L'Alfa 4C in fabbrica

[Roberto.P]

Ma non trasmette nulla a guardarla dal vivo... il rombo del motore poi per la macchina che è non è niente di che!
Mi piace molto di più sentire una 500 Abarth... Sorrido quando passano con quel rombo cupo... Questa vuole essere la sorella minore della 8C... Mi spiace ma l'8C è unica. Tutte le declinazioni non hanno senso di esistere.
Volevano fare un modello dal buon rapporto peso-potenza? Bene... ma con altre linee.. Per me è un flop di macchina.
Vatti a vedere la foto che le ho fatto stasera... fa ridere anche come gruppo scarico... a che prezzo poi?
C'è altro in giro...

[Stancer]

No ma..stai scherzando? C'è altro in giro con motore centrale, trazione posteriore e un telaio in carbonio a 50000€? No. C'è altro in giro che ti permette di fare 13km/l di media ma anche uno 0-100 da meno di 5 secondi e 260+km/h? No. C'è altro in giro che riesce a ottenere pari prestazioni senza pagare il superbollo? Solo la Exige S, che è molto più delicata e molto più scomoda, oltre che più costosa e senza il doppia frizione. C'è altro in giro che è elaborabile senza dannarsi l'animo e incrociare le dita per non rompere? Poche auto, il 1750 della QV con mappa e scarico non va lontano dai 300cv..

Meccanicamente l'8C rischia di impallidire di fronte la sorellina, perchè è stata un'auto dal prezzo altissimo, con serie carenze a livello di finiture e assemblaggio, senza contare che andava meno di un F430 (già considerata superata all'epoca perchè era già uscita la Scuderia) e aveva handling e cambio da incubo. L'8C verrà ricordata in quanto edizione speciale, per il sound e per la sua linea, ma null'altro perchè era nata già lenta e aveva un rapporto prestazioni/prezzo da mani nei capelli. Tornando alla 4C, ti ricordo i 4kg/cv! Esattamente la soglia che per qualsiasi costruttore e qualsiasi testata giornalistica determina il limite tra sportiva e supercar, e questa 4C lo è a tutti gli effetti, meno che per il prezzo e la manutenzione che sono inferiori anche a una berlina media..

Estetica..beh, gusti, a me la 4C piace molto, non è materia di discussione..ma anche sti gran caxxi direi, per quanto mi riguarda potevano anche farla disegnare a una scimmia che visto quello che offre resta comunque un'auto straordinaria..fermo restando che a questi livelli le linee non sono casuali ma chissà quante ore in galleria del vento hanno fatto, non stiamo parlando della 500 (promemoria: la fanno nello stabilimento Maserati)..

[Stancer]

La 4C è un successo quasi sicuro..non ci metto la mano sul fuoco solo per il fatto che il mercato dell'auto è in crisi, ma il segmento premium in cui si collola la 4C risente di flessioni inferiori al mercato dell'utilitaria..vedrai che quando la proveranno darà la paga a tante auto di cilindrata e potenza superiori, oltre che prezzo. La 4C è un'auto tutta sostanza come poche altre sul mercato, solo che a differenza della diretta rivale Lotus avrà sicuramente una abitabilità superiore, da auto di tutti i giorni, e sicuramente richiederà meno impegno per la manutenzione. Giudicare tutto questo ben di Dio solo dalla linea sinceramente mi sembra davvero superficiale..non trasmette nulla? Salici e cambierai idea..

Unico possibile problema? L'assistenza..si avrà comunque a che fare col gruppo Fiat e sappiamo come certi servizi siano carenti, dovranno adoperarsi a trattare al meglio una clientela ben più esigente di quella delle altre Alfa..e poi c'è sempre la qualità dei materiali..credo e spero che lo standard sia più elevato, ma se tutto quel popò di meccanica te lo danno a così poco da qualche parte avran tirato la cinghia..

