A 90 km/h meglio gpl o metano??

[desossiri]

si va bhe...mi state facendo impazzire....

[_-MrDavid-_]

si va bhe...mi state facendo impazzire....

Ma tu ti fideresti a gasare una benzina che non sai com'é stata usata o che problemi ha avuto dopo 70.000 km?

[riccardo78]

Io mi butterei su un km zero,fatti un giro su autoscout,cosi' ti fai un idea.

[Albe Freemind]

si va bhe...mi state facendo impazzire....

E ti credo, a sentire certe fesserie sul gpl... e probabilmente anche da gente che non l'ha mai avuto.



Ciao!

[Albe Freemind]

...MAI trasformare l'auto a GPL, è un errore che fanno in molti, pagandolo a caro prezzo (è un risparmio illusorio!)...

Ma è completamente falso.
Se poi l'impianto lo riesci a fare con gli incentivi praticamente dopo poche migliaia di chilometri percorsi cominci già a risparmiare tanto, ma veramente tanto...
Anche se continui a dire che il risparmio è illusiorio, non ti crede nessuno!

Il gpl bisogna averlo, o averlo avuto, per molti anni e poi potrai dire qualcosa, il resto son fanfaluche.

...il motore lo butti via dopo 100.000km (se ci arrivi), spesso accompagnato da funzionamenti problematici e scarisità prestazionale...

Ma LOL!

Ne conosco tantissimi con impianti gpl after con oltre 200 e anche 300 mila km... e poi basta andare in qualche forum specifico dove si parla di impianti a gpl.
Ma daiiiii...

Ripeto, non facciamo mera disinformazione.

Ciao!

[mazoku]

Poi il fatto che tutti montano impianti ad iniezione liquida lo stai dicendo tu a me non sembra di averlo detto, se l'ho detto mi quoti il pezzo? Ho solo detto che in futuro gli impianti saranno ad iniezione liquida più che gassosa per quanto riguarda i motori a gpl...

Chiedi e ti sarà dato.

Gli impianti nuovo invece non scaldano più il gas come quelli vecchi, ma fanno arrivare il gas liquido com'è nel bombolone fino agli iniettori che di norma sono posizionati molto vicini a quelli benzina, subito dopo viene spruzzato liquido sugli steli e quindi il gas liquido si raffredda, quindi non SI SCIOLGONO PIU' LE SEDI VALVOLE.

Da quello che so io gli impianti nuovi sono ad iniezione liquida. Ovviamente quello della easypower non è nuovo ma perchè la 500 come auto ormai non è nuova.. Sulla nuova versione magari monteranno questo nuovo tipo di impianti. Gli impianti nuovi NON generano più calore proprio per ridurre alcuni dei problemi riscontrati in quelli ad iniezione gassosa a quanto ne so.

Se veramente sapessi ciò di cui parli, sapresti che qui stai parlando di iniezione liquida (ovvero una tecnologia che rappresenta forse il 10% degli impianti montati), mentre la stragrande maggioranza degli impianti - di serie e non - sono a iniezione gassosa: il gas esce liquido dal serbatoio tramite una multivalvola e va al motore. Qui entra nel riduttore che ne riduce la pressione e lo porta allo stato gassoso. In questa forma viene mandato al miscelatore, che lo mescola all'aria e dosa il flusso di carburante da mandare al motore. Quindi, il gpl arriva al motore in fase gassosa.

La memoria corta è una brutta bestia, soprattutto se si inizia da giovani...

PS: ho già menzionato la Multipla G-Power con impianto Vialle a iniezione liquida? Commercializzata nel 2002. Ma sulla 500 non montano l'iniezione liquida perché è vecchia, ovviamente...non perché magari costa una volta e mezza rispetto agli altri impianti e su certi motori non cambia nulla.


E mo' veramente chiudo.

[Gioioso]

Si continua senza bisticciare!!!

[Gioioso]

Sono molto allineato col pensiero di @mazoku approvo al 100%

[Spoiler]

Sono allineato anche io!

[giovy74]

ankio allineato............quanto mi piacciono le donne che ke ne sanno di motori,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Mazoku 6 da sposare!!!!!!!!!!!!!