+ Rispondi
Pagina 2 di 6
primaprima 1 2 3 4 ... ultimoultimo
Visualizzazione dei risultati da 11 a 20 su 58

Discussione: Molle Eibach Pro Kit e tamponi...

  1. #11
    L'avatar di SeRpEnT

    Con noi dal 28/08/2009
    Provincia: Brescia
    Messaggi: 446

    Italy
     SeRpEnT non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth

    Predefinito

    I tamponi anteriori sono forniti insieme alle sole molle!!!

    Il top chiaramente sarebbe far ritarare gli ammo per farli lavorare al meglio con le molle che monterai

  2. #12
    L'avatar di Kapsula

    Con noi dal 26/04/2013
    Residenza: Bergamo
    Messaggi: 738

    Italy
     Kapsula non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Bianco gioioso/iridato

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da GRC46 Visualizza il messaggio
    Ma perche' non ti rivolgi a un tecnico che monta sospensioni?sicuramente ti schiarisce le idee al 100% A Milano c'e' capelli in viale padova,e' un guro delle sospensioni e conosce anche molto bene le abarth.
    ma infatti inizialmente volevo fare tarare i miei da cappelli ma a conti fatti l'ammo rimane lo stesso, per carità, non è un ammo così schifoso il nostro ma un after market è sempre meglio...
    Preparazione by BR Garage e F.lli Negrente , ECU by BR garage: 250,8 CV --- 320,7 Nm

  3. #13
    L'avatar di jordi91

    Con noi dal 07/09/2012
    Residenza: Barbaresco
    Provincia: Cuneo
    Età : 33
    Messaggi: 989

    Italy
     jordi91 non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    scrivo qua per non aprire un post!!
    le H&R essendo più rigide non fanno andare a tampone l'ammo.. ma essendo così dure non sostengono anke l'ammo nel tempo?? mi spiego.. le molle dell'ss, esempio, mandano a tampone.. le H&R no.. quindi lavorano meno gli ammo.. in teoria meno usura..

  4. #14

    Con noi dal 22/01/2013
    Residenza: biella
    Provincia: Biella
    Messaggi: 102

    Italy
     matteobi non è in linea

    Predefinito

    con le ss forse puoi tenere gli ammo stock, con le hr devi ritarare

  5. #15
    L'avatar di Fedexxx84

    Con noi dal 31/10/2012
    Residenza: L'Aquila/Napoli
    Provincia: L'Aquila
    Età : 29
    Messaggi: 2,511

    Italy
     Fedexxx84 non è in linea
    1.3 mjet 95cv+ 500S
    Nero provocatore/scorpione

    Predefinito

    se non si vuol prendere un B14 almeno è consigliabile farvi ritarare gli ammo... non mettetevi a tagliare a casa i tamponi, per piacere!
    EX 500S 95CV NAFTAPOWER! —-> 194.9CV -356NM
    Powered by garrett 1549 - full powerflex - bilstein b14 - brembo 4pot - short shifter dna - sabelt - intercooler orra racing + tubazioni maggiorate complete - rollbar biposto - & more

  6. #16
    L'avatar di jordi91

    Con noi dal 07/09/2012
    Residenza: Barbaresco
    Provincia: Cuneo
    Età : 33
    Messaggi: 989

    Italy
     jordi91 non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    ci sono molti utenti che montano solo molle, h&r eibach o altro, su ammo originale e nessuna lamentela..
    la mia era solo un'osservazione..
    comunque con le ss a volte si va a pacco..

  7. #17

    Con noi dal 22/01/2013
    Residenza: biella
    Provincia: Biella
    Messaggi: 102

    Italy
     matteobi non è in linea

    Predefinito

    dipende come usi la macchina, io messo solo hr, vado a ritirare gli ammo ritarati, perchè nel guidato è oscena, salta dappertutto...

  8. #18
    L'avatar di jordi91

    Con noi dal 07/09/2012
    Residenza: Barbaresco
    Provincia: Cuneo
    Età : 33
    Messaggi: 989

    Italy
     jordi91 non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    Alla fine tirando le somme tutti dicono che conviene ritardare.. Ma le sole molle migliorano rispetto all'assetto stock o no?? ESEmpio l'SS. Anke se va a volte a pacco risponde comunque meglio della stock..

  9. #19
    L'avatar di stevia80

    Con noi dal 25/06/2012
    Residenza: Albenga
    Provincia: Savona
    Età : 43
    Messaggi: 114

    Italy
     stevia80 non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
    Grigio pista/grigio campovolo

    Predefinito

    Ragazzi molle SS o H&R che siano, è importante che vengano accorciati anche i tamponi se no vi fate male. Punto.
    Poi fate come volete...

  10. #20
    L'avatar di think_different

    Con noi dal 24/08/2010
    Residenza: Salerno
    Età : 48
    Messaggi: 1,123

    Italy
     think_different non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Kapsula Visualizza il messaggio
    Ragazzi, dato che oramai ho preso la decisione di cambiare solo le molle con le Eibach pro kit, mi spiegate questa storia dei tamponi da tagliare?? Non riesco a capire...

    Ho trovato discussioni in cui consigliavate di eliminare due anelli di tampone su tre, come mai? non rimane troppo basso il tampone?? i tamponi sono solo dietro? help
    scusa Kapsula....

    certo ognuno qui dice la sua, sulla base delle proprie esperienze, quindi tutto lecito e ben vengano i confronti...

    i forum servono a questo

    io ho cambiato solo le molle, ed ho tenuto i tamponi fiat che ad occhio ed al tatto erano centro volte meglio degli eibach...

    MAI nessun problema di stabilità in nessunissima condizione...

    considera che io alla guida ho un piglio rallysta quando voglio divertirmi....ed il piede generalmente moooolto pesante...

    puoi fare come ho fatto io...

    monti le molle e stop....

    io mi trovo divinamente...

+ Rispondi
Pagina 2 di 6
primaprima 1 2 3 4 ... ultimoultimo

Discussioni simili

  1. Molle eibach
    Da LeleG nel forum Gomme, cerchi e freni
    Risposte: 3
    Ultimo messaggio: 21/10/2009, 19:40:40
  2. Molle Eibach pro kit + tar-ox
    Da @lex500 nel forum Modifiche meccaniche
    Risposte: 24
    Ultimo messaggio: 24/07/2009, 17:02:35

Permessi di invio

  • Non puoi inserire discussioni
  • Non puoi inserire repliche
  • Non puoi inserire allegati
  • Non puoi modificare i tuoi messaggi