[Roberto.P]

Vedremo le vendite... Per tenerla a quel prezzo avranno stimato almeno 100mila pezzi l'anno... (Produrre in carbonio costa e poveri gli acquirenti visto che ripararlo è quasi impossibile per il 99% delle carrozzerie presenti in Italia e non solo)
Quelle vendite non le fa Lotus Elise che è da una vita sul mercato e con la piccola di casa che è interamente di alluminio non arriva a costare più di 35mila€.
L'Alfa 4C è un bello spot per il rilancio Alfa Romeo in USA... poi qlk "fortunato" che la comprerà ci sarà...

[Alfadiver]

Intanto la Launch editon (60k€) e' già tutta prenotata prima ancora che qualcuno abbia solo potuto sedercisi sopra. Poi ok, anche secondo me la linea risulta un po' pasticciata, ma vedendola passare per Torino camuffata ci si rende conto che non potrà mai passare inosservata per quanto è bassa e larga. Proporzioni mozzafiato.

[Stancer]

Vedremo le vendite... Per tenerla a quel prezzo avranno stimato almeno 100mila pezzi l'anno... (Produrre in carbonio costa e poveri gli acquirenti visto che ripararlo è quasi impossibile per il 99% delle carrozzerie presenti in Italia e non solo)
Quelle vendite non le fa Lotus Elise che è da una vita sul mercato e con la piccola di casa che è interamente di alluminio non arriva a costare più di 35mila€.
L'Alfa 4C è un bello spot per il rilancio Alfa Romeo in USA... poi qlk "fortunato" che la comprerà ci sarà...

100 mila la vedo molto dura, non credo sia nelle previsioni di Alfa, ma molti meno..cioè in 4 anni Abarth ha venduto 40000 pezzi (in Italia), vuoi che Alfa ne faccia 100000 l'anno con un solo modello? Le Lotus come ho detto sono un altro discorso, sono seconde o terze auto più difficili da gestire sia come abitabilità che manutenzione.
Il telaio in carbonio quello è, se lo pieghi o lesioni lo butti, fa parte del gioco, così come su McLaren, Lamborghini, Pagani, Koenigsegg e via discorrendo..

[Roberto.P]

100 mila la vedo molto dura, non credo sia nelle previsioni di Alfa, ma molti meno..cioè in 4 anni Abarth ha venduto 40000 pezzi, vuoi che Alfa ne faccia 100000 l'anno con un solo modello? Le Lotus come ho detto sono un altro discorso, sono seconde o terze auto più difficili da gestire sia come abitabilità che manutenzione.
Il telaio in carbonio quello è, se lo pieghi o lesioni lo butti, fa parte del gioco, così come su McLaren, Lamborghini, Pagani, Koenigsegg e via discorrendo..

Guarda mi sono informato e ne vogliono produrre 125mila credo all'anno... questo modello è solo un buon modo per rilanciare il marchio Alfa in USA, Cina perché tendendo un prezzo così competitivo e materiali di pregio è un operazione a bassissimo profitto... Ma per l'intento che hanno ottima scelta.

[think_different]

Purtroppo per colpa di questa vettura, non verrà prodotta l' Abarth Coupè...

cosa che avrei preferito sinceramente...

cmq davvero bella la 4c

[Stancer]

Avrebbero potuto fare come BRZ/GT86, una coupè Abarth praticamente uguale..

[Stancer]

Guarda mi sono informato e ne vogliono produrre 125mila credo all'anno... questo modello è solo un buon modo per rilanciare il marchio Alfa in USA, Cina perché tendendo un prezzo così competitivo e materiali di pregio è un operazione a bassissimo profitto... Ma per l'intento che hanno ottima scelta.

Cavoli, tante..beh in Cina sarà per ricchi, contando che hanno tasse paurose per le auto di lusso (un Ferrari in Cina viene il doppio che qua)..però meglio così, ci sarà anche più reperibilità di usato..