Non so più cosa devo fare!

[Nunzio21]

Ciao a tutti questa è la prima volta che scrivo..vi spiego un po il mio probema e spero possiate aiutarmi!
Qualche mese fa ho fatto ho portato la mia 500 1.3 mjt da un meccanico per una normale messa a punto...qualche ora dopo sono iniziati i problemi, la macchina di solito a 2000 giri mi dava una bella spinta,invece adesso non aveva piu spinta sembrava una macchina aspirata..la riporto dal meccanico e mi dice ke è un problema di dpf e bisogna farlo pulire..così lo faccio pulire, sembrava essersi risolto il problema ma poco dopo torna tutto come prima...così la riporto dal meccanico e mi dice ke sarà un problema di egr, quindi la lascio li per farla ripulire insieme al condotto di aspirazione..ma niente il problema persiste..adesso il problema e sempre più frequente, a volte più schiaccio nell'acceleratore e più la macchina va piano..
sapete dirmi da cosa dipende tutto ciò ?? Vi prego aiutatrmi così nn ce la faccio più perche a volte affronta a fatica una salita pure con la prima marcia! Ed ho notato che adesso sta consumando un po di piu...
grazie in anticipo..

[_-MrDavid-_]

Ciao a tutti questa è la prima volta che scrivo..vi spiego un po il mio probema e spero possiate aiutarmi!
Qualche mese fa ho fatto ho portato la mia 500 1.3 mjt da un meccanico per una normale messa a punto...qualche ora dopo sono iniziati i problemi, la macchina di solito a 2000 giri mi dava una bella spinta,invece adesso non aveva piu spinta sembrava una macchina aspirata..la riporto dal meccanico e mi dice ke è un problema di dpf e bisogna farlo pulire..così lo faccio pulire, sembrava essersi risolto il problema ma poco dopo torna tutto come prima...così la riporto dal meccanico e mi dice ke sarà un problema di egr, quindi la lascio li per farla ripulire insieme al condotto di aspirazione..ma niente il problema persiste..adesso il problema e sempre più frequente, a volte più schiaccio nell'acceleratore e più la macchina va piano..
sapete dirmi da cosa dipende tutto ciò ?? Vi prego aiutatrmi così nn ce la faccio più perche a volte affronta a fatica una salita pure con la prima marcia! Ed ho notato che adesso sta consumando un po di piu...
grazie in anticipo..

Sulle salite toste la mia in prima sale come una belva.. e in seconda sale normalmente.. passa al benzina, il 75cv è noto per avere molti problemi se l'utilizzo non è molto "autostradale"

[Nunzio21]

Ma prima di quella famosa messa a punto la macchina era un gioiellino andava alla grande..non capisco cosa gli è preso

[Fedexxx84]

Ciao a tutti questa è la prima volta che scrivo..vi spiego un po il mio probema e spero possiate aiutarmi!
Qualche mese fa ho fatto ho portato la mia 500 1.3 mjt da un meccanico per una normale messa a punto...qualche ora dopo sono iniziati i problemi, la macchina di solito a 2000 giri mi dava una bella spinta,invece adesso non aveva piu spinta sembrava una macchina aspirata..la riporto dal meccanico e mi dice ke è un problema di dpf e bisogna farlo pulire..così lo faccio pulire, sembrava essersi risolto il problema ma poco dopo torna tutto come prima...così la riporto dal meccanico e mi dice ke sarà un problema di egr, quindi la lascio li per farla ripulire insieme al condotto di aspirazione..ma niente il problema persiste..adesso il problema e sempre più frequente, a volte più schiaccio nell'acceleratore e più la macchina va piano..
sapete dirmi da cosa dipende tutto ciò ?? Vi prego aiutatrmi così nn ce la faccio più perche a volte affronta a fatica una salita pure con la prima marcia! Ed ho notato che adesso sta consumando un po di piu...
grazie in anticipo..

se fossi arrivato al punto di dover buttar soldi per pulire il dpf avrei speso 70 euro di tubo sostitutivo e avrei fatto una bella mappatura... le cause possono essere tante... io farei un pieno di benzina e aggiungerei l'additivo per pulire gli iniettori, se non bastasse dare una controllata al filtro gasolio, poi alla pompa del gasolio e poi la turbina... una alla volta e vai per esclusione
Comunque la causa più gettonata è il filtro gasolio o iniettori sporchi

ah, se prima andava bene io cambierei meccanico, vuol dire che fa cagare

P.S. manicotti di aspirazione/intercooler?

[Nunzio21]

Ho già provato con l'additivo per gli iniettori ma non è successo niente ed ho provato pure a cambiare il filtro gasolio per la seconda volta

[Fedexxx84]

filtro aria e condotto di aspirazione? deve aver toccato qualcosa la prima volta... a 2000 giri non può ammosciarsi, deve attaccare il turbo!

apri il cofano e fai dare gas da un tuo amico a folle... senti se fa strani rumori dalla turbina.

[Nunzio21]

Io non ne capisco molto ma durante tutta l'operazione sono stato davanti il meccanico a guardare e sembra tutto montato bene..tutto come era prima...non può essere un probema di debimetro ?

[Fedexxx84]

anche.. se è sporco è probabile ti rompa le scatole... vai nella sezione "guide" che c'è scritto come pulirlo!

[mai pora]

cambia officina fai fare il lavoro e se ti risolvono il problema torni da chi ti ha' messo fuori posto l'auto e gli fai vedere il problema risolto sempre che te lo risolvano gli altri e dopo fai presente a chi di dovere che tale officina se gestita da incompetenti che cambino mestiere

[Nunzio21]

Grazie mille :-) ma si può staccare direttamente e camminare senza ?è possibile oppure no ?