ho guardato ora la mia frizione ed è diversa sotto, ovvero non ho la molla ma una specie di pistone idraulico come quelli del baule:
http://imgur.com/XJZzOle
Balla o non balla purtroppo è la soluzione "ufficiale" che Abarth adotta per risolvere il problema. Anche per me è incomprensibile come per una molla si debba sostituire tutta la pedaliera. Ed è ancora più incomprensibile che questa dannata molla si sia rotta per la seconda volta. Mi è stato detto che la sostituzione della sola molla è tecnicamente meno affidabile in quanto non prevista da procedura ufficiale. Ma non posso questionare in merito in quanto non dispongo delle necessarie informazioni tecniche, anche se la cosa anche a me sà di assurdo!! Ovviamente al di fuori dai canali ufficiali si puo' ottenere di tutto, risparmiando anche molto.
speriamo che ci sia la modifica anche per la versione manuale vista la foto postata da cip86
con lo scorpione nell'anima
io non ho' piu' la molla pero' essendo una prima serie del 2008 so' che hanno fatto una modifica ma non uguale a quella postata nella tua foto solo che io l'ho' comprata gia' modificata e non ho' potuto chiedere di che modifica si tratti e a vedere da cosi' si capisce poco so' solo che va' bene
con lo scorpione nell'anima
è una balla che devono per forza cambiare tutto il blocco (circa 400€ di materiale) e non cambiare solo la molla (circa 10€ di materiale)
Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi