Cambio olio "fai da te"

[gatsu]

ma quanto costerebbe far fare tutto da un meccanico generico o uno fiat? (materiale+lavoro ovviamente)

[tororossopanda]

Ciao ragazzi leggendo un pò un immagine del motore twin air credo che riguardo il degrado dell'olio sia una cosa veritiere secondo mio supposizioni, metto il link della foto

http://www.autoblog.it/post/28359/fi...l-nuovo-motore

Quei si vede che le valvole di scarico sono comandate tradizionalmente da un albero a camme, e fin qui nulla di strano, mentre le valvole di aspirazione sono comandate da una pompa idraulica, che a sua volta viene azionata dall'albero a camme,con questo ho dedotto che il degrado serve per regolare il nuovo flusso che si crea con olio nuovo e pulito . Questo però dovrebbe essere chiesto a un meccanico fiat.

A voi i commenti

[aerox2003]

però...sicuramente un olio nuovo interagisce in modo diverso sulle valvole rispetto ad un olio degradato....infatti quando lo cambi senti la differenza di fluidità del motore a prendere i giri...pochissima roba ma si sente

Io lo sento tanto, talmente tanto che credevo fosse stato caricato troppo olio.
Ora con 400km all'attivo sembra un attimo più slegata (anche il cdb segna un consumo maggiore)

[kite69]

comunque ho chiesto al mio meccanico per curiosità se durante il tagliando si azzera il degrado olio, mi ha risposto che sul twin l'unica cosa che si resetta è il service, il degrado olio vale solo per i diesel

[pgx]

Vi posso dire con certezza che sul twin si resetta anche il degrado dell'olio oltre al service,infatti bisogna far apprendere alla centralina che l'olio e' nuovo,pena graduale decadimento delle prestazioni ad opera della stessa.

[GRC46]

comunque ho chiesto al mio meccanico per curiosità se durante il tagliando si azzera il degrado olio, mi ha risposto che sul twin l'unica cosa che si resetta è il service, il degrado olio vale solo per i diesel

Cambia meccanico....adesso capisco perché tanti spaccano i moduli uniair!e si che lavori in Fiat ;-)

[kite69]

si ma non faccio il meccanico o l'ingegnere....mi occupo di sicurezza

[kite69]

però il degrado olio non è paragonabile a quello di un diesel il twin non ha il fap che per rigenerare butta più gasolio. ci può stare che in 30000 km l'olio degradi però non potrà mai essere come sul diesel.

[Meringa]

...vero ..ma credo proprio che l'olio abbia un ruolo straimportante (infatti sono pochissimi i produttori terze parti di oilii, che ben vanno per il TA) visto che le valvole d'immissione non sono comandate da un albero a camme, ma da un sistema (per ogni valvola) elettropneumatico, ovvero: la centralina, TRAMITE L'OLIO, comanda il pistoncino che va ad agire sulla valvola ..non sono "orchestrate" in maniera "rigida" (e tradizionale) dall'albero a camme, ma ogni valvola è "indipendente" e, in teoria, la centralina la comanda ciclo per ciclo

[Marco1985]

quando ho fatto il tagliando mi han azzerato il service, ma non han parlato di degrado olio......