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In settimana provo a passare da un ricambista FIAT, sentiamo che mi dice!!!
In settimana provo a passare da un ricambista FIAT, sentiamo che mi dice!!!
Prenditi i codici prodottoOriginariamente inviata da gianluca r
Ok grazie!!
io se guardo giù vedo in riparo nero e non l'asfalto.....poi quando ero andato in centro fiat mi tolsero sto coso per vedere su
deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd
io rinuncio alla cosa grazie anche al consiglio di un amico del forum, cioè che il mjet è già abbastanza compresso nel vano motore e quando il dpf rigenera si raggiungono alte temperature ( è vicino la turbina) è meglio lasciare uno sfogo almeno sotto.
Beh, se le motorizzazioni benzina lo hanno e quelle diesel no, un motivo secondo me ci sarà... Non è questione di mantenimento costi
Fiat 5oo 1.3 MJet 75cv+ LoungeColore:Bianco BiancoInterni:Tessuto Nero/Avorio,Ambiente AvorioCristalli oscuratiFendinebbiaClima autoESPSkyDomeRetrovisore elettrocromicoCerchi diamantati 16" Sport a 5 razze neriAudio Hi-Fi by meCalotte specchi nerePomello leva cambio in pelleSensore parcheggioC/B USB ex predisposizione B&M MapSpoilerFasce laterali paracolpi nere con badge cromato 5ooTappeti moquette con bordo e cucitura avorioAppendigiacca avorioBatticalcagno versione Sport -
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sicuramente
Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi
Il problema è che la 100cv ce l' ha e la 70cv no... sono entrambe benzina...Beh, se le motorizzazioni benzina lo hanno e quelle diesel no, un motivo secondo me ci sarà... Non è questione di mantenimento costi
E' solo una questione di costi.. pensa che come dicevo ala delta che ho mancava mezzo riparo che all' inizio è stato montato e poi si è scelto di non montare perchè "non strettamente necessario". Se fossi io a comandare anche lo toglierei per un risparmio di costi. Tu devi vedere se funziona ugualmente anche senza, se funziona lo puoi togliere perchè tu devi guardare solo al profitto.. Se poi vuoi avere il vano motore più pulito e te lo vuoi montare ugualmente, la fiat te lo vende senza problemi, i ganci e gli attacchi ci sono, è predisposto.. Un po' tipo la predisposizione per la luce nel baule della pop, ma la luce non c'è per risparmiare qualche euro..
Se c'è una cosa sulla quale non c'è dubbio è che è solo una questione di mantenimento dei costi, e quindi lo montiamo su tutte le top di gamma ma non sulle altre..
Non è questioni di costi, lo montano la 900 twinair, la 1.4 100hp e le 1.4 abarth, il resto delle motorizzazioni ne è sprovvista perché deve stare aperto sotto
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