problema accensione a freddo 500 abarth

[PieLume]

Riporto la mia esperienza:

1) Prima e unica volta che ho fatto il pieno di 100 ottani: falsa partenza, alla seconda accensione è partita malino e traballante (girava a 3 probabilmente) e cosi una seconda volta fino a quando non ho rifatto il pieno con la benzina normale.
2) Partenze a freddo e girare a 3 cilindri: io ho notato che se lascio l'auto ferma per almeno 1 giorno e, sopratutto ora che fa freddo (e la mia sta fuori), la mattina devo accenderla e farla girare per 30 secondo o 1 minuti. A differenza, se metto la marcia e parto subito, l'auto saltella e scoppietta girando malissimo. Poi se gli si da un colpetto di acceleratore si stabilizza. Mi han detto vari amici con Abarth che anche a loro si comporta cosi.

[Pinkus]

Sul punto 1 confermo, con la 100 ottani. Imho meglio la classica 95, la 100 rischi sia barricata come una barbera, soprattutto di questi periodi con prezzi non esattamente popolari...
Sul punto 2 secondo me vale in generale con i T-Jet in questa stagione, pure sulla mia che non è Abarth è ha molti meno asini. In realtà lo faceva, perché ora che sta in garage non l'ha più fatto

[forest]

Ciao gente….mi ricollego perché dall’ultimo pieno la mia abarth più vecchiotta(123000km e 8 anni parte al secondo o terzo colpo, mai messo un additivo prima d’ora…oggi provo stp e vediamo🤔

[59578]

Riprendo questo argomento. Abarth 595 turismo. 160 cv. Da qualche settimana al mattino mi da spia avaria motore lampeggiante all'avvio. Dopo che il regime si stabilizza da 1200 a 800 giri la spia scompare cosi come nei riavvii successivi se non passano molte ore. Sempre usata benzina 95 ottani tamoil.Candele cambiate 5000 km fa batteria appena cambiata e diagnosi che restituisce la mancata accensione ora del 1 ora del 2 ora del 3 ora del 4 cilindro. Si accwttano suggerimenti.

[ingsteve]

Benzina vecchia, fai un pieno e vedi se scompare

[Joshua]

se non si ha la centralina mappata "per la 100 ottani" fa più male che bene..
a quel che sento in giro

[59578]

L'auto e' originale. La spia lampeggia solo quando dopo diverse ore il minimo e' piu' alto come deve essere. Quando si stabilizza scompare.

[Bonateng]

Salve ragazzi,
vi condivido la mia esperienza.
Ho avuto problemi all'accensione nell'ultimo mese ( non ho mai fatto benzina 100 ottani), l'auto ha 120 mila km e non ha mai fatto questo scherzetto delle accensioni ( sono stato fortunato ? ).
Batteria nuova, candele nuove cambiate da poco allo scorso tagliando, l'auto partiva sempre al secondo o terzo tentativo, a volte rimaneva bassa di giri e davo una piccola accelerata e sembrava come se avesse l'aria tirata e lo scarico borbottava.
Poi tutto si risolveva, l'auto non aveva calo di prestazioni ne niente e tutto questo accadeva solo alla prima accensione dopo circa 8 ore che rimaneva ferma in garage.

Soluzione : ho provato un pulitore degli iniettori della motul, e ho risolto, dopo 2 pieni circa non ha più fatto questa cosa e ora parte sempre al primo colpo anche la mattina.
Le prime volte comunque per aiutarla tenevo leggermente puntato il piede e partiva al momento dell'accensione ( provate in questo modo)
Ora invece dopo aver inserito il pulitore iniettori parte sempre facendole fare il check girata la chiave.

[Pettine77]

Ciao ragazzi, stesso problema anch'io ma ho risolto cambiando la pompa benzina...

[Pettine77]

Ciao ragazzi purtroppo nemmeno la pompa benzina è servito cambiarla, il problema si è presentato ancora. Ho sostituito anche gli iniettori e flauto completo, bobine e candele ma niente, a volte parte al terzo tentativo...