...come pensavamo...era un fusibile!!!
anzi per la verità erano due fusibili, ma il meccanico ha detto che il sistema non rilevava anomalie!!!
boh, l' importante è che me li abbiano sostituiti!!!
...come pensavamo...era un fusibile!!!
anzi per la verità erano due fusibili, ma il meccanico ha detto che il sistema non rilevava anomalie!!!
boh, l' importante è che me li abbiano sostituiti!!!
tu sei sempre stata mia...io son sempre stato tuoON THE ROAD DAL 26/02/2010
Ottimo sai dirci quali ?
Venditi l'informazione!
Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.
per fortuna non è nulla di chè
Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi
...dopo aver speso 86€ tra "analisi centraline" e nuovo fusibile...e dopo 38 km...ecco che le spie si sono riaccese!!!
Inutile dire che domani mi recherò in officina in maniera alterata
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che sfiga
Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi
...l' odissea continua...dopo aver riportato la macchina, mi hanno sostituito il fusibile del gruppo airbag (si trova nel gruppo di fusibili sotto il volante, è il secondo a partire dall' alto sulla fila di destra)...e invece che da 7,5 come indicato dalla casa me l' hanno montato da 15...ma è saltato nuovamente, questa volta in accensione!!!
Premetto che la macchina non la uso tantissimo (stiamo parlando di 32000 km in 3 anni e mezzo), e che ieri, prima che saltasse il fusibile, la macchina abbia fatto fatica ad accendersi. A questo punto chiedo: potrebbe essere la batteria la causa oppure l' unica causa per questo tipo di problemi è un corto?!
tu sei sempre stata mia...io son sempre stato tuoON THE ROAD DAL 26/02/2010