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Discussione: Nuovo motore turbo 3 cilindri Opel

  1. #1
    L'avatar di pgx

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    Predefinito Nuovo motore turbo 3 cilindri Opel

    Salve ragazzi stavo leggendo la caratteristiche tecniche del nuovo motore che sara' sulla Opel Adam.Questo e' il Link: http://media.gm.com/content/media/ch...der-turbo.html da quello che si legge e' che pur avendo pochi cm di cubatura in piu' e' notevolmente superiore sia di cavalleria che di coppia rispetto al 105 cv twinair.
    Credo che il 105 cv bicilindrico sia un grosso flop,a questo livello di potenza la concorrenza fa molto meglio.
    Ripeto secondo me il TA 85 cv e' il compromesso giusto,e per questo livello di potenza e coppia e di consumi non c'e' niente di meglio in giro.

    Un saluto

  2. #2
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    Salve ragazzi stavo leggendo la caratteristiche tecniche del nuovo motore che sara' sulla Opel Adam.Questo e' il Link: http://media.gm.com/content/media/ch...der-turbo.html da quello che si legge e' che pur avendo pochi cm di cubatura in piu' e' notevolmente superiore sia di cavalleria che di coppia rispetto al 105 cv twinair.
    Credo che il 105 cv bicilindrico sia un grosso flop,a questo livello di potenza la concorrenza fa molto meglio.
    Ripeto secondo me il TA 85 cv e' il compromesso giusto,e per questo livello di potenza e coppia e di consumi non c'e' niente di meglio in giro.


    Un saluto
    Sei a conoscenza del TA 105cv si? verrà sostituito a breve al 1.4 100cv prossimo al pensionamento.
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  3. #3
    L'avatar di pgx

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    Sei a conoscenza del TA 105cv si? verrà sostituito a breve al 1.4 100cv prossimo al pensionamento.
    Certo che ne sono a conoscenza, ma non ho capito cosa intendi dire.

  4. #4
    L'avatar di Marco1985

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    perchè dici che il 105 è un flop?! non è dette che se la avversarie han qualche cavallo in + vadano anche + forte......
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  5. #5
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    Certo che ne sono a conoscenza, ma non ho capito cosa intendi dire.
    oddio scusa non avevo letto che lo avevi confrontato al 105, pensavo ti riferissi solo all'85... che il twinair non è proprio l'invenzione del secolo si sapeva eh... opel ha sempre fatto 1.0 a 3 cilindri, però erano aspirati, ora son turbo, resta il fatto che questi estremi downsizing non sono positivi, tipo l'ecoboost che consuma come un 1.6
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  6. #6
    L'avatar di Marco1985

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     Marco1985 non è in linea
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    i motori con numero di cilindri dispari non mi son mai piaciuti....
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  7. #7
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    ...si,portano sfiga...son daccordo anche io.
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
    Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.

  8. #8
    L'avatar di Spoiler

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    Un saluto
    Se quello è come il vecchio motore di derivazione Isuzu che equipaggiava i vecchi modelli Corsa si sono fregati da soli ; forse lo hanno un pò rimodernato...
    Ultima modifica di Spoiler; 13/10/2013 a 19:41:32
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  9. #9

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     gatsu non è in linea
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    ci sono vari motori di piccola cilindrata in giro e il ta e' nettamente il migliore

    il ford e questo opel bevono come delle merde ma sono leggermente piu' performanti del ta

    il 1000 vw e' inchiodato ma beve poco (un po meno del ta se faccio i raffronti con le versioni metano)

    il 105cv ta beve

    il miglior motore come compromesso su tutto e' l 85cv che non eccelle in niente ma non ha diffetti tangibili nei confronti

  10. #10
    L'avatar di 500Matt

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     500Matt non è in linea
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    Grigio Pompei

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    Cavolo che motorino 115CV e166 nm di coppia già disponibili a 1800 giri. Sembra abbiano lavorato tantissimo sulla rumorosità dei 3 cilindri classici e sulle prestazioni ovviamente. Sono curioso di capire le prime impressioni di chi lo provera
    500S Twin Air Turbo 85CV
    Ordinata 26/07/2013 - Arrivata 24/09/2013 - Su strada 27/09/2013
    Grigio Pompei, Sedili Pelle Frau, Cerchi 15'' specifici S, Fendinebbia, ESP, Skydome, Clima Auto, Sedile Passeggero con Memoria

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