai fatto la miglior mappa di questo mondo, la stage 2p...
purtroppo la potenza "assuefa" e quindi hai pensato che per recuperar qualche cavallo andasse sostituito l' intercooler...
ed infatti..."hai peggiorato" la resa della s2p che prima dell' ic era la mappa più straordinaria si potesse desiderare...
consiglio ?
no garret 1446, vendi l' ic maggiorato...e torna come prima...
anche io spessissimo, dopo modifiche che pensavo fossero "migliorative", mi son trovato a dover fare un passo indietro...
altrimenti finisce che tempo tre mesi, ci hai speso ben altri 5000 euro sul cinquino...
e non è detto che una 1446 possa soddisfarti per il tiro ai bassi come la IHI...
in questo la IHI è il top, ricordiamolo...
anzi il top è la IHI scatalizzata e mappata con uno scarico akrapovic...secondo me si prendon 180 cv secchi...
"secchi" come tutti o quasi farai quelli che proverebbero a superarti
Che io sappia nulla a parte il cambio del filtro aria, ma io il BMC l'ho montato un paio di mesi dopo aver comprato la macchina...Alberth, non te ne voglio figurati, tranquillo
Io avevo parlato della S2P perché ero convinto che fosse una mappa "tranquilla" senza dover cambiare nulla.
Invece, a quanto pare, c'è da fare degli interventi "iniziali" prima di agire in via definitiva. Una cosa che non sapevo all'inizio.
Invece per la Stage 1, anche qui tocca "preparare" la vettura prima di mappare?
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